Днем 20 февраля Народный совет города Хайфон принял постановление о политике выделения средств из городского бюджета на реализацию инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон (участок, проходящий через город).
Хайфон вносит 10 960 млрд донгов в проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон
Днем 20 февраля Народный совет города Хайфон принял постановление о политике выделения средств из городского бюджета на реализацию инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон (участок, проходящий через город).
В частности, Хайфон выделит 10 960 млрд донгов на этот железнодорожный проект. Из них около 5 860 млрд донгов будет направлено на расчистку участка для инвестирования в строительство участка, проходящего через город, включая главную линию и ответвления (ветка Нам Динь Ву — Динь Ву; ветка Нам Хай Фонг — Нам До Сон), а 5 100 млрд донгов — на инвестиции в строительство железнодорожной ветки от станции Нам Хай Фонг до станции Нам До Сон протяженностью около 12 км и станции Нам До Сон.
 |
| Сцена 23-го заседания, произошедшего днем 20 февраля |
Инвестиционный проект по строительству железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон начинается в пункте пересечения железнодорожной линии на границе между станциями Лаокай и Хакхаубак (Китай) в городе Лаокай и заканчивается на станции Лачхуен в городе Хайфон. Общая протяжённость проекта составляет около 403 км, включая основную линию длиной более 388 км и две ответвления по 15 км (без учёта ответвления на Намдосон длиной 12 км).
Трасса, проходящая через Хайфон, имеет длину главной линии 46,18 км и 2 ответвления по 20,57 км (от станции Нам Хайфон - станция Нам До Сон и от станции технической эксплуатации Нам Динь Ву - станция Динь Ву), проектная скорость главной линии - 160 км/ч, ответвления - 80 км/ч. На маршруте, проходящем через город Хайфон, имеется 4 станции, из которых станция Нам Хайфон имеет наибольшую площадь около 51 га, расположена на юге шоссе Ханой - Хайфон в районе коммун Дай Донг и Минь Тан (район Киен Туи) - это смешанная станция, железнодорожная, грузовая и пассажирская.
 |
| Проект железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон |
Далее следует портовая станция Лач-Хюен, расположенная в порту Лач-Хюен города Катхай (район Катхай) площадью 22 гектара, которая является смешанной станцией, предпортовой станцией и местом грузовых операций.
Станция Диньву (ответвление к порту Диньву) площадью около 5,6 га в районе Донгхай (район Хайан) представляет собой станцию смешанного назначения, которая является предпортовой и грузовой. Станция Намдошон в коммуне Дайхоп (район Киентхуй) представляет собой станцию смешанного назначения, которая является предпортовой и грузовой, площадью около 10,5 га.
Кроме того, на маршруте Хайфон имеются 2 технические станции: техническая станция Тан Вьен в коммуне Куок Туан (район Ан Лао) площадью около 6,8 га и техническая станция Динь Ву в районе Донг Хай (район Хай Ан) площадью около 6,2 га (надземная станция).
Город Хайфон подсчитал, что площадь, необходимая для расчистки земли под проект для обеих фаз, составит 376 гектаров, при этом стоимость расчистки участка и переселения составит около 5 860 миллиардов донгов (фаза 1 — 345 гектаров, стоимость 5 376 миллиардов донгов, фаза 2 — 30,5 гектаров, стоимость 484 миллиарда донгов).
Что касается стоимости строительства, протяжённость основного маршрута составляет около 46,18 км, а инвестиционные расходы — около 20 480 млрд донгов. Протяжённость ответвления Намдиньву — Диньву составляет 7,89 км, а инвестиционные расходы — около 1 350 млрд донгов, а протяжённость ответвления Намхайфон — Намдосон составляет около 12,63 км, а инвестиционные расходы — около 5 100 млрд донгов.
 |
| В начале февраля 2025 года делегация провела полевые обследования инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон на железнодорожной станции порта Лачхуен. |
По мнению Народного комитета города Хайфон, реализация проекта окажет большое влияние на социально-экономическое развитие города в частности и повысит социально-экономическую эффективность в целом, способствуя постепенному развитию современного и синхронного железнодорожного транспорта, тем самым создавая сопутствующий эффект, способствуя быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию, как цели, изложенной в Заключении Политбюро № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года.
Наряду со значительными инвестициями в развитие международного порта Латьхуен, этот железнодорожный проект удовлетворит спрос на пассажирские и грузовые перевозки по коридору Восток-Запад, станет торговым шлюзом для всего мира через крупные морские порты в районе Хайфона, а также соединит международное железнодорожное сообщение с пограничным пунктом Лаокая. Кроме того, в развитие международного порта Латьхуен будут вложены значительные инвестиции.
Кроме того, крайне необходимо развивать систему внутренних водных портов и воздушных линий, а также железнодорожный транспорт по экономическому коридору Восток-Запад «Лаокай – Ханой – Хайфон» на период до 2030 года и в перспективе до 2050 года. Содействие развитию стратегий «Два коридора, один пояс» Вьетнама и «Один пояс, один путь» Китая, стимулирование экономической торговли между Вьетнамом и Китаем. Формирование железнодорожного маршрута, соединяющего Восточную Азию, Центральную Азию и Европу.
Кроме того, создание нового пространства для развития, ускорение процесса городского и трудового развития вдоль коридора маршрута и повышение конкурентоспособности экономики, создание движущей силы для содействия развитию промышленности, туризма и услуг.
С другой стороны, это устойчивый, современный и экологичный вид транспорта, способствующий снижению дорожно-транспортных происшествий, загрязнению окружающей среды, реагированию на изменение климата и обеспечению национальной обороны и безопасности. В соответствии с программой действий по переходу на зеленую энергетику, сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе, изданной Премьер-министром в Постановлении № 876/QD-TTg от 22 июля 2022 года и Городским народным комитетом в Постановлении № 3962/QD-UBND от 24 ноября 2022 года, «Программа действий по переходу на зеленую энергетику, сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе».
Г-н Фам Ван Лап, председатель Народного совета города Хайфон, оценил, что эта резолюция является важной политикой, демонстрирующей стратегическое видение города в развитии транспортной инфраструктуры, демонстрирующей позитивный вклад города и его ответственность перед центральным правительством, направленной на ускорение хода реализации проекта, а также является рычагом для содействия быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию города, особенно в зоне международного порта Лачхуен, южной прибрежной экономической зоне и глубоководном порту Нам До Сон.
Источник: https://baodautu.vn/hai-phong-gop-10960-ty-dong-vao-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d248129.html
Комментарий (0)