Ха Тинь внес ряд важных предложений в План развития Северо-Центрального и Центрального прибрежного регионов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, в частности: не включать проект железного рудника Тхать Кхе в план; добавить предложение о создании нового городского района Нги Суан...
Днем 12 декабря заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха и министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг провели онлайн-заседание Совета по оценке планирования для северо-центрального и центрального прибрежного регионов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года (Совет по оценке). Заместитель председателя Народного комитета провинции Тран Бао Ха управляет мостом Хатинь. |
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха выступает на встрече. Фото: VNA.
На встрече руководители Министерства планирования и инвестиций и консультационного подразделения по планированию доложили о процессе планирования и основном содержании проекта Плана развития Северо-Центрального и Центрального прибрежных регионов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
Северо-центральный и центрально-прибрежный регионы имеют стратегически важное значение с точки зрения политики, экономики, культуры, общества, национальной обороны, безопасности и внешней политики страны. Протяжённость береговой линии региона составляет почти 1800 км, что составляет более 55% береговой линии страны.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Тран Бао Ха управляет мостом Хатинь.
Планирование Северо-Центрального и Центрально-Прибрежного регионов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. является шагом по конкретизации Национального генерального плана, демонстрирующим основные и основополагающие направления отраслевых и национальных планов по организации пространства развития, формированию динамики развития, потенциала развития, нового пространства развития страны и региона и конкретно демонстрирующим это в пространственном масштабе каждой местности.
В плане определена концепция на 2050 год, согласно которой регионы Северного Центрального и Центрального побережья будут развиваться быстро, устойчиво и активно в морской экономике. В плане приоритет отдается инвестициям и модернизации ключевых инфраструктурных систем, особенно внутрирегионального и межрегионального транспорта и логистики, информационной инфраструктуры и цифровой трансформации, образования, профессиональной подготовки, здравоохранения, предотвращения стихийных бедствий и адаптации к изменению климата. Особое внимание уделяется повышению эффективности грузовых перевозок морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, что позволит Центральному нагорью стать «воротами» к морю, снизить транспортные расходы, способствовать повышению производительности общественного труда, увеличению плотности экономической деятельности и повышению конкурентоспособности региона.
Содействовать развитию прибрежного экономического пространства с фокусом и ключевыми точками; сосредоточиться на развитии ряда динамичных зон и полюсов роста, связанных с крупными региональными и международными специализированными центрами морской экономики с предложением разделить на 3 субрегиона.
На встрече присутствовали делегаты Хатиня.
На заседании эксперты, ученые и члены Оценочного совета в целом согласились с проектом Плана развития Северо-Центрального и Центрального прибрежных регионов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. В то же время они прокомментировали некоторые положения проекта плана, касающиеся транспортных осей, региональной связанности, морского и островного туризма, рыболовных логистических центров, предотвращения стихийных бедствий и т. д. Члены Оценочного совета согласились одобрить план при условии, что он будет доработан, дополнен и дополнен на основе замечаний.
На встрече министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг попросил членов Оценочного совета учесть замечания и продолжить работу над плановым досье. В связи с этим необходимо прояснить ограничения, возможности и проблемы маломасштабной экономики; проанализировать, актуализировать и уточнить направления развития и пространственную организацию. Необходимо четко определить секторы экономики с преимуществами, такие как морская экономика, зеленая экономика, использование морской ветроэнергетики и т. д.
Дополнение аргументов для уточнения направлений развития пространственного расположения ключевых и приоритетных секторов в регионе; согласование интересов населённых пунктов региона с учётом мнений экспертов. Уточнение плана развития инфраструктуры с акцентом на инфраструктуру межпровинциального и межрегионального взаимодействия, а также дорожной карты городского развития в соответствии с моделями зелёного и умного города.
Члены Совета тесно взаимодействуют с постоянным органом Оценочного совета для рассмотрения и доработки документов по планированию в соответствии с правовыми нормами, руководствуясь духом безотлагательности и высочайшей ответственности, чтобы своевременно представить их правительству и премьер-министру для утверждения.
В Хатине поступило 62 комментария по плану развития Северо-Центрального и Центрального прибрежного регионов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. Из них 52 комментария по важным вопросам были приняты и скорректированы, например: не включать проект железного рудника Тхать Кхе в план; добавить положения о создании новой городской зоны Нги Суан, превратить поселок Кьянь в город; нацелить развитие морской экономики на морские порты Вунг Анг и Сонзыонг; планировать прибрежную национальную автомагистраль через Тхань Хоа, Нге Ан, Хатинь... |
Кредит Нгок
Источник
Комментарий (0)