Появилась затопленная зона площадью более 0,5 м
Что касается ситуации с наводнением на 191+400 км скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Гие, руководитель акционерного общества Пхап Ван - Кау Гие БОТ в интервью газете Giao Thong заявил, что к концу сегодняшнего утра (11 сентября) уровень воды в этом месте достиг в среднем 0,3 м, а некоторые места были затоплены на глубину 0,5 м и даже больше.
Продолжительные дожди и наводнения предотвратили затопление участка 191+400 шоссе Пхап Ван - Кау Ги.
Для обеспечения безопасности транспортных средств, движущихся по маршруту, подразделение управления операцией организовало круглосуточную координацию действий с функциональными силами для регулирования движения на въезде в Пхап Ван и район Ван Дием.
При текущем уровне воды по маршруту по-прежнему могут передвигаться грузовики, легковые автомобили и семиместные автомобили с высокими туннелями. Автомобили с низким шасси получили указание развернуться и переместиться на Национальное шоссе 1.
По статистике акционерного общества BOT Phap Van - Cau Gie, если 4 сентября 2024 года интенсивность движения на скоростной автомагистрали Phap Van - Cau Gie достигала почти 79 000, то 7 сентября, из-за урагана № 3, количество транспортных средств сократилось почти до 18 000.
После окончания шторма интенсивность движения на маршруте вновь возросла 8 и 9 сентября, достигнув более 38 800 и почти 64 000 поездок соответственно.
По состоянию на вчерашний день (10 сентября) из-за проливных дождей трасса оказалась затоплена, а интенсивность движения вновь снизилась, составив всего более 39 200 транспортных средств.
Согласно рекомендации, транспортные средства с низким шасси могут следовать по следующему маршруту: из Ханоя выехать на Национальное шоссе 1А, затем на скоростную автомагистраль на перекрёстке Тхыонгтин. Транспортным средствам из южных провинций, въезжающим в Ханой, следует выезжать на перекрёстке Ван Дьем (204-й км, район Тхыонгтин) или на перекрёстке Тхыонгтин (193-й км)», — сообщил представитель акционерного общества BOT Phap Van - Cau Gie.
Для получения дополнительной информации руководитель инвестиционно-строительной акционерной компании Phuong Thanh Transport (PhuongThanh Tranconsin - Investor) сообщил, что для преодоления ситуации с наводнением на скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Гие инвестор обратился к местным властям с просьбой максимально увеличить пропускную способность пунктов взимания платы в этом районе.
«Согласно результатам проверки, в настоящее время в этом районе действуют шесть насосных станций. Некоторым из них требуется дополнительный ремонт для обеспечения стабильной работы. Все стороны прилагают значительные усилия для скорейшего восстановления бесперебойного движения на скоростной автомагистрали», — заявил лидер Фыонг Тхань Транконсин.
Предварительное утверждение плана подъема автомагистрали
Говоря о долгосрочном решении по предотвращению наводнений на скоростной автомагистрали, лидер Phuong Thanh Tranconsin заявил, что ранее в затопленной зоне был разработан план по поднятию дорожного покрытия на 1 м.
Однако в то время предполагалось, что возвышение необходимо будет укрепить цементными сваями, что обошлось бы в дополнительные 140 миллиардов донгов. В ходе процесса «подъёма и опускания» компетентный орган решил реализовать лишь технические решения по улучшению качества дорожного покрытия, и возвышение дорожного покрытия не было выполнено.
«В настоящее время ситуация со штормом и наводнением становится всё более сложной. Поскольку это жизненно важная автомагистраль в южной части столицы, мы надеемся, что Управление автомобильных дорог Вьетнама рассмотрит вопрос и предоставит Министерству транспорта отчёт для инвесторов с целью изучения и реализации плана по поднятию поверхности шоссе Пхап Ван – Кау Ги (затопленная зона) как минимум на 0,5 м по сравнению с существующим дорожным покрытием, что обеспечит бесперебойное движение в любых погодных условиях», – заявил лидер Фыонг Тхань Транконсин.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-toi-da-tram-bom-som-dua-cao-toc-phap-van-cau-gie-thoat-ngap-192240911131035897.htm
Комментарий (0)