Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоаниня; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоанинь; Биньдинь тратит более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоанинь; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоанинь; Биньдинь тратит более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Это были две примечательные инвестиционные новости прошлой недели.

Инвестирование почти 3,732 млрд донгов в строительство промышленного парка Донгфук в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 258/QD-TTg от 10 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук, провинция Бакзянг (Проект).

В решении четко указано, что инвестором проекта является акционерное общество «Развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук».

Проект инвестирования в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук провинции Бакзянг имеет площадь 354,63 га. Иллюстративное фото.

Площадь проекта составляет 354,63 га. Инвестиционный капитал проекта составляет около 3 731,713 млрд донгов, из которых вклад инвестора составляет около 559,757 млрд донгов. Срок реализации проекта составляет 50 лет с даты принятия решения о выделении земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Проект реализуется в коммунах Донгфук и Тумай района Йензунг провинции Бакзянг.

Народный комитет провинции Бакзянг поручил Управляющему совету промышленных парков провинции Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более 48 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли и изменении целевого назначения земли.

Согласно Постановлению, Министерство планирования и инвестиций несет ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и государственное управление промышленными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в пределах своих функций и задач согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды несет ответственность за оценку отчета об оценке воздействия проекта на окружающую среду в соответствии с положениями природоохранного законодательства, в котором уделяется внимание сбросу отходов из промышленного парка Донгфук и работе инвестора по охране окружающей среды в ходе реализации проекта, обеспечивая соблюдение планирования водных ресурсов и не оказывая влияния на источник воды реки Кау.

Официально выделено 2500 миллиардов донгов кредитного капитала для скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг

Подписание кредитного договора на сумму 2500 млрд донгов между TPBank и акционерным обществом по скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг поможет устранить узкие места в кредитовании проекта ГЧП по скоростной автомагистрали Хыу Нги - Пограничные ворота Чи Ланг.
Это подтвердил г-н Лыонг Чонг Куинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, на церемонии подписания кредитного договора по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг между акционерным обществом скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг и коммерческим акционерным банком Tien Phong (TPBank), которая состоялась сегодня днем ​​в Ханое.

Сцена церемонии подписания кредитного контракта по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

«Как компетентное государственное учреждение, мы высоко ценим дух сотрудничества между TPBank и акционерным обществом «Скоростная автомагистраль Хыу Нги – Чи Ланг» в привлечении кредитного капитала для проекта. Наряду с созданием всех условий для инвесторов и подрядчиков для открытия скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг к концу 2025 года, Народный комитет провинции Лангшон продолжит предлагать правительству рассмотреть вопрос об увеличении доли государственного капитала с 49% до примерно 70% от общего объема инвестиций, что будет способствовать улучшению финансового плана проекта», – заверил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Руководство провинции Лангшон также взяло на себя обязательство сотрудничать с Министерством транспорта и инвесторами для реализации планов по улучшению транспортного потока на скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также на скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг, когда этот проект будет введен в эксплуатацию и окупится в 2026 году.

«Мы высоко ценим потенциал Deo Ca Group – ведущего инвестиционного консорциума, способного решать проблемы и препятствия в рамках проекта BOT скоростной автомагистрали Бакзянг – Лангшон, а также в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) в строительство скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг. Недавно провинция также предложила премьер-министру поручить Deo Ca Group изучить и инвестировать в скоростную автомагистраль Лангшон – Тхай Нгуен в рамках ГЧП», – сообщил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Известно, что на основании оценки и объявления о предоставлении кредита для финансирования капитала, значимости и важности инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг, особенно возможностей инвесторов, участвующих в проекте, TPBank официально подписал кредитный договор с общим объемом выделенного кредитного капитала в размере 2 500 млрд донгов.

Представитель акционерного общества «Экспрессвей Хыу Нги - Чи Ланг» отметил, что кредитный договор с TPBank, наряду с обеспечением кредитного потока для проекта, не только демонстрирует доверие, но и подтверждает ответственность сторон в содействии развитию транспортной инфраструктуры, внося важный вклад в экономическое развитие района Северных пограничных ворот.

В то же время это также является предпосылкой для того, чтобы предприятия продолжали решать проблему мобилизации капитала для проектов ГЧП в тех экономических областях, где существует множество проблем.

По словам г-на До Минь Фу, председателя TPBank, в недавнем прошлом этот банк спонсировал около 7000 миллиардов донгов кредитного капитала для транспортных проектов BOT, из которых два крупнейших кредита предназначены для проекта BOT скоростной автомагистрали Север-Юг, восточный участок Камлам - Виньхао и проект ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали у пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

Оба этих проекта инвестирует компания Deo Ca Group, которая в настоящее время получает очень хорошую прибыль от скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао.

«Дорожные проекты BOT — рискованная сфера инвестиций из-за длительного срока окупаемости, а на финансовые планы влияет множество объективных факторов, из-за чего банки всегда не спешат выдавать кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростную автомагистраль Хыу Нги — Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и благодаря большому доверию к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», — сказал г-н До Минь Фу.

Инвестиции в автомагистраль должны гарантировать её жизнедеятельность. Денежный поток проекта формируется за счёт потока людей и транспортных средств. Руководство TPBank подтвердило, что проект Хыу Нги – Чи Ланг будет успешным только при условии совместных усилий и консенсуса всех сторон. Только тесное взаимодействие и стратегическая вера трёх сторон: государства, инвесторов и банков, несомненно, принесут «сладкие плоды» всем участникам этого проекта автомагистрали, срок окупаемости которого составит почти 22 года.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group, сегодняшние результаты являются результатом внимания Генерального секретаря То Лама, премьер-министра Фам Минь Чиня и других лидеров партии и государства, которые всегда заботились, доверяли и создавали условия для того, чтобы частные предприятия и коммерческие банки объединяли усилия в развитии и внесении вклада в дело национального строительства.

Недавно компания Deo Ca Group удостоилась чести получить поддержку и внимание со стороны партии и правительства, когда с самого начала года нам было поручено участвовать в программе социального обеспечения, в частности, в строительстве диагностического и лечебного отделения районной больницы Куан Ба, а также в исследовании и строительстве второй очереди скоростной автомагистрали Туенкуанг-Хазянг от Танкуанга до пограничного перехода Тханьтхуй. Это свидетельствует о признании и высокой оценке руководством партии и государства важной роли частного предпринимательства в экономике страны.

Во время недавних праздников Тет, во время непосредственной проверки ключевых проектов, в строительстве и инвестировании которых принимала участие группа Deo Ca, таких как: скоростная автомагистраль Хыу Нги - Чи Ланг, Донг Данг - Тра Линь, Хошимин - Чон Тхань - Тху Зау Мот, а также недавней инспекции скоростной автомагистрали Куанг Нгай - Хоай Нхон, премьер-министр распорядился в основном устранить узкие места в учреждениях и источниках кредитного капитала.

«На протяжении всего пути мы всегда помнили: самостоятельность, самосовершенствование, национальная гордость – вот руководящий принцип всей деятельности Deo Ca. Преданность, усилия, преданность – вот наш способ внести свой вклад в развитие страны, не боясь трудностей и готовые встретить самые сложные испытания», – сказал г-н Хо Минь Хоанг.

Проект строительства скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг протяженностью 60 км с общим объемом инвестиций более 11 000 миллиардов донгов проходит через районы Чи Ланг, Каолок, Ван Ланг и города Лангшон.
Проект реализуется Народным комитетом провинции Лангшон в качестве компетентного органа и совместным предприятием Deo Ca Construction Company - Deo Ca Group - Construction Company 568 - Lizen Company в качестве инвестора.
В настоящее время провинция Лангшон передала 392,15/557,82 га земли (что эквивалентно 70,32%), доступная для строительства площадь земель на переданной территории составляет 355,58 га/557,82 га (что эквивалентно 63,76%).
Для завершения проекта в срок подрядчики мобилизовали 907 человек персонала и 439 единиц техники для одновременной работы на 39 строительных площадках. Проектная компания планирует открыть дорогу в 2025 году, ожидаемый объём производства составит 4 623,53 млрд донгов.

Ханой рассматривает вопрос об одобрении предложения об инвестициях в строительство трех крупных мостов через Красную реку.

Утром 11 февраля председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань провел очередное онлайн-заседание февраля 2025 года для рассмотрения ряда материалов, представленных на заседание Народного совета Ханоя, а также в соответствии с Программой работы Народного комитета Ханоя на 2025 год.

Коллективное руководство Народного комитета Ханоя на очередном онлайн-заседании в феврале 2025 года.

На встрече присутствовали члены Постоянного комитета городского комитета партии: постоянный заместитель председателя Ханойского народного комитета Ле Хонг Сон, заместитель председателя Ханойского народного комитета Нгуен Чонг Донг, заместитель председателя Ханойского народного комитета Зыонг Дык Туан; заместитель председателя Ханойского народного комитета Ву Тху Ха; постоянный заместитель председателя Вьетнамского комитета Отечественного фронта города Ханоя Нгуен Си Чыонг.

На заседании Народный комитет Ханоя рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя Народному совету Ханоя по 3 проектам Группы А, включая: Инвестиционный проект по строительству моста Ту Лиен и подъездных дорог с обоих концов моста (от перекрестка с улицей Нги Там до перекрестка с улицей Труонг Са); Инвестиционный проект по строительству моста Нгок Хой и подъездных дорог с обоих концов моста; Инвестиционный проект по строительству моста Тран Хынг Дао.

Народный комитет Ханоя также рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя о представлении Народному совету Ханоя постановления об утверждении критериев принятия решения о проведении торгов по отбору инвесторов для реализации инвестиционных проектов с использованием земельных участков в Ханое; рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя о представлении Народному совету Ханоя постановления о корректировке целевого показателя роста ВРП Ханоя на 2025 год.

На заседании также было рассмотрено и одобрено Решение о внесении изменений и дополнений в ряд статей Положения о координации управления многоуровневой предпринимательской деятельностью в городе Ханое, изданного совместно с Решением Народного комитета города Ханоя № 27/2019/QD-UBND от 16 декабря 2019 года.

Кроме того, Народный комитет Ханоя рассмотрел вопрос об утверждении Решения об утверждении комплекса экономических и технических норм для государственных услуг по трудоустройству за счет государственного бюджета в сфере промышленности и торговли города Ханоя; рассмотрел вопрос об утверждении Программы по развитию инвестиций, торговли и туризма города Ханоя на 2025 год; рассмотрел вопрос об утверждении Решения об утверждении рамок цен на услуги по управлению и эксплуатации многоквартирных домов в городе Ханое.

Банк предлагает выделить капитал на расширение автомагистрали на сумму 38 693 млрд донгов

Инвестиционный проект по расширению 98-километровой скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан с общим объемом инвестиций до 38 693 млрд донгов будет реализован по методу ГЧП, тип контракта BOT.

«Мы направили в Министерство транспорта предложение стать банком, который организует финансирование консорциума инвесторов во главе с Deo Ca Group для реализации проекта.   «Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Тхуан» — подтвердил г-н До Минь Фу, председатель совета директоров TPBank, на церемонии подписания кредитного контракта на сумму 2,5 млрд донгов на проект скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг 10 февраля.

Участок шоссе Хошимин — Чунг Луонг.

По словам г-на До Минь Фу, в случае одобрения компетентными органами TPBank станет координационным центром по работе с другими кредитными организациями (на основе совместного капитала с отечественными и международными кредитными организациями) для совместного участия в финансировании кредитного пакета проекта, когда совместный инвестор во главе с Deo Ca Group будет выбран в качестве инвестора инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан.

Известно, что компания Deo Ca Group была выбрана Министерством транспорта в качестве инвестора для реализации инвестиционного проекта по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан в рамках ГЧП с общим предполагаемым объемом инвестиций в 38 693 млрд донгов, из которых собственный капитал инвестора, как ожидается, составит около 5 804 млрд донгов (ожидается 15% от общего объема инвестиций), кредиты и другой законно мобилизованный капитал — около 32 889 млрд донгов (ожидается 85% от общего объема инвестиций).

Инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан направлены на уменьшение заторов на дорогах и объединение с другими транспортными проектами, которые в настоящее время реализуются в этом районе, для создания целостной транспортной сети в Южной ключевой экономической зоне.

Проект также способствует завершению создания сети скоростных автомагистралей в дельте Меконга, способствуя удовлетворению транспортных потребностей из западных провинций в Хошимин, Юго-восточный регион и другие провинции и города по всей стране; создает пространство и мотивацию для регионального пространственного развития с синхронной системой технической и социальной инфраструктуры, соединяющей экономические центры, международные пограничные переходы и морские порты; повышает конкурентоспособность, создает мотивацию для связей, способствует региональному сотрудничеству в области развития; способствует обеспечению национальной обороны и безопасности и развитию экономики страны.

«Осознавая значимость и важность проекта, основанного на успехе Deo Ca Group, когда она участвовала в инвестировании и спасении проекта BOT скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan (фаза 1), который был заморожен в течение многих лет и запущен в эффективную эксплуатацию, а также план синхронного соединения для расширения всей скоростной автомагистрали Хошимин - Trung Luong - My Thuan, предложенный инвестором, TPBank полагает, что проект будет высокоэффективным после его реализации», - сказал глава TPBank.

По состоянию на 10 февраля TPBank выделил около 8 000 млрд донгов кредитного капитала на транспортные проекты BOT, включая два проекта скоростных автомагистралей, инвестируемых Deo Ca Group: Хыу Нги — Чи Ланг и Кам Лам — Винь Хао.

«Дорожные проекты BOT — рискованная сфера инвестиций из-за длительного срока окупаемости, а на финансовый план влияет множество объективных факторов, из-за чего банки всегда неохотно выдают кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростные автомагистрали Камлам — Виньхао и Хыу Нги — Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и благодаря большому доверию к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», — сказал г-н До Минь Фу.

Согласно последнему предложению инвестора, проект ГЧП по инвестированию в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан протяженностью 98 км разделен на 2 составных проекта.

Компонент проекта 1: инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан по методу государственно-частного партнерства, включая расширение участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг до 8 полос и 2 аварийных полос; расширение участка скоростной автомагистрали Чунглыонг — Митхуан (включая участок скоростной автомагистрали с мостом Митхуан 2) до 6 полос и 2 аварийных полос. Общий объём инвестиций составляет 42 063 млрд донгов.

Компонент проекта 2: Расчистка площадки для этапа завершения 10–12 полос участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг в рамках метода государственных инвестиций с общим объемом инвестиций 6 968 млрд. донгов.

Инвестирование почти 1800 миллиардов донгов в строительство и эксплуатацию инфраструктуры промышленного парка My Thai в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 260/QD-TTg от 11 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Май Тай в провинции Бакзянг.

В решении четко указано: «Утверждается инвестиционная политика проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка My Thai, района Лангзянг, провинции Бакзянг, а также утверждается инвестор в качестве акционерного общества Viet Uc Steel».

Схема ландшафтного планирования индустриального парка My Thai.

Целью проекта является инвестирование в строительство и функционирование инфраструктуры промышленного парка, площадь проекта составляет 159,97 га; инвестиционный капитал составляет 1 798,3 млрд. донгов, из которых собственный капитал инвестора составляет 300 млрд. донгов.

Срок реализации проекта — 50 лет с момента принятия решения об отводе земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Место реализации проекта — коммуна Май Тхай, город Вой и коммуна Дуонг Дук, район Лангзянг, провинция Бакзянг.

Что касается хода реализации проекта, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Бакзянг поручить Управляющему совету промышленных парков Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более 30 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли, изменении целевого назначения земли и т. д.

Расширение планирования в преддверии открытия аэропорта Джиабинь

Министерство транспорта (MOT) только что направило официальное письмо № 1107/BGTVT-KHDT министерствам национальной обороны, общественной безопасности, планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды, промышленности и торговли, культуры, спорта и туризма и Народному комитету провинции Бакнинь относительно комментариев по досье о корректировке Генерального плана развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года по упрощенной процедуре.

Ссылаясь на пункт 5 статьи 54а Закона о планировании, в целях обеспечения достаточной основы для завершения досье и рассмотрения вопроса об утверждении в соответствии с нормативными актами, Министерство транспорта просит вышеуказанные агентства изучить и дать заключения по досье для корректировки планирования системы аэропортов в соответствии с предложением Управления гражданской авиации Вьетнама.

Система аэропортов в период 2021–2030 гг. после добавления международного аэропорта Зябинь будет включать 31 аэропорт.

«В связи со срочностью Министерство транспорта хотело бы получить письменные комментарии до 10 февраля 2025 года. Если после этого срока ведомства еще не представят письменные комментарии, Министерство транспорта считает, что ведомства согласны с содержанием досье для корректировки планирования системы аэропортов», — говорится в официальном сообщении № 1107/BGTVT-KHDT, подписанном заместителем министра транспорта г-ном Нгуен Зуй Ламом.

Ранее, в официальном сообщении № 93/TTg-CN от 24 января 2024 года, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил политику корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включив в план аэропорт Зябинь в сокращенном порядке, как это было предложено Министерством транспорта, с учетом мнений Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства планирования и инвестиций.

Глава правительства поручил Министерству транспорта в срочном порядке разработать, дополнить и утвердить корректировку планирования в соответствии с процессом и процедурами, предписанными законом о планировании, обеспечив прогресс в завершении инвестиций во вторую фазу аэропорта Зябинь в соответствии с указанием премьер-министра, содержащимся в уведомлении № 562/TB-VPCP от 18 декабря 2024 года канцелярии правительства.

«Уполномочить министра транспорта принять решение о корректировке Генерального плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с надлежащими процедурами и правилами для рассмотрения и дополнения сухого порта в аэропорту Зябинь, обеспечивая синхронизацию с ходом реализации аэропорта Зябинь», — распорядился вице-премьер Чан Хонг Ха.

В Уведомлении № 562/TB-VPCP премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству общественной безопасности и соответствующим министерствам и ведомствам параллельно с организацией реализации этапа I в срочном порядке завершить разработку инвестиционного досье и процедур для этапа II инвестиционного проекта строительства аэропорта Зябинь для скорейшей реализации, обеспечения синхронизации и превращения его в многоцелевой аэропорт со специализированными функциями, эквивалентными уровню 4E.

Следует добавить, что важнейшим моментом в предложении Управления гражданской авиации Вьетнама является рекомендация компетентному органу скорректировать План развития национальной системы аэропортов (корректировка пункта 1, раздела II, статьи 1 Решения № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года об утверждении Генерального плана развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года).

В частности, к 2030 году к системе национальных аэропортов добавится Международный аэропорт Зябинь уровня 4E с пропускной способностью около 1 миллиона пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год. К 2050 году к системе национальных аэропортов добавится Международный аэропорт Зябинь уровня 4E с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год и 1 миллиона тонн грузов в год.

Таким образом, аэропортовая система после добавления международного аэропорта Зябинь в период 2021 - 2030 гг. будет включать 31 аэропорт, в том числе 15 международных аэропортов и 16 внутренних аэропортов; видение до 2050 года будет включать 34 аэропорта, в том числе 15 международных аэропортов и 19 внутренних аэропортов.

Кроме того, Управление гражданской авиации Вьетнама продолжает предлагать исследования, обследования и оценку возможности планирования превращения ряда аэропортов в аэропорты, обслуживающие национальную оборону и безопасность; ряда важных мест для оказания чрезвычайной помощи и оказания помощи с потенциалом для развития туризма и сферы услуг, а также других мест, где могут быть построены и эксплуатироваться аэропорты; отчитываться перед премьер-министром для рассмотрения вопроса о дополнении планирования при выполнении условий, включая тщательную оценку потребностей, технических требований, инвестиционных ресурсов и связанных с этим последствий...

Донгнай планирует занять у банков 2 млрд донгов для инвестиций в инфраструктуру.

11 февраля Народный комитет провинции Донгнай и Департамент финансов встретились, чтобы обсудить проект резолюции о представлении Народному совету плана по заимствованию и погашению долга местного правительства в 2025 году.

Согласно проекту постановления, разработанному Департаментом финансов провинции Донгнай, в этом году Донгнай планирует занять 2000 млрд донгов у кредитных организаций для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры в рамках среднесрочного инвестиционного плана на период 2021–2025 годов.

Конкретные проекты включают: модернизацию дорог 25C и 25B, дорог 773 и 770B, а также создание зон переселения для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау...

Выступая на встрече, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Зыонг Минь Зунг подчеркнул, что в этом году правительство поставило перед провинцией цель обеспечить рост более 10%.

Кроме того, в 2026 году будет введен в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань, поэтому Донгнай должен инвестировать в транспортную инфраструктуру, соединяющую аэропорт.

Г-н Зунг сообщил, что в ходе исследований провинция пришла к выводу, что заимствования в кредитных организациях более выгодны, чем выпуск облигаций местного правительства.

Поэтому Народный комитет провинции Донгнай согласился представить Народному совету провинции резолюцию о займе 2 000 млрд донгов у банков для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры.

В 2025 году провинция Донгнай ставит перед собой цель достичь 10% роста ВВП; общий доход государственного бюджета превысит 60 000 млрд донгов; освоение государственного инвестиционного капитала составит более 95% от установленного плана.

Для достижения поставленных целей Народный комитет провинции Донгнай сосредоточится на содействии экономическому росту, ускорении строительства ключевых проектов транспортной инфраструктуры и проектов по развитию региональных связей.

Таким образом, в дополнение к государственному инвестиционному капиталу Народный комитет провинции Донгнай будет заимствовать капитал у кредитных организаций для инвестирования в инфраструктурные проекты, связанные с аэропортами и морскими портами.

Дананг инвестирует более 6200 миллиардов донгов в строительство промышленного парка Хоанинь

Народный комитет города Дананг только что вынес решение об утверждении инвестора проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Хоанинь (коммуна Хоанинь, район Хоаванг, Дананг).

Соответственно, Народный комитет города Дананг утвердил акционерное общество «Тхань Бинь Фу Ми» (адрес: район Фуок Хоа, город Фу Ми, провинция Ба Риа - Вунгтау) в качестве инвестора для реализации вышеуказанного проекта.

Инвестиционный капитал проекта по вложению средств в строительство и функционирование инфраструктуры промышленного парка Хоанинь составляет более 6 200 млрд донгов.

Срок основного строительства и ввода проекта в эксплуатацию или эксплуатацию промышленного парка Хоанинь не должен превышать 42 месяцев с даты передачи земли государством.

Промышленный парк Хоанинь занимает площадь более 400 гектаров и, как ожидается, после ввода в эксплуатацию создаст рабочие места для 40 700 человек.

Промышленный парк Хоанинь, промышленный парк Хоакам - фаза 2 и промышленный парк Хоа Нхон — это три новых промышленных парка, в которые инвестируют в Дананге.

Целью создания промышленного парка Хоанинь является привлечение инвестиций в синхронную техническую инфраструктуру для создания чистого промышленного парка, который будет оказывать минимальное загрязнение окружающей среды, будет использовать современные и передовые технологии и будет связан с другими промышленными парками в городе Дананг.

Биньдинь потратил более 3200 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Народный комитет провинции Биньдинь только что вынес решение об одобрении инвестиционной политики для проекта по строительству взлетно-посадочной полосы № 2 и одновременных работ в аэропорту Фукат.

Проектная зона для модернизации и расширения аэропорта Фукат. Фото: Туй Транг.

Соответственно, инвестиционный проект направлен на обеспечение эксплуатационных потребностей гражданской авиации и военных полетов для увеличения эксплуатационных мощностей, удовлетворения потребностей социально-экономического развития провинции Биньдинь; в соответствии с Решением № 1686/QD-BGTVT от 22 декабря 2023 года Министерства транспорта, утверждающим План аэропорта Фукат на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

После завершения проекта аэропорт Фукат обеспечит возможность приема самолетов кода C, таких как A320, A321 и эквивалентных (при необходимости сможет принимать самолеты кода E).

Относительно масштаба инвестиций Народный комитет провинции Биньдинь сообщил, что основными пунктами проекта являются строительство посадочных полос № 2, обозначение 33L-15R (расположенных параллельно, в 215 м от существующих отводных полос к западу), размером 3048 м, шириной 45 м.

Система роликовых дорог включает в себя 3 роликовых дороги, соединяющих посадочную дорожку № 2 с существующей посадочной полосой, размером около 170 м в длину, 23 м в ширину; 2 быстро сходящие с посадочной дорожки № 2 на существующую взлетную полосу, размером около 340 м в длину и 23 м в ширину; 2 роликовых трассы, соединенные с B2, B5 от существующей взлетной полосы до параллельных роликовых дорог, размером около 206,5 м в длину, 23 м в ширину.

В рамках проекта также была построена система сигнального освещения для обеспечения эксплуатации по стандартам CAT II в начале дороги 33R и для обеспечения эксплуатации по стандартам CAT I на первых 15L дороге CHC 2, автоматическая система метеорологического мониторинга, знаки и синхронная станция-источник; дренажная система зоны полета, автобусная кольцевая дорога и система защитного ограждения синхронно с недавно построенной линией после посадки.

Общий объём инвестиций в проект составляет 3 246 млрд донгов (из которых 1 003 млрд донгов приходится на компенсацию и поддержку переселения, а 1 560 млрд донгов – на строительство). Проект финансируется из государственного бюджета провинции (включая центральную финансовую поддержку и другие законные источники финансирования). Срок реализации – с 2025 по 2028 год. Проект реализуется Советом по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь.

По данным Совета по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь, в плане реализации проекта провинция завершит оценку воздействия на окружающую среду до апреля 2025 года, утвердит отчет по технико-экономическому обоснованию в мае 2025 года, завершит разработку проекта строительных чертежей в июле 2025 года и установит начальный целевой показатель до 24 августа 2025 года.

В ходе полевой проверки в аэропорту Фукат 8 февраля 2025 года г-н Фам Ань Туан, председатель Народного комитета провинции Биньдинь, потребовал от Совета по управлению транспортным проектом провинции тщательно и добросовестно подготовить подготовку, соответствующие планы и процедуры для реализации проекта, нивелировать выравнивание грунта без ошибок; затем тщательно разработать план строительства.

Г -н Туан попросил провинциального транспортного совета по управлению проектами подготовить план для субподрядчиков, особенно субподрядчиков и подрядчиков, связанных с поставкой оборудования; При начале начала торгов завершены, самая быстрая строительство должна быть организована.

Предложение о восстановлении Cau Ma Da соединить Binh Phuoc и Dong Nai около 5130 миллиардов Dong

Народный комитет провинции Бин Фуоц только что отправил отправку в Министерство транспорта, чтобы предложить план по восстановлению Кау Ма да, чтобы соединить Бин Фуок и провинция Донг Най.

В частности, Народный комитет провинции Бин Фуоц предлагает выбрать план связи между провинцией Бин Фуок и Донг Най следующим образом: из города Хо Ши Мин. Донг XOAI следует за улицей DT.753 через мост Ма да в провинцию Донг Най, следуя по местным дорогам, чтобы Кольцо дорога 4 секции через город. Биен Хоа, провинция Донг Най; Общая длина маршрута составляет около 76 км.

«Это самый короткий и самый быстрый план маршрута, чтобы следовать существующей дороге, непосредственно соединяющей провинции Центральных Хайлендс в целом, и Binh Phuoc, в частности, с провинцией Донг Най с длинным аэропортом Тан и CAI MEP - Thi Vai -водный порт», - сказал Тран Тю Хиен, председатель комитета Binh Phuoc People's People.

По словам лидера провинции Бин Фуок, вышеупомянутый маршрут согласуется с планированием провинции Бин Фуок в период с 2021-2030, а видение до 2050 года одобрено премьер-министром в решении № 1489/QD-TTG от 24 ноября 2023 года.

Маршрут после подключения восстановит дорогу, чтобы удовлетворить потребности транспортировки импорта и экспортных товаров, социально -экономического развития, национальной обороны и безопасности двух провинций Бин Фуок, Донг Ней, а также Центральный район Хайлендс и южный ключевой экономический регион.

Кроме того, он будет способствовать эффективному использованию потенциального земельного фонда на юго -востоке провинции Бин Фуоц, используя преимущества разработки промышленных и услуг, распространяющихся из провинций Бинь Дуонг и Донг Най.

Для воздействия на биосферные резервы Dong Nai (через фактическое обследование, только около 2 км естественных лесов, оставшиеся 29 км являются посаженными лесами, в основном гибридной акации), Народный комитет провинции Binh Phuoc предложил изучить планы по строительству дороги, виадак, шумоподобный, Hoa Barrier, аналогичный Ho -Minh Minh Corty, к моменту, схожу к монеты, с аналогичным ударом, схожу к монеты, с аналогичным ударом, аналогичным, аналогичным, с аналогичным ударом, аналогичным, с аналогичным ударом, с аналогичным ударом, аналогичным, с аналогичным ударом, с аналогичным ударом, с аналогичным ударом, аналогичным уровням. Биосферные резервы.

Ожидается, что маршрут имеет минимум 4 полосы движения, синхронно с проектами, реализуемыми на таких маршрутах, как: модернизация и расширение DT.753 с длиной 17 км, достигающей поверхностной шкалы 19 м, 24 м пола дороги; Модернизация и расширение DT.761, DT.767 с длиной около 46 км, достигая масштаба на 19 -метровой дорожной поверхности, 24 -метровый путь дороги; Инвестируйте в виадуки около 2 км, шумоподавленные стены и заборы около 2 км с каждой стороны ...

Предварительная математическая концепция общих инвестиций для плана восстановления Cau Ma Da для подключения Binh Phuoc и Dong Nai Province составляет около 5 130 миллиардов WND, включая стоимость очистки участка.

Народный комитет провинции Бинь Фуоц попросил Министерство транспорта рассмотреть соглашение о плане движения между провинцией Бин Фуок и провинцией Донг Най, как указано выше, обеспечивая соответствующее планирование провинции Бин Фуок, одобренное премьер-министром в решении № 1489/QD-TTG от 24 ноября 2023 года; Направление генерального секретаря Лэма в уведомлении № 117-TB/VPTW от 13 января 2025 года в Центральном офисе партии.

«Предложение Министерства транспортировки рассмотреть возможность обновления плана соединения дорожного движения между провинцией Бин Фуок и провинцией Донг Най, упомянутым выше в планировании дорожной инфраструктуры в период 2021-2030, с видением министерства организации в 2050 году,-предложил лидер комитета Народного комитета Бинха Пхуока.

Исследование сокращения процесса оценки проекта PPP не длится более 2 недель

Правительственное управление опубликовало документ № 996/VPCP-CN, передающий направление премьер-министра Фама Минха в проекте постановления в поправках на внесение поправок и дополнение ряд статей Устава № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 г., в которых подробно описывается и руководствует реализацию закона о инвестициях в рамках модели государственного партнерства.

Закон № 57/2024/Q15 Поправка и дополнение ряд статей Закона о планировании, инвестиционном праве, инвестиционном праве в соответствии с государственным методом партнерства и торговцев, утвержденным Национальным собранием XV на 8 -й сессии, с 15 января 2025 года, за исключением правил о выполнении контрактов BT (вступает в силу с 1 июля 2025 года).

В решении № 1610/QD-TTG от 19 декабря 2024 года премьер-министр назначил Министерство планирования и инвестиций, чтобы взять на себя главную ответственность за составление внесения поправок в постановление и дополнение ряда статей правительственного постановления № 35/2021/ND-CP 29 марта 2021 года, ведущие и руководящие внедрении Законодательство о внедрении в соответствие с участием в соответствии с участием в соответствии с участием в соответствии с участием в соответствии с участием в Государственном партнерстве: (в том числе (включая PPPATIOS POMPACTOIS: (В том числе (включая PPPATIOS POMPACE: (В том числе в PPPOISARE POMPACE: (В том числе в ППП. (2) Процесс PPP Project; (3) процесс отбора инвесторов, (4) Методы и критерии для оценки досье по ставкам (5) прекращение договора проекта PPP; (6) случаи перехода.

Чтобы выполнить назначенные задачи, Министерство планирования и инвестиций завершило проект и представил его правительству для рассмотрения и обнародования внесения поправок на поста и дополнения ряда статей Устава № 35/2021/ND-CP.

После рассмотрения проекта постановления, премьер -министр Фам Мин Чин Совет по оценке должен быть компактным, только те, кто обладает профессиональным опытом и агентствами. Кроме того, необходимо децентрализовать сильную децентрализацию, назначая обязанности местности.

Премьер -министр попросил в ближайшее время завершить процедуры инвестиций в аэропорт Чу Лай

Правительственное управление только что объявило о заключении премьер -министра Фама Минха Чинха на собрании с постоянным комитетом провинциального комитета Куанг Нам.

С предложением провинции Куанг Нам об инвестициях и эксплуатации аэропорта Чу Лай, премьер -министр пришел к выводу, что провинция Куанг Нам срочно и активно внедрила инвестиции и эксплуатацию аэропорта Чу Лай в соответствии с его компетентностью.

Премьер -министр Фам Минх Чин, посетил и работал в Куанг Нам 8 февраля.

Провинция Quang Nam председательствует в координации с Министерством обороны, природных ресурсов и окружающей среды, финансирования для пересмотра и разрешения передачи земли для социально -экономического развития в провинцию Куанг Нам в феврале 2025 года.

Провинция Quang Nam также позвонила инвестировать в аэропорт Чу Лай в соответствии с планированием и ориентацией сформировать экономическую и аэропорту экосистемы. Стремитесь завершить инвестиционные процедуры в первые 6 месяцев 2025 года и заполните строительство аэропортов в течение 2 лет.

Премьер -министр также назначил Министерство транспорта срочно направить завершение планирования аэропорта Чу Лай за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года и одобрено в соответствии с ее компетенцией во втором квартале 2025 года.

Министерство транспорта, Министерство обороны и заинтересованные министерства и агентства внимательно координируют и поддерживают провинцию Куанг Нам в процессе реализации. Заместитель премьер -министра Тран Хонг непосредственно направил и решал и устранил трудности в процессе инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай.

Провинция Quang Nam предложила одобрить проект социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, связанного с неариффом Там Куанг.

По данным Народного комитета провинции Quang Nam, представитель Sovico-Adani Group и Vietjet Aviation Actiape Company работает с лидерами провинции Куанг Нам для предложения инвестиций в международный аэропорт Чу Лай. Кроме того, провинциальные лидеры также отправили миссию с Sovico Group для работы с Adani Group (Индия), чтобы предложить исследование инвестиций в аэропорт Чу Лай ...

Согласно отчету о проекте социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, период до 2030 года будет инвестировать в строительство пассажирских терминалов в соответствии с возможностями около 10 миллионов пассажиров/года и синхронной технической инфраструктуры; Грузовой терминал с мощностью около 1,5 миллионов тонн товаров/год. Спрос на мобилизацию инвестиционного капитала для инфраструктуры аэропорта Чу Лай составляет около 11 000 миллиардов донга.

По данным Народного комитета провинции Куанг Нам, в общем планировании развития аэропорта и системы аэропорта в период с 2021 по 2030 годы с видением до 2050 года международный аэропорт Чу Лай планируется иметь мощность около 10 миллионов пассажиров в год к 2030 году, к 2050 году до 30 миллионов пассажиров/год.

Southern Power Corporation стремится сделать 90 дней электроэнергии для 50 Power Grid Works

Движение эмуляции состоит в том, чтобы сосредоточиться на всех усилиях по обеспечению электроэнергии для социально -экономического развития, жизни людей в 21 провинциях и городах на юге; Обеспечение выполнения задач и производственных планов, назначенных в 2025 году.

В частности, ключевая цель состоит в том, чтобы сосредоточиться на завершении всей инвестиционной работы по строительству в 2025 году, особенно 90 -дневных усилий по эмуляции спринта, чтобы «завершить энергию 50 -го 110 кВ -проектов до 30 апреля 2025 года, практически установив достижения для празднования 50 -й годовщины комитета Южной Пауэрс (EVNCP). 2030.

В 2025 году EVNSPC планировал инвестиционный капитал строительства 14 502 миллиарда VND

Цель EVNSPC 2025 года - это коммерческое электричество с 101,85 до 104,2 млрд. КВт; Запланированный строительный инвестиционный капитал достигает 14 502 миллиарда VND; Производительность труда в соответствии с коммерческим производством электроэнергии увеличивается на 8% или более; снижает среднюю продолжительность отключения электроэнергии (SAYI) до менее чем 243 минуты/год; Потеря энергии в 3,7%обеспечивает эффективную работу энергосистемы; Обеспечивает финансовый баланс, сохраняет и развивает государственный капитал ...

Для достижения вышеуказанных целей, EVNSPC фокусирует ресурсы для инвестиций в строительство, определение этого является ключевой и основной задачей для яростного направления и работы.

Каждый электрический проект, особенно ключевые и неотложные работы, которые необходимо назначить, и организуют наиболее способных и восторженных чиновников для реализации. Трудности и препятствия в процессе реализации должны быть незамедлительно решены или сообщены превосходному, чтобы решить в духе «четкого, конкретного, в соответствии с авторитетом»; У меня нет трудностей и проблем, чтобы стать узким местом, влияя на прогресс завершения работы.

В частности, EVNSPC останавливается, позволяя сотрудникам и лидерам уйти за границу с настоящего времени до 30 апреля 2025 года. В особых случаях глава корпорации и руководители подразделений должны отчитываться и получить одобрение от председателя/генерального директора.

Единицы мобилизуют работников временно временно перестать уезжать за границу до конца 30 апреля 2025 года, за исключением неотложных случаев.

В первые 4 месяца года EVNSPC также минимизировал количество и продолжительность личных встреч; Временно приостановленные конференции/семинары, которые не были на самом деле необходимы, чтобы сосредоточиться на операционном производстве и деловой деятельности.

Подписание контракта на пакет ставок на гидроэлектростанцию ​​BAC AI Фаза 2 Фаза 1 Фаза 1

On February 13, 2025 in Hanoi, Vietnam Electricity Group (EVN), Management Board of Power Project 3 and Contractor Joint Venture: Lung Lo Construction Corporation, Song Da Corporation, Lilama 10 Joint Stock Company, SCI E&C Joint Stock Company, Construction Joint Stock Company 47, Truong Son Construction Corporation and Vietnam Corporation for Signing and Signing Ceremony Bac Ai Hydroelectricity - Phase 2, phase 1 belongs to the project of Чуа Ай Гидроэлектростанция - провинция Нин Туан ».

На церемонии подписания присутствовали представители Государственного комитета по управлению капиталом на предприятии, Департамента электроэнергии и возобновляемых источников энергии - Министерство промышленности и торговли, лидеры Вьетнамской группы по электроэнергии, лидеров управления энергетическими проектами и пакета совместного предприятия подрядчика 02xl -BA.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 04 турбин/насосы - генераторы/двигатели с емкостью 300 МВт/блок. Общие инвестиции в проект взимаемого гидроэнергетики составляют около 21 100 млрд. В.

Проект гидроэнергетического завода Chuong AI, провинции Ninh Thuan (Project), был одобрен премьер-министром национального плана развития электроэнергии на период 2021-2030, с видением до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 04 турбин/насосы - генераторы/двигатели с емкостью 300 МВт/блок. Общие инвестиции в проект взимаемого гидроэнергетики составляют около 21 100 млрд. В.

Ожидается, что к декабрю 2029 года генерирует первое устройство и завершит весь проект в мае 2031 года.

Пакет № 02XL-BA является основным конструктивным и установленным пакетом проекта с объемом работ, включая основные задачи: (i) Строительство и установка основного строительного оборудования: включая туннель под давлением, башня верхнего давления, подземная фабрика и распределительная станция 500 кВ, туннель с низким напряжением, башня низкого напряжения, нижняя башня клапана; (ii) подземные строительные туннели и ниши; (iii) дороги для строительства и строительства; (iv) 22 кВ система строительного источника питания; (v) строительная система водоснабжения и проживание; (vi) Вспомогательные работы, лагеря для строительства.

Благодаря онлайн-процессу внутренних торгов, совместное предприятие подрядчика: Lung LO Construction Corporation, Song Da Corporation, Lilama 10 Antince Company, Sci E & C Antact Actos Company, Construction Actosce Company 47, Truong Son Construction Corporation и Vietnam Corporation выиграли торговые ставки на пакет 02XL-BA со стоимостью 4334 миллиарда VND.

Время выполнения контракта составляет около 81 месяца, из которых график распределения электроэнергии № 01 в декабре 2029 года, подразделение № 02 в апреле 2030 года, подразделение № 03 в августе 2030 года, подразделение № 04 в декабре 2030 года и завершило весь контракт в мае 2031 года.

Выступая на церемонии подписания, представитель Вьетнамской электроэнергетической группы сказал, что это первый проект гидроэнергетики на закачивании, построенный во Вьетнаме, и является одним из ключевых проектов EVN, которые будут реализованы в 2025 году.

В процессе подготовки к инвестициям и реализации проекта EVN получил пристальное внимание и руководство со стороны правительства, Министерства промышленности и торговли, Государственного комитета по управлению капиталом на предприятии, с тесной поддержкой и координацией Народного комитета провинции Ninh Thuan и провинциальных департаментов по созданию плана для организации соответствующего строительства и выбора подрядчиков, приводя к безопасности и качеству.

Вьетнамская электроэнергетическая группа назначает задачи для совместного предприятия пакета пакета 02xl-BA для управления проектом, организации строительства, чтобы обеспечить соответствие требованиям качества, окружающей среды, концентрации ресурсов и подталкивания оборудования для быстрого прогресса, стремиться к завершению проекта в соответствии с планом.

Город Хо Ши Мин начал и завершил 13 типичных социальных культурных проектов 30 апреля

Департамент планирования и инвестиций в Город Хо Ши Мин только что сообщил городскому народному комитету о ходе реализации 28 государственных инвестиционных проектов в культурной и коммунальной площадке в списке типичных уровней города, чтобы отпраздновать 50 -летие освобождения юга страны (30 апреля 1975 г. - 30/4/2025).

Из 28 проектов 13 проектов были начаты и завершены 30 апреля 2025 года.

Региональная больница общего профиля Тху Дык будет открыта 30 апреля 2025 года.

Для списка завершения есть 7 проектов, в том числе: построение нового музея Ton Duc Thang; Построение цирка и многоцелевого характеристик Phu Tho; Реконструкция и украшающие реликвии больницы Чо Куана - где товарищ Тран Фу пожертвовал (6 сентября 1931 г.) - Фаза 1; Обновите и отремонтируйте кладбище мучеников Binh Chanh - Binh Tan.

Кроме того, открыты 3 медицинских проекта, в том числе: Региональная больница общего профиля Хок Мон, Региональная больница общего профиля Тху Дук, Медицинский университет Фам Нгок Тхать (кампус 2).

Для новых начальных проектов существует 6 проектов, в том числе: ремонт и ремонт спортивных стадионов Phu Tho; ремонт Phu Tho Sports House; Ремонт и ремонт клуба дайвинга Phu Tho; ремонт стадиона Хоа Лу; ремонт городского кладбища (Lac Canh); Расширение Кольцевой дороги и Рам Рам Мартировского кладбища.

Несмотря на то, что 13 проектов быстро завершились и начались 30 апреля 2025 года, в результате рассмотрения в области культуры и общества было 15 проектов, которые не могли быть завершены и начались 30 апреля 2025 года.

Из них есть 4 проекта, которые не могут быть завершены до 30 апреля, в том числе: проект по созданию новой региональной больницы общего профиля Cu Chi; Проект по приобретению оборудования для региональной больницы общего профиля HOC; Проект по приобретению оборудования для региональной больницы общего профиля Cu Chi; Проект по приобретению оборудования для региональной больницы общего профиля.

Среди недавно начатых проектов 11 проектов, среди которых проект строительства городского детского дворца, стадиона Фан Динь Фунг, реконструкция стадиона Тхонг Нхат, строительство монумента Южного сопротивления...

Эти проекты по -прежнему запутываются в ряде процедур по планированию и корректировке инвестиционных политик, поэтому они не могут начать строительство 30 апреля 2025 года.

Если ускорить проблему процедур, в 2025 году начнется 5 проектов. Существует 6 проектов, которые, как ожидается, не начнутся в этом году.

Ханой предлагает восстановить мост Винь Туй 1

Транспортные инфраструктурные работы Hanoi только что сообщили в Департаменте транспорта Hanoi результаты в результатах моста Vinh Tuy 1 и предложили ремонт для обеспечения безопасности дорожного движения.

Соответственно, мост Винь Туй 1 был открыт и вступил в эксплуатацию в 2009 году. Благодаря результатам испытаний показал, что некоторые повреждения появились, такие как треснутые балки; Мостовые подушки на главном мосту, пересекающем реку, появляются подушки из нержавеющей стали, без жирной или защитной краски; Пиковой стеновой мост появляется треснут и вертикальные трещины.

Чтобы обеспечить безопасность конструкции моста, обслуживание транспортных инфраструктурных работ предлагает ремонтировать и обрабатывать бетонные трещины; На столпах абатменты соответствуют требованиям разрешенного предела ширины трещин в среде коррозии воздушного воздуха в отношении защиты и защиты от коррозии для строительной структуры; Отремонтируйте и замените резиновые слоты расширения. На поверхности моста, царапая ковер, ритмы кажутся явлением сырого, не плоского на мосту ...

Проект Vinh Tuy 1 Bridge имеет общие инвестиции в размере почти 3600 миллиардов VND, мобилизованных из бюджетного капитала. Мост длиной 5,8 км включает в себя речный выход, два конца моста и другие перекрестки. В частности, эстакада красной реки составляет 3,7 км, поперечное сечение фазы 1 составляет 19,25 м. Мост имеет железобетонную конструкцию и предварительно напряженный железобетон, главное, пересекающее реку, имеет консольную конструкцию луча, состоящую из восьми пролетов длиной 990 м.

Мост Винь Туй 1 был открыт в конце сентября 2010 года и был прикреплен к 1000 -летию Тханг Лонг - Ханой. Мост Винь Туя был использован, способствовая полному планированию Кольцевой дороги 2 Ханои, укрепляя дорожную способность города, создавая прорыв для социально-экономического развития столицы.

Раскрытие подрядчика, выигравшего пакет из 4300 миллиардов донга для построения гидроэлектростанции BAC AI Фаза 2

Vietnam Electricity Group (EVN) has just officially awarded the package of 02 XL - Ba belonging to Chua Ai Hydroelectric Plant Project phase 2 (phase 1) for the contractor consortium: Lung Lo Construction Corporation, Song Da Corporation, Lilama 10 Joint Stock Company, SCI E&C Joint Stock Company, Construction Joint Stock Company 47, Truong Son Construction Corporation and Vietnam Corporation with VinaconeX Corporation 4,334 миллиард.

EVN и консорциум подрядчиков подписали контракт на строительство для гидроэнергетического завода BAC AI Hore Horesh - фаза 2, фаза 1.

Все это опытные подрядчики, которые развертывают многие ключевые энергетические проекты страны, такие как Song Da Corporation, являются основными подрядчиками большинства гидроэлектростанций во Вьетнаме, таких как гидроэлектростанция Son La La - крупнейшая гидроэлектростанция в Юго -Восточной Азии, гидроэлектростанция Lai Chau, гидроэлектростанции Lai Chau ...

Vinaconex как подрядчик, инвестор и управление - операция внедрила ирригационные и гидроэлектростанции Cua Dat (Thanh Hoa), гидроэлектростанции Buon Kuop, Buon Tu Sha, Ngoi Phat Hydroelectricity (Lao Cai), Dak BA гидроэлектроэлектричность (Quang Ngai) ...

Пакет ставок № 02 XL - BA является основным конструктивным пакетом проекта со следующими предметами: Туннель давления, верхняя башня давления; подземная фабрика и распределительная станция 500 кВ; выписывать туннель; башня с более низким давлением; Ван Ха Луу Башня. Наряду с туннелями и углами подземного строительства; дороги для строительства и строительства; Система питания строительства 22 кВ; Строительная система водоснабжения и повседневная жизнь; Вспомогательные работы, лагеря для строительства.

Время исполнения контракта составляет около 81 месяца, из которых генератор электроэнергии Прогресс № 1 в декабре 2029 года, подразделение № 2 в апреле 2030 года, подразделение № 3 в августе 2030 года, подразделение № 4 в декабре 2030 года и завершило весь контракт в мае 2031 года.

Проект строительства гидроаккумулирующей электростанции Бакай в провинции Ниньтхуан был одобрен премьер-министром в Национальном плане развития энергетики на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 4 турбины/насоса - генератор/двигатель, объем 300 МВт/блок. Общие инвестиции в проект гидроэнергетики BAC AI накачиваемого хранилища составляют около 21 100 миллиардов VND, капитал для проекта организован с займов и капитала, выделенного EVN.

Проект гидроэнергетического завода Chuong AI - первый гидроэнергетический проект во Вьетнаме не только имеет большое экономическое значение, но и является стратегическим для национальной системы электроэнергии.

Благодаря возможности хранить энергию, регулировать энергию и обеспечить стабильную электроэнергию, проект поможет минимизировать нехватку электроэнергии в пиковом сезоне, обеспечивая национальную энергетическую безопасность. Это один из ключевых проектов в стратегии энергетического устойчивого развития Вьетнама, внося важный вклад в реализацию будущих целей развития возобновляемых источников энергии.

Источник: https://baodautu.vn/hon-6200-t-dong-xay-dung-khu-cong-nghiep-hoa-sai-3200-t-dong-nang-can-bay-ppu-cat-d246616.html