Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоанинь; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоанинь; Биньдинь тратит более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоанинь; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоанинь; Биньдинь тратит более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Инвестирование почти 3,732 млрд донгов в строительство промышленного парка Донгфук в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 258/QD-TTg от 10 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук, провинция Бакзянг (Проект).

В решении четко указано, что инвестором проекта является акционерное общество «Развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук».

Проект инвестирования в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук провинции Бакзянг имеет площадь 354,63 га. Иллюстративное фото.

Площадь проекта составляет 354,63 га. Инвестиционный капитал проекта составляет около 3 731,713 млрд донгов, из которых вклад инвестора составляет около 559,757 млрд донгов. Срок реализации проекта составляет 50 лет с даты принятия решения о выделении земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Проект реализуется в коммунах Донгфук и Тумай района Йензунг провинции Бакзянг.

Народный комитет провинции Бакзянг поручил Управляющему совету промышленных парков провинции Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более 48 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли и изменении целевого назначения земли.

Согласно Постановлению, Министерство планирования и инвестиций несет ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и государственное управление промышленными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в пределах своих функций и задач согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды несет ответственность за оценку отчета об оценке воздействия проекта на окружающую среду в соответствии с положениями природоохранного законодательства, в котором уделяется внимание сбросу отходов из промышленного парка Донгфук и работе инвестора по охране окружающей среды в ходе реализации проекта, обеспечивая соблюдение планирования водных ресурсов и не оказывая влияния на источник воды реки Кау.

Официально выделено 2500 миллиардов донгов кредитного капитала для скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг

Подписание кредитного договора на сумму 2500 млрд донгов между TPBank и акционерным обществом по скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг поможет устранить узкие места в кредитовании проекта ГЧП по скоростной автомагистрали Хыу Нги - Пограничные ворота Чи Ланг.
Это подтвердил г-н Лыонг Чонг Куинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, на церемонии подписания кредитного договора по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг между акционерным обществом скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг и коммерческим акционерным банком Tien Phong (TPBank), которая состоялась сегодня днем ​​в Ханое.

Сцена церемонии подписания кредитного контракта по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

«Как компетентное государственное учреждение, мы высоко ценим дух сотрудничества между TPBank и акционерным обществом «Скоростная автомагистраль Хыу Нги – Чи Ланг» в привлечении кредитного капитала для проекта. Наряду с созданием всех условий для инвесторов и подрядчиков для открытия скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг к концу 2025 года, Народный комитет провинции Лангшон продолжит предлагать правительству рассмотреть вопрос об увеличении доли государственного капитала с 49% до примерно 70% от общего объема инвестиций, что будет способствовать улучшению финансового плана проекта», – заверил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Руководство провинции Лангшон также взяло на себя обязательство сотрудничать с Министерством транспорта и инвесторами для реализации планов по улучшению транспортного потока на скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также на скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг, когда этот проект будет введен в эксплуатацию и окупится в 2026 году.

«Мы высоко ценим потенциал Deo Ca Group – ведущего инвестиционного консорциума, способного решать проблемы и препятствия в рамках проекта BOT скоростной автомагистрали Бакзянг – Лангшон, а также в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) в строительство скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг. Недавно провинция также предложила премьер-министру поручить Deo Ca Group изучить и инвестировать в скоростную автомагистраль Лангшон – Тхай Нгуен в рамках ГЧП», – сообщил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Известно, что на основании оценки и объявления о предоставлении кредита для финансирования капитала, значимости и важности инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг, особенно возможностей инвесторов, участвующих в проекте, TPBank официально подписал кредитный договор с общим объемом выделенного кредитного капитала в размере 2 500 млрд донгов.

Представитель акционерного общества «Экспрессвей Хыу Нги - Чи Ланг» отметил, что кредитный договор с TPBank, наряду с обеспечением кредитного потока для проекта, не только демонстрирует доверие, но и подтверждает ответственность сторон в содействии развитию транспортной инфраструктуры, внося важный вклад в экономическое развитие района Северных пограничных ворот.

В то же время это также является предпосылкой для того, чтобы предприятия продолжали решать проблему мобилизации капитала для проектов ГЧП в тех экономических областях, где существует множество проблем.

По словам г-на До Минь Фу, председателя TPBank, в недавнем прошлом этот банк спонсировал около 7000 миллиардов донгов кредитного капитала для транспортных проектов BOT, из которых два крупнейших кредита предназначены для проекта BOT скоростной автомагистрали Север-Юг, восточный участок Камлам - Виньхао и проект ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали у пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

Оба этих проекта инвестирует компания Deo Ca Group, которая в настоящее время получает очень хорошую прибыль от скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао.

«Дорожные проекты BOT — рискованная сфера инвестиций из-за длительного срока окупаемости, а на финансовые планы влияет множество объективных факторов, из-за чего банки всегда не спешат выдавать кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростную автомагистраль Хыу Нги — Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и благодаря большому доверию к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», — сказал г-н До Минь Фу.

Инвестиции в автомагистраль должны гарантировать её жизнедеятельность. Денежный поток проекта формируется за счёт потока людей и транспортных средств. Руководство TPBank подтвердило, что проект Хыу Нги – Чи Ланг будет успешным только при условии совместных усилий и консенсуса всех сторон. Только тесное взаимодействие и стратегическая вера трёх сторон: государства, инвесторов и банков, несомненно, принесут «сладкие плоды» всем участникам этого проекта автомагистрали, срок окупаемости которого составит почти 22 года.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group, сегодняшние результаты являются результатом внимания Генерального секретаря То Лама, премьер-министра Фам Минь Чиня и других лидеров партии и государства, которые всегда заботились, доверяли и создавали условия для того, чтобы частные предприятия и коммерческие банки объединяли усилия в развитии и внесении вклада в дело национального строительства.

Недавно компания Deo Ca Group удостоилась чести получить поддержку и внимание со стороны партии и правительства, когда с самого начала года нам было поручено участвовать в программе социального обеспечения, в частности, в строительстве диагностического и лечебного отделения районной больницы Куан Ба, а также в исследовании и строительстве второй очереди скоростной автомагистрали Туенкуанг-Хазянг от Танкуанга до пограничного перехода Тханьтхуй. Это свидетельствует о признании и высокой оценке руководством партии и государства важной роли частного предпринимательства в экономике страны.

Во время недавних праздников Тет, во время непосредственной проверки ключевых проектов, в строительстве и инвестировании которых принимала участие группа Deo Ca, таких как: скоростная автомагистраль Хыу Нги - Чи Ланг, Донг Данг - Тра Линь, Хошимин - Чон Тхань - Тху Зау Мот, а также недавней инспекции скоростной автомагистрали Куанг Нгай - Хоай Нхон, премьер-министр распорядился в основном устранить узкие места в учреждениях и источниках кредитного капитала.

«На протяжении всего пути мы всегда помнили: самостоятельность, самосовершенствование, национальная гордость – вот руководящий принцип всей деятельности Deo Ca. Преданность, усилия, преданность – вот наш способ внести свой вклад в развитие страны, не боясь трудностей и готовые встретить самые сложные испытания», – сказал г-н Хо Минь Хоанг.

Проект строительства скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг протяженностью 60 км с общим объемом инвестиций более 11 000 миллиардов донгов проходит через районы Чи Ланг, Каолок, Ван Ланг и города Лангшон.
Проект реализуется Народным комитетом провинции Лангшон в качестве компетентного органа и совместным предприятием Deo Ca Construction Company - Deo Ca Group - Construction Company 568 - Lizen Company в качестве инвестора.
В настоящее время провинция Лангшон передала 392,15/557,82 га земли (что эквивалентно 70,32%), доступная для строительства площадь земель на переданной территории составляет 355,58 га/557,82 га (что эквивалентно 63,76%).
Для завершения проекта в срок подрядчики мобилизовали 907 человек персонала и 439 единиц техники для одновременной работы на 39 строительных площадках. Проектная компания планирует открыть дорогу в 2025 году, ожидаемый объём производства составит 4 623,53 млрд донгов.

Ханой рассматривает вопрос об одобрении предложения об инвестициях в строительство трех крупных мостов через Красную реку.

Утром 11 февраля председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань провел очередное онлайн-заседание февраля 2025 года для рассмотрения ряда материалов, представленных на заседание Народного совета Ханоя, а также в соответствии с Программой работы Народного комитета Ханоя на 2025 год.

Коллективное руководство Народного комитета Ханоя на очередном онлайн-заседании в феврале 2025 года.

На встрече присутствовали члены Постоянного комитета городского комитета партии: постоянный заместитель председателя Ханойского народного комитета Ле Хонг Сон, заместитель председателя Ханойского народного комитета Нгуен Чонг Донг, заместитель председателя Ханойского народного комитета Зыонг Дык Туан; заместитель председателя Ханойского народного комитета Ву Тху Ха; постоянный заместитель председателя Вьетнамского комитета Отечественного фронта города Ханоя Нгуен Си Чыонг.

На заседании Народный комитет Ханоя рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя Народному совету Ханоя по 3 проектам Группы А, включая: Инвестиционный проект по строительству моста Ту Лиен и подъездных дорог с обоих концов моста (от перекрестка с улицей Нги Там до перекрестка с улицей Труонг Са); Инвестиционный проект по строительству моста Нгок Хой и подъездных дорог с обоих концов моста; Инвестиционный проект по строительству моста Тран Хынг Дао.

Народный комитет Ханоя также рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя о представлении Народному совету Ханоя постановления об утверждении критериев принятия решения о проведении торгов по отбору инвесторов для реализации инвестиционных проектов с использованием земельных участков в Ханое; рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя о представлении Народному совету Ханоя постановления о корректировке целевого показателя роста ВРП Ханоя на 2025 год.

На заседании также было рассмотрено и одобрено Решение о внесении изменений и дополнений в ряд статей Положения о координации управления многоуровневой предпринимательской деятельностью в городе Ханое, изданного совместно с Решением Народного комитета города Ханоя № 27/2019/QD-UBND от 16 декабря 2019 года.

Кроме того, Народный комитет Ханоя рассмотрел вопрос об утверждении Решения об утверждении комплекса экономических и технических норм для государственных услуг по трудоустройству за счет государственного бюджета в сфере промышленности и торговли города Ханоя; рассмотрел вопрос об утверждении Программы по развитию инвестиций, торговли и туризма города Ханоя на 2025 год; рассмотрел вопрос об утверждении Решения об утверждении рамок цен на услуги по управлению и эксплуатации многоквартирных домов в городе Ханое.

Банк предлагает выделить капитал на расширение автомагистрали на сумму 38 693 млрд донгов

Инвестиционный проект по расширению 98-километровой скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан с общим объемом инвестиций до 38 693 млрд донгов будет реализован по методу ГЧП, тип контракта BOT.

«Мы направили в Министерство транспорта предложение стать банком, который организует финансирование консорциума инвесторов во главе с Deo Ca Group для реализации проекта.   «Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Тхуан» — подтвердил г-н До Минь Фу, председатель совета директоров TPBank, на церемонии подписания кредитного контракта на сумму 2,5 млрд донгов на проект скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг 10 февраля.

Участок шоссе Хошимин — Чунг Луонг.

По словам г-на До Минь Фу, в случае одобрения компетентными органами TPBank станет координационным центром по работе с другими кредитными организациями (на основе совместного капитала с отечественными и международными кредитными организациями) для совместного участия в финансировании кредитного пакета проекта, когда совместный инвестор во главе с Deo Ca Group будет выбран в качестве инвестора инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан.

Известно, что компания Deo Ca Group была выбрана Министерством транспорта в качестве инвестора для реализации инвестиционного проекта по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан в рамках ГЧП с общим предполагаемым объемом инвестиций в 38 693 млрд донгов, из которых собственный капитал инвестора, как ожидается, составит около 5 804 млрд донгов (ожидается 15% от общего объема инвестиций), кредиты и другой законно мобилизованный капитал — около 32 889 млрд донгов (ожидается 85% от общего объема инвестиций).

Инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан направлены на уменьшение заторов на дорогах и объединение с другими транспортными проектами, которые в настоящее время реализуются в этом районе, для создания целостной транспортной сети в Южной ключевой экономической зоне.

Проект также способствует завершению создания сети скоростных автомагистралей в дельте Меконга, способствуя удовлетворению транспортных потребностей из западных провинций в Хошимин, Юго-восточный регион и другие провинции и города по всей стране; создает пространство и мотивацию для регионального пространственного развития с синхронной системой технической и социальной инфраструктуры, соединяющей экономические центры, международные пограничные переходы и морские порты; повышает конкурентоспособность, создает мотивацию для связей, способствует региональному сотрудничеству в области развития; способствует обеспечению национальной обороны и безопасности и развитию экономики страны.

«Осознавая значимость и важность проекта, основанного на успехе Deo Ca Group, когда она участвовала в инвестировании и спасении проекта BOT скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan (фаза 1), который был заморожен в течение многих лет и запущен в эффективную эксплуатацию, а также план синхронного соединения для расширения всей скоростной автомагистрали Хошимин - Trung Luong - My Thuan, предложенный инвестором, TPBank полагает, что проект будет высокоэффективным после его реализации», - сказал глава TPBank.

По состоянию на 10 февраля TPBank выделил около 8 000 млрд донгов кредитного капитала на транспортные проекты BOT, включая два проекта скоростных автомагистралей, инвестируемых Deo Ca Group: Хыу Нги — Чи Ланг и Кам Лам — Винь Хао.

«Дорожные проекты BOT — рискованная сфера инвестиций из-за длительного срока окупаемости, а на финансовый план влияет множество объективных факторов, из-за чего банки всегда неохотно выдают кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростные автомагистрали Камлам — Виньхао и Хыу Нги — Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и благодаря большому доверию к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», — сказал г-н До Минь Фу.

Согласно последнему предложению инвестора, проект ГЧП по инвестированию в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан протяженностью 98 км разделен на 2 составных проекта.

Компонент проекта 1: инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан по методу государственно-частного партнерства, включая расширение участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг до 8 полос и 2 аварийных полос; расширение участка скоростной автомагистрали Чунглыонг — Митхуан (включая участок скоростной автомагистрали с мостом Митхуан 2) до 6 полос и 2 аварийных полос. Общий объём инвестиций составляет 42 063 млрд донгов.

Компонент проекта 2: Расчистка площадки для этапа завершения 10–12 полос участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг в рамках метода государственных инвестиций с общим объемом инвестиций 6 968 млрд. донгов.

Инвестирование почти 1800 миллиардов донгов в строительство и эксплуатацию инфраструктуры промышленного парка My Thai в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 260/QD-TTg от 11 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Май Тай в провинции Бакзянг.

В решении четко указано: «Утверждается инвестиционная политика проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка My Thai, района Лангзянг, провинции Бакзянг, а также утверждается инвестор в качестве акционерного общества Viet Uc Steel».

Схема ландшафтного планирования индустриального парка My Thai.

Целью проекта является инвестирование в строительство и функционирование инфраструктуры промышленного парка, площадь проекта составляет 159,97 га; инвестиционный капитал составляет 1 798,3 млрд. донгов, из которых собственный капитал инвестора составляет 300 млрд. донгов.

Срок реализации проекта — 50 лет с момента принятия решения об отводе земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Место реализации проекта — коммуна Май Тхай, город Вой и коммуна Дуонг Дук, район Лангзянг, провинция Бакзянг.

Что касается хода реализации проекта, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Бакзянг поручить Управляющему совету промышленных парков Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более 30 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли, изменении целевого назначения земли и т. д.

Расширение планирования в преддверии открытия аэропорта Джиабинь

Министерство транспорта (MOT) только что направило официальное письмо № 1107/BGTVT-KHDT министерствам национальной обороны, общественной безопасности, планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды, промышленности и торговли, культуры, спорта и туризма и Народному комитету провинции Бакнинь относительно комментариев по досье о корректировке Генерального плана развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года по упрощенной процедуре.

Ссылаясь на пункт 5 статьи 54а Закона о планировании, в целях обеспечения достаточной основы для завершения досье и рассмотрения вопроса об утверждении в соответствии с нормативными актами, Министерство транспорта просит вышеуказанные агентства изучить и дать заключения по досье для корректировки планирования системы аэропортов в соответствии с предложением Управления гражданской авиации Вьетнама.

Система аэропортов в период 2021–2030 гг. после добавления международного аэропорта Зябинь будет включать 31 аэропорт.

«В связи со срочностью Министерство транспорта хотело бы получить письменные комментарии до 10 февраля 2025 года. Если после этого срока ведомства еще не представят письменные комментарии, Министерство транспорта считает, что ведомства согласны с содержанием досье для корректировки планирования системы аэропортов», — говорится в официальном сообщении № 1107/BGTVT-KHDT, подписанном заместителем министра транспорта г-ном Нгуен Зуй Ламом.

Ранее, в официальном сообщении № 93/TTg-CN от 24 января 2024 года, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил политику корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включив в план аэропорт Зябинь в сокращенном порядке, как это было предложено Министерством транспорта, с учетом мнений Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства планирования и инвестиций.

Глава правительства поручил Министерству транспорта в срочном порядке разработать, дополнить и утвердить корректировку планирования в соответствии с процессом и процедурами, предписанными законом о планировании, обеспечив прогресс в завершении инвестиций во вторую фазу аэропорта Зябинь в соответствии с указанием премьер-министра, содержащимся в уведомлении № 562/TB-VPCP от 18 декабря 2024 года канцелярии правительства.

«Уполномочить министра транспорта принять решение о корректировке Генерального плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с надлежащими процедурами и правилами для рассмотрения и дополнения сухого порта в аэропорту Зябинь, обеспечивая синхронизацию с ходом реализации аэропорта Зябинь», — распорядился вице-премьер Чан Хонг Ха.

В Уведомлении № 562/TB-VPCP премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству общественной безопасности и соответствующим министерствам и ведомствам параллельно с организацией реализации этапа I в срочном порядке завершить разработку инвестиционного досье и процедур для этапа II инвестиционного проекта строительства аэропорта Зябинь для скорейшей реализации, обеспечения синхронизации и превращения его в многоцелевой аэропорт со специализированными функциями, эквивалентными уровню 4E.

Следует добавить, что важнейшим моментом в предложении Управления гражданской авиации Вьетнама является рекомендация компетентному органу скорректировать План развития национальной системы аэропортов (корректировка пункта 1, раздела II, статьи 1 Решения № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года об утверждении Генерального плана развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года).

В частности, к 2030 году к системе национальных аэропортов добавится Международный аэропорт Зябинь уровня 4E с пропускной способностью около 1 миллиона пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год. К 2050 году к системе национальных аэропортов добавится Международный аэропорт Зябинь уровня 4E с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год и 1 миллиона тонн грузов в год.

Таким образом, аэропортовая система после добавления международного аэропорта Зябинь в период 2021 - 2030 гг. будет включать 31 аэропорт, в том числе 15 международных и 16 внутренних аэропортов; перспектива до 2050 года будет включать 34 аэропорта, в том числе 15 международных и 19 внутренних аэропортов.

Кроме того, Управление гражданской авиации Вьетнама продолжает предлагать исследования, обследования и оценку возможности планирования превращения ряда аэропортов в аэропорты, обслуживающие национальную оборону и безопасность; ряда важных мест для оказания чрезвычайной помощи и оказания помощи с потенциалом для развития туризма и сферы услуг, а также других мест, где могут быть построены и эксплуатироваться аэропорты; отчитываться перед премьер-министром для рассмотрения вопроса о дополнении планирования при выполнении условий, включая тщательную оценку потребностей, технических требований, инвестиционных ресурсов и связанных с этим последствий...

Донгнай планирует занять у банков 2 млрд донгов для инвестиций в инфраструктуру.

11 февраля Народный комитет провинции Донгнай и Департамент финансов встретились, чтобы обсудить проект резолюции о представлении Народному совету плана по заимствованию и погашению долга местного правительства в 2025 году.

Согласно проекту постановления, разработанному Департаментом финансов провинции Донгнай, в этом году Донгнай планирует занять 2000 млрд донгов у кредитных организаций для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры в рамках среднесрочного инвестиционного плана на период 2021–2025 годов.

Конкретные проекты включают: модернизацию дорог 25C и 25B, дорог 773 и 770B, а также создание зон переселения для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау...

Выступая на встрече, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Зыонг Минь Зунг подчеркнул, что в этом году правительство поставило перед провинцией цель обеспечить рост более 10%.

Кроме того, в 2026 году будет введен в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань, поэтому Донгнай должен инвестировать в транспортную инфраструктуру, соединяющую аэропорт.

Г-н Зунг сообщил, что в ходе исследований провинция пришла к выводу, что заимствования в кредитных организациях более выгодны, чем выпуск облигаций местного правительства.

Поэтому Народный комитет провинции Донгнай согласился представить Народному совету провинции резолюцию о займе 2 000 млрд донгов у банков для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры.

В 2025 году провинция Донгнай ставит перед собой цель достичь 10% роста ВВП; общий доход государственного бюджета превысит 60 000 млрд донгов; освоение государственного инвестиционного капитала составит более 95% от установленного плана.

Для достижения поставленных целей Народный комитет провинции Донгнай сосредоточится на содействии экономическому росту, ускорении строительства ключевых проектов транспортной инфраструктуры и проектов по развитию региональных связей.

Таким образом, в дополнение к государственному инвестиционному капиталу Народный комитет провинции Донгнай будет заимствовать капитал у кредитных организаций для инвестирования в инфраструктурные проекты, связанные с аэропортами и морскими портами.

Дананг инвестирует более 6200 миллиардов донгов в строительство промышленного парка Хоанинь

Народный комитет города Дананг только что вынес решение об утверждении инвестора проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Хоанинь (коммуна Хоанинь, район Хоаванг, Дананг).

Соответственно, Народный комитет города Дананг утвердил акционерное общество «Тхань Бинь Фу Ми» (адрес: район Фуок Хоа, город Фу Ми, провинция Ба Риа - Вунгтау) в качестве инвестора для реализации вышеуказанного проекта.

Инвестиционный капитал проекта по вложению средств в строительство и функционирование инфраструктуры промышленного парка Хоанинь составляет более 6 200 млрд донгов.

Срок основного строительства и ввода проекта в эксплуатацию или эксплуатацию промышленного парка Хоанинь не должен превышать 42 месяцев с даты передачи земли государством.

Промышленный парк Хоанинь занимает площадь более 400 гектаров и, как ожидается, после ввода в эксплуатацию создаст рабочие места для 40 700 человек.

Промышленный парк Хоанинь, промышленный парк Хоакам - фаза 2 и промышленный парк Хоа Нхон — это три новых промышленных парка, в которые инвестируют в Дананге.

Целью создания промышленного парка Хоанинь является привлечение инвестиций в синхронную техническую инфраструктуру для создания чистого промышленного парка, который будет оказывать минимальное загрязнение окружающей среды, будет использовать современные и передовые технологии и будет связан с другими промышленными парками в городе Дананг.

Биньдинь потратил более 3200 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Народный комитет провинции Биньдинь только что вынес решение об одобрении инвестиционной политики для проекта по строительству взлетно-посадочной полосы № 2 и одновременных работ в аэропорту Фукат.

Проектная зона для модернизации и расширения аэропорта Фукат. Фото: Туй Транг.

Соответственно, инвестиционный проект направлен на обеспечение эксплуатационных потребностей гражданской авиации и военных полетов для увеличения эксплуатационных мощностей, удовлетворения потребностей социально-экономического развития провинции Биньдинь; в соответствии с Решением № 1686/QD-BGTVT от 22 декабря 2023 года Министерства транспорта, утверждающим План аэропорта Фукат на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

После завершения проекта аэропорт Фукат обеспечит возможность приема самолетов кода C, таких как A320, A321 и эквивалентных (при необходимости сможет принимать самолеты кода E).

Что касается масштаба инвестиций, Народный комитет провинции Биньдинь заявил, что основными пунктами проекта являются строительство взлетно-посадочной полосы № 2 под кодовым обозначением 33L-15R (расположенной параллельно, в 215 м к западу от существующей взлетно-посадочной полосы) размерами 3048 м в длину и 45 м в ширину.

Система рулежных дорожек включает строительство 3 рулежных дорожек, соединяющих ВПП 2 с существующей ВПП, длиной около 170 м и шириной 23 м; 2 рулежных дорожек быстрого съезда с ВПП 2 на существующую ВПП, длиной около 340 м и шириной 23 м; 2 соединительных рулежных дорожек B2 и B5 от существующей ВПП до параллельной рулежной дорожки, длиной около 206,5 м и шириной 23 м.

В рамках проекта также будет построена система светосигнального оборудования для обеспечения работы по стандартам CAT II на конце взлетно-посадочной полосы 33R и для обеспечения работы по стандартам CAT I на конце взлетно-посадочной полосы 15L 2, автоматическая система метеорологического мониторинга, знаки, синхронная электростанция для обеспечения работы, дренажная система аэропорта, кольцевая дорога обслуживания аэропорта и система ограждения безопасности аэропорта, синхронизированная с новой взлетно-посадочной полосой 2.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 3 246 млрд донгов (из которых компенсационные расходы и расходы на переселение составляют 1 003 млрд донгов, а расходы на строительство – 1 560 млрд донгов) из государственного бюджета, находящегося в ведении провинции (включая центральный капитал и другие законные источники финансирования). Срок реализации – с 2025 по 2028 год. Проект реализуется Советом по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь.

По данным Совета по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь, в отношении плана реализации проекта провинция завершит оценку воздействия на окружающую среду до апреля 2025 года, утвердит отчет по технико-экономическому обоснованию в мае 2025 года, завершит разработку проекта строительной документации в июле 2025 года и постарается начать строительство до 24 августа 2025 года.

Во время полевой инспекции в аэропорту Фукат 8 февраля 2025 года г-н Фам Ань Туан, председатель народного комитета провинции Биньдинь, поручил Совету по управлению транспортным проектом провинции хорошо поработать, тщательно подготовить работу, планы, процедуры, связанные с реализацией проекта, проведение торгов по выравниванию площадки, чтобы избежать ошибок; тщательно разработать план реализации будущего строительства.

Г-н Туан поручил Совету по управлению транспортным проектом провинции подготовить планы для субподрядчиков, особенно субподрядчиков по выравниванию и подрядчиков, связанных с поставкой оборудования; После начала строительства и завершения торгов строительство необходимо организовать как можно быстрее.

Предложение восстановить мост Ма Да, соединяющий Бинь Фуок и Донг Най, примерно за 5 130 миллиардов донгов.

Народный комитет провинции Биньфыок только что направил официальное письмо в Министерство транспорта с предложением плана восстановления моста Мада, который соединит провинцию Биньфыок и провинцию Донгнай.

В частности, Народный комитет провинции Биньфуок предложил выбрать вариант транспортного сообщения между провинцией Биньфуок и провинцией Донгнай следующим образом: из города Донгсоай следовать по дороге DT.753, пересечь мост Мада в провинцию Донгнай, следовать по местным дорогам до кольцевой дороги 4 через город Бьенхоа, провинция Донгнай; Общая длина маршрута составляет около 76 км.

«Это самый короткий и быстрый вариант маршрута по существующей дороге, напрямую соединяющей провинции Центрального нагорья в целом и Биньфуок в частности с провинцией Донгнай до аэропорта Лонгтхань и глубоководного порта Каймеп — Тхивай», — сказала г-жа Чан Туэ Хиен, председатель народного комитета провинции Биньфуок.

По мнению руководителей провинции Биньфуок, вышеуказанный маршрут соответствует планированию провинции Биньфуок на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденному премьер-министром в Постановлении № 1489/QD-TTg от 24 ноября 2023 года.

После подключения маршрут восстановит маршрут для удовлетворения потребностей в транспортировке импортных и экспортных товаров, развитии экономики, общества и национальной безопасности двух провинций Бинь Фуок и Донг Най, а также региона Центрального нагорья и ключевого экономического региона Юга.

Кроме того, это будет способствовать эффективному использованию потенциального земельного фонда на юго-востоке провинции Биньфыок, используя преимущества развития промышленности и услуг, распространяющихся из провинций Биньзыонг и Донгнай.

Что касается воздействия на биосферный заповедник Донг Най (согласно фактическим исследованиям, здесь находится всего около 2 км естественного леса, остальные 29 км - это посаженные леса, в основном гибридные акации), Народный комитет провинции Бинь Фуок предложил изучить варианты строительства эстакад, эстакад, шумовых барьеров и туннелей под открытым небом, аналогичных дороге Хо Ши Мина через национальные леса Бах Ма и Кук Фуонг, чтобы минимизировать воздействие на биосферу Донг Най. Резерв.

Ожидается, что маршрут будет иметь минимальный масштаб в 4 полосы, что соответствует реализуемым на маршрутах проектам, таким как: модернизация и расширение DT.753 длиной 17 км до дорожного покрытия 19 м, земляного полотна 24 м; модернизация и расширение ДТ.761, ДТ.767 длиной около 46 км до дорожного покрытия 19 м, земляного полотна 24 м; вложив средства в эстакаду длиной около 2 км, шумозащитные стены и заборы около 2 км с каждой стороны...

Предварительная оценка общего объема инвестиций в проект восстановления моста Ма Да, который соединит провинции Бинь Фуок и Донг Най, составляет около 5 130 миллиардов донгов, включая затраты на расчистку территории.

Народный комитет провинции Биньфуок просит Министерство транспорта рассмотреть и согласовать план транспортного сообщения между провинцией Биньфыок и провинцией Донгнай, как указано выше, обеспечивая соответствие планированию провинции Биньфуок, утвержденному премьер-министром в решении № 1489/QD-TTg от 24 ноября 2023 года; указание Генерального секретаря Ламу в уведомлении Центрального аппарата партии № 117-ТБ/ВПТВ от 13 января 2025 года.

"Министерству транспорта предлагается рассмотреть вопрос об обновлении вышеупомянутого плана транспортного сообщения между провинциями Биньфыок и Донгнай в Плане инфраструктуры дорожного движения на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, который готовится министерством", - предложил лидер Народного комитета провинции Биньфуок.

Исследования по сокращению процесса оценки проектов ГЧП до не более чем 2 недель

Канцелярия правительства издала документ № 996/VPCP-CN, в котором содержится указание премьер-министра Фам Минь Чиня по проекту указа о внесении изменений и дополнений в ряд статей указа № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 года, подробно описывающих и направляющих реализацию Закона об инвестициях в рамках модели государственно-частного партнерства.

Закон № 57/2024/Q15, вносящий изменения и дополнения в ряд статей Закона о планировании, Закона об инвестициях, Закона об инвестициях в рамках модели государственно-частного партнерства и Закона о торгах, был принят Национальным собранием 15-го созыва на 8-й сессии и вступает в силу с 15 января 2025 года, за исключением положений о реализации контрактов БТ (вступает в силу с 1 июля 2025 года).

В Решении № 1610/QD-TTg от 19 декабря 2024 г. Премьер-министр поручил Министерству планирования и инвестиций возглавить разработку проекта Указа, вносящего изменения и дополнения в ряд статей Указа № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 г. Правительства, подробно описывающих и направляющих реализацию Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства, в том числе: (1) Совет по оценке проектов ГЧП; (2) процесс реализации проекта ГЧП; (3) Процесс выбора инвестора, (4) Методы и критерии оценки тендерной документации; (5) Прекращение действия контракта по проекту ГЧП; (6) Переходные случаи.

Для выполнения поставленных задач Министерство планирования и инвестиций доработало проект и представило его на рассмотрение Правительства и опубликования Указа, вносящего изменения и дополнения в ряд статей Указа № 35/2021/ND-CP.

Рассмотрев проект указа, премьер-министр Фам Минь Чинь предложил сократить процесс оценки до не более чем 2 недель. Совет по оценке должен состоять только из специалистов и соответствующих агентств. Кроме того, должна быть сильная децентрализация и распределение ответственности на местах.

Премьер-министр требует скорейшего завершения инвестиционных процедур для аэропорта Чу Лай

Аппарат правительства только что объявил о заключении премьер-министра Фам Минь Чиня на рабочем заседании Постоянного комитета провинциального комитета партии Куангнам.

Что касается предложения провинции Куангнам по инвестициям и эксплуатации аэропорта Чулай, премьер-министр пришел к выводу, что поручить провинции Куангнам срочно и активно осуществлять инвестиции и эксплуатацию аэропорта Чулай в соответствии с ее полномочиями.

Премьер-министр Фам Минь Чинь посетил и работал в Куангнаме 8 февраля.

Провинция Куангнам будет председательствовать и координировать действия с Министерством национальной обороны, Министерством природных ресурсов и окружающей среды и Министерством финансов для рассмотрения и принятия решения о передаче земельных участков для социально-экономического развития провинции Куангнам в феврале 2025 года.

Провинция Куангнам также призывает к инвестициям в эксплуатацию аэропорта Чу Лай в соответствии с планированием и ориентацией на формирование экономической экосистемы и городской территории аэропорта. Стремиться завершить инвестиционные процедуры в первые 6 месяцев 2025 года и завершить строительство аэропорта в течение 2 лет.

Премьер-министр также поручил Министерству транспорта срочно дать указание о завершении планирования аэропорта Чу Лай на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года и утвердить его в соответствии со своими полномочиями во втором квартале 2025 года.

Министерство транспорта, Министерство национальной обороны и соответствующие министерства и ведомства тесно координируют и поддерживают провинцию Куангнам в процессе реализации. Заместителю премьер-министра Чан Хун Ха поручено непосредственно руководить и решать трудности и препятствия в процессе инвестирования и эксплуатации аэропорта Чу Лай.

Провинция Куангнам предложила одобрить проект по привлечению инвестиций и эксплуатации аэропорта Чулай, связанного с зоной беспошлинной торговли Тамкуанг.

По данным Народного комитета провинции Куангнам, представители группы SOVICO-ADANI и акционерной компании VIETJET Aviation работали с руководителями провинции Куангнам, чтобы предложить инвестиции в международный аэропорт Чу Лай. Кроме того, руководители провинций также направили рабочую делегацию с группой SOVICO для работы с группой ADANI (Индия) с предложением изучить инвестиции в аэропорт Чу Лай...

Согласно Проекту социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, к 2030 году будут осуществлены инвестиции в строительство пассажирского терминала пропускной способностью около 10 миллионов пассажиров в год и синхронные работы технической инфраструктуры; грузовой терминал мощностью около 1,5 млн тонн грузов/год. Потребность в мобилизации капитала для инвестиций в инфраструктуру аэропорта Чу Лай составляет около 11 000 миллиардов донгов.

По данным Народного комитета провинции Куангнам, в генеральном плане развития национальной аэропортовой системы на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года планируется, что международный аэропорт Чу Лай будет иметь пропускную способность около 10 миллионов пассажиров в год к 2030 году и около 30 миллионов пассажиров в год к 2050 году.

Southern Power Corporation намерена активизировать 50 электросетевых проектов за 90 дней

Движение за соревнование стремится сосредоточить все усилия на обеспечении электроснабжения для социально-экономического развития и жизни людей в 21 южной провинции и городе; обеспечение выполнения поставленных задач и производственно-бизнес-планов в 2025 году.

В частности, ключевая цель состоит в том, чтобы сосредоточиться на завершении всех строительно-инвестиционных работ в 2025 году, особенно на 90-дневном имитационном спринте по «Завершению подачи напряжения на 50 проектов электросетей 110 кВ до 30 апреля 2025 года», практическом закреплении достижений в честь 50-летия Южной энергетической корпорации (EVNCPC) «Строительство – Развитие – Зажигание доверия» и приветствии съезда парткома Корпорации на этот срок. 2025 - 2030 гг.

В 2025 году EVNSPC планирует инвестировать в строительство 14,502 млрд донгов.

Целью EVNSPC на 2025 год является повышение уровня коммерческой электроэнергии со 101,85 до 104,2 млрд кВтч; запланированный инвестиционный капитал в строительство достигнет 14 502 миллиардов донгов; производительность труда в зависимости от отпуска коммерческой электроэнергии увеличивается на 8% и более; сокращает среднюю продолжительность отключения электроэнергии (SAIDI) до менее 243 минут в год; потери мощности 3,7%, обеспечивает эффективную работу энергосистемы; обеспечивает финансовое равновесие, сохраняет и развивает государственный капитал...

Для достижения вышеуказанных целей EVNSPC концентрирует ресурсы на инвестициях и строительстве, определяя это как ключевую и основную задачу для решительного руководства и работы.

Каждый энергетический проект, особенно ключевые и срочные проекты, требует назначения и подбора наиболее способных и преданных своему делу сотрудников для реализации проекта. Трудности и препятствия в процессе внедрения должны быть оперативно решены или доложены начальству для разрешения в духе «ясно, конкретно и в рамках полномочий»; трудности и препятствия не должны становиться узкими местами, влияющими на ход завершения проекта.

В частности, EVNSPC прекращает отпуск офицеров и руководителей за границу с сегодняшнего дня и до 30 апреля 2025 года. В особых случаях руководитель Корпорации и руководители подразделений должны подчиняться и получать одобрение председателя/генерального директора.

Подразделения мобилизуют сотрудников для временной приостановки отпуска за границей до 30 апреля 2025 года, за исключением срочных случаев.

За первые 4 месяца года EVNSPC также минимизировал количество и продолжительность личных встреч; временно приостановил проведение конференций/семинаров, которые не были действительно необходимы для сосредоточения внимания на действующем производстве и деловой деятельности.

Подписание контракта на комплекс работ по строительству гидроаккумулирующей электростанции Бак Ай, этап 2, этап 1.

13 февраля 2025 года в Ханое, Vietnam Electricity Group (EVN), Power Project Management Board 3 и Совместное предприятие подрядчиков: Lung Lo Construction Corporation, Song Da Corporation, Акционерное общество LILAMA 10, Акционерное общество SCI E&C, Строительное акционерное общество 47, Truong Son Construction Corporation и Вьетнамское акционерное общество строительства и импорта-экспорта провели церемонию подписания Пакета 02XL-BA «Строительство и монтаж BAC» Гидроаккумулирующая электростанция Ай — Фаза 2, Фаза 1 проекта Гидроаккумулирующей электростанции Бак Ай — провинция Ниньтхуан».

На церемонии подписания присутствовали представители Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, Департамента электроэнергетики и возобновляемых источников энергии Министерства промышленности и торговли, руководители Vietnam Electricity Group, руководители Совета по управлению энергетическими проектами 3 и совместного предприятия подрядчиков по пакету 02XL-BA.

Проектная мощность составляет 1200 МВт, включая 04 турбонасосно-генераторных/двигательных агрегатов мощностью 300 МВт/агрегат. Общий объем инвестиций в проект гидроаккумулирующей гидроэлектростанции Бак Ай составляет около 21 100 миллиардов донгов, капитал проекта формируется за счет кредитов и капитала, выделенного EVN.

Проект гидроаккумулирующей электростанции Бакай в провинции Ниньтхуан (Проект) был одобрен премьер-министром в Национальном плане развития энергетики на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.

Проектная мощность составляет 1200 МВт, включая 04 турбонасосно-генераторных/двигательных агрегатов мощностью 300 МВт/агрегат. Общий объем инвестиций в проект гидроаккумулирующей гидроэлектростанции Бак Ай составляет около 21 100 миллиардов донгов, капитал проекта формируется за счет кредитов и капитала, выделенного EVN.

Ожидается, что первый агрегат будет вырабатывать электроэнергию к декабрю 2029 года, а весь проект будет завершен к маю 2031 года.

Пакет № 02XL-BA является основным строительным пакетом Проекта, объем работ которого включает следующие основные задачи: (i) Строительство и монтаж основного строительного оборудования: включая напорный туннель, напорную башню вверх по течению, подземную установку и распределительную станцию 500 кВ, выпускной туннель, напорную башню ниже по течению, башню клапанов ниже по течению; (ii) Подземные строительные туннели и переулки; (iii) Дороги, обслуживающие строительство и эксплуатацию; (iv) система электроснабжения строительства 22 кВ; (v) Строительство и система бытового водоснабжения; (vi) Вспомогательные работы и строительные городки.

В ходе открытых внутренних торгов через Интернет консорциум подрядчиков: строительная корпорация Лунг Ло, корпорация Сонг Да, акционерная компания LILAMA 10, акционерная компания SCI E&C, строительная акционерная компания 47, строительная корпорация Truong Son и вьетнамская строительная и импортно-экспортная акционерная корпорация выиграли тендер на пакет 02XL-BA стоимостью 4,334 миллиарда донгов.

Срок реализации контракта составляет около 81 месяца, при этом выработка электроэнергии на энергоблоке 01 приходится на декабрь 2029 года, на энергоблоке 02 — в апреле 2030 года, на энергоблоке 03 — в августе 2030 года, на энергоблоке 04 — в декабре 2030 года, а весь контракт завершается в мае 2031 года.

Выступая на церемонии подписания, представитель Vietnam Electricity Group заявил, что это первый проект гидроаккумулирующей гидроэлектростанции, построенный во Вьетнаме, и один из ключевых проектов EVN, который будет реализован в 2025 году.

В ходе подготовки инвестиций и процесса реализации проекта EVN получала пристальное внимание и указания со стороны правительства, Министерства промышленности и торговли, Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, а также поддержку и тесную координацию Народного комитета провинции Ниньтхуан и провинциальных департаментов и отделений для разработки плана организации строительства, выбора подходящих подрядчиков и обеспечения требований по безопасности, ходу и качеству проекта.

Vietnam Electricity Group поручила Совету по управлению энергетическим проектом 3 и совместному предприятию 02XL-BA Package управлять проектом, организовывать строительство с целью обеспечения соответствия требованиям качества и окружающей среды, направлять ресурсы и оборудование для ускорения прогресса и стремиться завершить проект в соответствии с установленным планом.

По случаю 30 апреля Хошимин начал и завершил 13 типичных культурных и социальных проектов.

Департамент планирования и инвестиций города Хошимина только что отчитался перед городским народным комитетом о ходе реализации 28 государственных инвестиционных проектов в культурной и социальной сферах, входящих в список типичных проектов-эмитаций на уровне города в честь 50-летия Освобождения Юга и национального воссоединения (30 апреля 1975 г. - 30 апреля 2025 г.).

Из 28 проектов 13 начнутся и завершатся 30 апреля 2025 года.

Региональная больница общего профиля Тху Дык будет открыта 30 апреля 2025 года.

В полный список входят 7 проектов, в том числе: новое строительство музея Тон Дык Тханг; строительство цирка Фу Тхо и многофункционального театра; Реставрация и украшение реликвии тюремного лагеря больницы Чо Куан, где был принесён в жертву товарищ Чан Фу (6 сентября 1931 г.) — этап 1; модернизация и ремонт кладбища мучеников Бинь Чан - Бинь Тан.

Кроме того, открыты три медицинских проекта, в том числе: региональная больница общего профиля Хок Мон; Региональная больница общего профиля Тху Дык; Медицинский университет Фам Нгок Тхат (кампус 2).

Что касается недавно начатых проектов, то имеется 6 проектов, в том числе: реконструкция и ремонт спортивной гимназии Фу Тхо; ремонт спортивного тренировочного центра Фу Тхо; реконструкция и ремонт клуба плавания и дайвинга Фу Тхо; ремонт стадиона Хоа Лу; ремонт городского кладбища (Лак Кан); расширение кольцевой дороги и пандуса Городского кладбища мучеников.

Хотя 13 проектов были завершены и начаты 30 апреля 2025 года, после рассмотрения 15 проектов в культурной и социальной сфере не были завершены и начались 30 апреля 2025 года.

Из них 4 проекта не могут быть завершены к 30 апреля, в том числе: проект строительства новой региональной больницы общего профиля Кути; Проект по закупке оборудования для региональной больницы общего профиля Хок Мон; Проект по закупке оборудования для региональной больницы общего профиля Ку Чи; Проект по закупке оборудования для региональной больницы общего профиля Тху Дык.

Среди вновь начатых проектов – 11 проектов, таких как проект строительства городского Дворца детей; Стадион Фан Динь Фунг; отремонтировать стадион Тонг Нхат; построить Монумент Южного Сопротивления...

Эти проекты в настоящее время застряли в некоторых процедурах планирования и корректировках инвестиционной политики, поэтому они не могут начать строительство 30 апреля 2025 года.

Если процедуры будут ускорены, 5 проектов смогут начать строительство в 2025 году. Остальные 6 проектов не начнут строительство в этом году.

Ханой предлагает восстановить мост Винь Туй 1

Совет по обслуживанию дорожной инфраструктуры города Ханоя только что сообщил Министерству транспорта Ханоя о результатах проверки моста Винь Туй 1 и предложил ремонтные работы для обеспечения безопасности дорожного движения.

Соответственно, мост Винь Туй 1 был открыт и введен в эксплуатацию в 2009 году. Результаты проверки показали, что появились некоторые повреждения, такие как трещины в балках моста; опоры основных пролетов моста через реку имели ржавые стальные подшипники, не смазанные и не покрашенные; опоры и верхние стены моста имели диагональные и вертикальные трещины.

Для обеспечения безопасности конструкции моста Совет по эксплуатации дорожной инфраструктуры рекомендует ремонтировать и обрабатывать трещины в бетоне; на простенках и опорных стенах с обеспечением требований по допустимому пределу ширины трещин в агрессивной газовой среде для защиты от коррозии строительных конструкций; ремонт и замена резиновых компенсаторов. На поверхности моста заново проложите пролеты, на которых имеются следы колеи и неровностей на мосту...

Общий объем инвестиций в проект моста Винь Туй 1 составляет около 3600 миллиардов донгов, мобилизованных из государственного бюджета. Мост длиной 5,8 км включает в себя переправу через реку, дороги на обоих концах моста и развязки на разных уровнях. Из них длина участка перехода Ред-Ривер составляет 3,7 км, а сечение первой фазы – 19,25 м. Мост имеет железобетонную и предварительно напряженную железобетонную конструкцию, главный мост через реку имеет консольную конструкцию с восемью пролетами длиной 990 м.

Мост Винь Туй 1 был открыт в конце сентября 2010 года, и на нем была установлена мемориальная доска в честь 1000-летия Тханлонга в Ханое. Открытие моста Винь Туй способствовало завершению планирования второй кольцевой дороги Ханоя, повышению пропускной способности города и созданию прорыва в социально-экономическом развитии столицы.

Объявление победившего подрядчика по пакету стоимостью 4 300 миллиардов донгов на строительство второй фазы гидроэлектростанции Бак Ай

Vietnam Electricity Group (EVN) только что официально наградила пакет 02 XL - BA проекта гидроаккумулирующей электростанции Бак Ай, фаза 2 (фаза 1) совместному предприятию подрядчиков: Lung Lo Construction Corporation, Song Da Corporation, акционерной компании LILAMA 10, акционерной компании SCI E&C, строительной акционерной компании 47, Truong Son Construction Corporation и Вьетнамской строительной и импортно-экспортной акционерной корпорации - VINACONEX с выигрышной ценой предложения 4,334 миллиарда донгов.

EVN и консорциум подрядчиков подписали контракт на строительство гидроаккумулирующей электростанции Бак Ай – Фаза 2, Фаза 1.

Все это подрядчики, имеющие опыт реализации многих ключевых энергетических проектов страны, обычно Song Da Corporation является основным подрядчиком большинства гидроэнергетических проектов во Вьетнаме, таких как Son La Hydropower – крупнейший гидроэнергетический проект в Юго-Восточной Азии, Hoa Binh Hydropower, Lai Chau Hydropower...

ВИНАКОНЕКС, в качестве подрядчика, инвестора и менеджера-оператора, реализовал проекты ирригации и гидроэнергетики Куа Дат (Тхань Хоа), Буон Куоп ГЭС, Буон Туа Ша, Нгой Пхат ГЭС (Лаокай), Дак Ба ГЭС (Куанг Нгай)...

Пакет № 02 XL-BA является основным строительным комплексом Проекта и включает в себя следующие объекты: напорный тоннель, вышестоящая напорная башня; подземный завод и распределительная станция 500 кВ; разгрузочный туннель; нижняя напорная башня; нижняя по потоку клапанная башня. Наряду с этим есть подземные туннели и строительные переулки; дороги, обслуживающие строительство и эксплуатацию; Система электроснабжения зданий 22кВ; строительство и бытовая система водоснабжения; вспомогательные работы, строительные городки.

Срок реализации контракта составляет около 81 месяца, при этом ход строительства энергоблока 1 — в декабре 2029 года, энергоблока 2 — в апреле 2030 года, энергоблока 3 — в августе 2030 года, энергоблока 4 — в декабре 2030 года, а весь контракт завершен в мае 2031 года.

Проект гидроаккумулирующей электростанции Бакай в провинции Ниньтхуан был одобрен премьер-министром в Национальном плане развития энергетики на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 4 турбонасосно-генераторных/двигательных агрегата мощностью 300 МВт/агрегат. Общий объем инвестиций в проект гидроаккумулирующей гидроэлектростанции Бак Ай составляет около 21 100 миллиардов донгов, капитал проекта формируется за счет кредитов и капитала, выделенного EVN.

Проект гидроаккумулирующей электростанции Бак Ай – первый проект гидроаккумулирующей гидроэлектростанции во Вьетнаме – имеет не только большое экономическое значение, но и имеет стратегическое значение для национальной энергетической системы.

Благодаря возможности хранить энергию, регулировать ее и обеспечивать стабильное электроснабжение, проект поможет сократить дефицит электроэнергии в пиковые сезоны, обеспечивая национальную энергетическую безопасность. Это один из ключевых проектов в стратегии развития устойчивой энергетики Вьетнама, вносящий важный вклад в реализацию целей развития возобновляемой энергетики в будущем.

Источник: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung--khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-ty-dong-nang-cap-san-bay-phu-cat-d246616.html