По словам официальных лиц, самолет Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines потерпел крушение в воздухе на высоте 32 000 футов, что привело к серьезным повреждениям.
«Голландский кувырок» — это сочетание колебаний, бокового скольжения хвоста и покачивания самолёта, приводящего к закручиванию крыльев вверх и вниз. Название происходит от того, что это движение напоминает популярный в Нидерландах вид катания на коньках. Это редкое явление в полёте.
Самолет Southwest Airlines выполняет фигуры высшего пилотажа на высоте 33 000 футов
По данным New York Post , рейс Southwest N8825Q с 175 пассажирами на борту летел из Финикса (США) в Окленд 25 мая, когда хвост самолета начал трястись влево и вправо, заставив крылья самолета трястись из стороны в сторону.
В результате крушения самолет получил серьезные повреждения, но пилоты восстановили управление и благополучно приземлились в Окленде, сообщило Федеральное управление гражданской авиации (FAA).
В результате инцидента никто не пострадал, поскольку пилоты обучены справляться с «голландским вращением», а современные самолеты сконструированы с учетом того, чтобы выдерживать удары амортизаторов.
«ФАА тесно сотрудничает с Национальным советом по безопасности на транспорте и компанией Boeing в расследовании инцидента», — говорится в заявлении агентства. В предварительном отчёте ФАА установлено, что электросистема управления самолёта, обеспечивающая резервное питание руля направления, вышла из строя.
Компании Boeing и Southwest отказались комментировать катастрофу, а авиакомпания добавила, что сотрудничает со следователями FAA.
Это последний скандал, связанный с самолетами производства Boeing, поскольку компания продолжает подвергаться пристальному вниманию из-за проблем с безопасностью.
По меньшей мере 20 информаторов выступили против американского авиационного гиганта, который в последние годы столкнулся с волной критики из-за неоднократных технических сбоев по всему миру.
Источник: https://thanhnien.vn/hien-tuong-hiem-gap-dang-so-tren-may-bay-boeing-cho-gan-200-khach-185240615084027156.htm
Комментарий (0)