Транспортная инфраструктура становится все более современной

Уровень асфальтирования и укрепления покрытия на таких важных дорогах, как национальные автомагистрали, провинциальные дороги и городские дороги, составляет почти 100%, и 100% коммун имеют автомобильные дороги до центра коммуны.

Такова картина транспортной инфраструктуры в Куангнгае после того, как провинция вложила ресурсы, создав новую картину и открыв родину горы Ан и реки Тра на новой странице...

Полная и бесперебойная транспортная сеть

Куангнгай — это местность площадью до 5000 км2 с транспортной сетью всех уровней протяженностью около 9160 км, простирающейся от прибрежной зоны до высокогорья.

Транспортная инфраструктура Куангнгая все больше инвестируется синхронно и взаимосвязанно.

Определив, что «движение прежде всего прокладывает путь», в последние годы Куангнгай уделяет первостепенное внимание инвестиционным ресурсам, модернизируя и расширяя многие провинциальные дороги, национальные автомагистрали, окружные дороги... для расширения транспортной инфраструктуры и улучшения связей между регионами.

В то же время, для сельской транспортной инфраструктуры, в дополнение к местным ресурсам, провинциальные власти Куангнгай на всех уровнях также объединяют различные источники инвестиционного капитала для постепенного укрепления. Благодаря этому появление сельского транспорта в Куангнгай достигло многих положительных результатов.

Помимо национальной системы автомагистралей и дороги Восточный Труонг Сон протяженностью около 422 км, а также почти 100 км скоростной автомагистрали, строительство которых было и продолжается за счет центрального бюджета, провинция Куангнгай также поощряет инвестиции в провинциальную дорожную систему, модернизируя маршруты для создания непрерывной транспортной сети протяженностью более 434 км.

Отмечено, что большинство провинциальных дорог были укреплены, большинство из них покрыты асфальтобетоном. Многие маршруты были модернизированы и расширены с поперечным сечением 9 м. Например, провинциальная дорога 623B была полностью проложена, ее длина составляет более 20 км, она соединяет город Куангнгай с западными районами, открывая новые двери для содействия социально -экономическому развитию.

В то же время, работа по техническому обслуживанию и ремонту также сосредоточена на том, чтобы качество инфраструктуры всегда отвечало потребностям товарооборота и передвижения людей. Многие дороги регулярно ремонтируются, расширяются и асфальтируются, чтобы создать ровное дорожное покрытие.

Кроме того, многие дороги, в которые вложили средства в прошлом, были введены в эксплуатацию в больших масштабах, что положительно повлияло на развитие транспортной инфраструктуры провинции, например: дороги Хоангса, Чыонгса, мост Тхач-Бич, мост Трабонг, мост Ко Луй, дорога Во Ван Киет, дорога Три Бинь - порт Дунг Кват, городская дорога Ван Туонг Север - Юг, порт Бен Динь...

Инвестиции в мост Тра Кхук 3 планируются как одна из ключевых транспортных осей на западе города Куангнгай, соединяющая национальное шоссе 24B с провинциальной дорогой 623B.

Районная дорожная система, дороги коммун и сельский транспорт также были вложены в последнее время. В результате, уровень асфальтирования и упрочнения на важных маршрутах, таких как национальные автомагистрали, провинциальные дороги и городские дороги, в настоящее время составляет почти 100%, и 100% коммун имеют автомобильные дороги до центра коммуны.

Кроме того, Куангнгай также выделяет ресурсы на реализацию ряда ключевых транспортных проектов, уделяя особое внимание ключевым направлениям для создания инфраструктурного бума, который поможет провинции стать экономическим центром региона, например, прибрежная дорога Дунгкуат - Сахуинь; мост Тракук 3; дорога Хоангша - Доксой; дорога Тхатьбик - Тиньфонг... с общим капиталом до 10 000 млрд донгов на развитие транспортной инфраструктуры.

Продолжайте инвестировать в динамичные проекты

Хотя существующая базовая инфраструктура хорошо отвечает потребностям развития, руководители провинции Куангнгай считают, что она все еще не отвечает требованиям социально-экономического развития как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

Поэтому провинция продолжит выделять ресурсы для инвестирования в большее количество проектов транспортной инфраструктуры, которые формируют экономический костяк. В дополнение к бюджетным ресурсам, Куангнгай отдает приоритет инвестициям и мобилизации внебюджетных ресурсов. Содействовать мобилизации и эффективному использованию инвестиционных ресурсов для развития инфраструктурной системы.

Через район Ба То проходит национальное шоссе 24, соединяющее горы с равнинами.

В то же время повысить эффективность и результативность государственного управления инвестициями в инфраструктуру путем пересмотра и совершенствования механизмов и политик по мобилизации социальных ресурсов для инвестиций в развитие инфраструктуры; обнародовать и сделать прозрачной льготную политику для населения и предприятий для привлечения инвестиций; усилить административную реформу, улучшить инвестиционную и деловую среду, обеспечить открытость и удобство, а также создать прорыв в привлечении капитала из частного сектора для развития инфраструктуры.

Согласно Плану провинции Куангнгай на период 2021 - 2030 гг. с видением до 2050 г., утвержденным премьер-министром , одной из ключевых задач и прорывов провинции Куангнгай является инвестирование в развитие синхронной и современной инфраструктуры как в экономическом, так и в социальном плане, создание импульса для развития. В частности, приоритет отдается ключевым транспортным проектам.

Представитель Департамента транспорта провинции Куангнгай заявил, что для достижения запланированного объема инвестиций в транспортную сферу нам необходимо внимательно следить за направлением национального планирования по развитию системы транспортной инфраструктуры провинции, чтобы обеспечить синхронизацию, современность, связанность и способствовать развитию региональных связей.

В частности, стремиться к реконструкции, инвестированию в модернизацию и расширение 12 существующих провинциальных дорог и строительству новых провинциальных дорог как минимум третьего уровня на равнинах, обеспечивая синхронное сообщение между населенными пунктами провинции.

Для маршрутов, проходящих через городские территории, инвестиции будут осуществляться в соответствии с утвержденным планом городского строительства.

В частности, для морских портов, гаваней и внутренних водных путей необходимо модернизировать, реконструировать и эффективно использовать существующую общественную морскую инфраструктуру.

Архитектурный план моста Тра Кхук 1 будет рассматриваться как движущая сила и достопримечательность городского района Куангнгай.

Исследовать и инвестировать в строительство станций управления морским движением в районах Биньшон, Лишон и других потенциальных населенных пунктах в соответствии с техническим и специализированным планированием и другим сопутствующим планированием, в соответствии с правовыми нормами, для удовлетворения потребностей населения в путешествиях и грузовых перевозках...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-ha-tang-giao-thong-ngay-cang-hien-dai-192241202134724575.htm