Преобразование прибрежного маршрута Хатиня в прибрежное национальное шоссе Хатиня способствует эффективному управлению и обслуживанию, обеспечивает бесперебойное движение, сохраняет эксплуатационную способность и долгосрочный срок службы маршрута.
Прибрежный маршрут Хатинь,
По информации Департамента транспорта Хатиня: Народный комитет провинции только что направил в Министерство транспорта и Управление автомобильных дорог Вьетнама документ относительно предложения о преобразовании прибрежной дороги Хатиня (провинциальная дорога DT.547) в прибрежную национальную автомагистраль Хатиня.
Прибрежный маршрут Суан Хой - Тхать Кхе - Вунг Анг (DT.547 - прибрежная дорога Ха Тинь) строится в соответствии с детальным планом прибрежных дорог Вьетнама, утвержденным премьер-министром в решении № 129/QD-TTg от 18 января 2010 года. Это один из вертикальных транспортных маршрутов Ха Тинь, который имеет чрезвычайно важное значение для социально -экономического развития и обеспечения национальной обороны и безопасности провинции.
Прибрежная дорога Хатинь способствует экономическому развитию в населенных пунктах, через которые она проходит.
С момента завершения строительства и ввода в эксплуатацию прибрежный маршрут Хатиня не только разделил объем трафика с Национальной автомагистралью 1, но и способствовал путешествиям и торговле, тем самым способствуя эффективной эксплуатации и использованию морских ресурсов и прибрежных районов Хатиня.
Маршрут также помогает соединить экономические регионы Южный Нгеан - Северный Хатинь, Южный Хатинь - Северный Куангбинь, играя ведущую роль в создании ключевых экономических зон трех провинций: Нгеан, Хатинь, Куангбинь, образуя цепочку экономических зон со связями для укрепления регионального потенциала.
В последнее время Ха Тинь поручил агентствам и подразделениям осуществлять управление и обслуживание транспортной инфраструктуры, включая прибрежный маршрут Суан Хой - Тхать Кхе - Вунг Анг.
Прибрежный маршрут Хатиня имеет все необходимые элементы для того, чтобы стать прибрежным национальным шоссе Хатиня.
Однако из-за большой протяжённости маршрута он ежегодно сильно страдает от дождей, штормов и наводнений, что требует значительных средств на его содержание и ремонт. В то же время бюджет провинции по-прежнему испытывает значительные трудности, поэтому распределение ресурсов ограничено и не может удовлетворить реальные потребности. Некоторые объекты дорожной инфраструктуры находятся под угрозой разрушения и повреждения, что влияет на безопасность движения, возможность эксплуатации и срок службы дорожно-строительных работ.
В целях эффективного управления и обслуживания, обеспечения бесперебойного и безопасного движения, поддержания эксплуатационной способности и долгосрочного срока службы прибрежного маршрута, на основании положений пункта а) статьи 39 Закона о дорожном движении 2008 года, решения премьер-министра № 129/QD-TTg от 18 января 2010 года об утверждении детального планирования прибрежных дорог Вьетнама, Народный комитет провинции Хатинь просит Министерство транспорта и Дорожную администрацию Вьетнама рассмотреть и одобрить преобразование прибрежного маршрута провинции Хатинь в прибрежное национальное шоссе Хатинь и поручить Департаменту транспорта управление, обслуживание и эксплуатацию.
Прибрежный маршрут Суанхой – Тхачкхе – Вунганг (прибрежный маршрут Хатиня) имеет протяжённость 120 км и начинается от моста Куа Хой (район Нги Суан) до пересечения с национальным шоссе 12C в порту Вунганг (город Кьянь). Маршрут проходит через 6 населённых пунктов Хатиня, включая районы Нги Суан, Лок Ха, Тхач Ха, Камсюен, Кьянь и город Кьянь. Из 120 км прибрежного маршрута Хатиня 33 км совпадают с некоторыми участками, в которые были инвестированы проекты в 3 населенных пунктах (Локха, Тхатьха и город Кьянь), а 87 км построены заново в 2 этапа (инвестором на этапе 1 является Департамент транспорта Хатиня, а на этапе 2 — Провинциальный совет по управлению транспортными проектами) с общим объемом инвестиций более 2000 млрд донгов. Трасса спроектирована в соответствии со стандартами дорог 3-го класса с максимальной скоростью движения 80 км/ч. Участок от коммуны Дан Чыонг (Нги Суан) до моста Кыа Ныонг (Кам Сюен) имеет дорожное полотно шириной 12 м, дорожное покрытие толщиной 11 м и два слоя асфальтобетона. Участок от моста Кыа Ныонг до коммуны Ки Нинь (город Ки Ань) также имеет дорожное полотно шириной 12 м, но ширина полосы для движения автотранспорта составляет всего 7 м, ширина проезжей части (укрепленной обочины) — 4 м, а грунтовой обочины — 1 м. |
Драгоценный камень
Источник
Комментарий (0)