Что случилось с Ferrari F8 Tributo Куонга Доллара стоимостью более 22 миллиардов донгов?

За 5 лет во Вьетнаме у Ferrari F8 Tributo было 3 владельца, двое из которых — известные футболисты: Куонг До Ла и Минь Нхуа.

Первый Ferrari F8 Tributo прибыл во Вьетнам в 2020 году, когда вилла горного магната Куонг До Ла была достроена. Он любовался ею больше месяца, выезжая на ней только по городу, поскольку все необходимые процедуры были завершены. В Куонг До Ла Ferrari F8 Tributo не меняли ни единого элемента, от обода до выхлопной трубы, оставив всё как есть.

После нескольких лет вождения Куонг До Ла продал суперкар Ferrari F8 Tributo своему близкому другу Минь Нхуа, который разделяет его страсть к суперкарам. Однако тот хранил его в гараже и редко выезжал на нем на улицу, поэтому «суперконя» быстро продали торговцу в 7-м районе Хошимина.

Через несколько месяцев Ferrari F8 Tributo был куплен автолюбителем из Дананга , который пока не собирается его продавать, поскольку найти «хороший» Ferrari F8 Tributo сейчас большая редкость. Таким образом, импортированный в страну более 5 лет назад, этот Ferrari F8 Tributo сменил всего трёх владельцев, двое из которых — известные игроки 8X, такие как Куонг До Ла и Минь Нхуа.

Ferrari F8 Tributo был создан на замену 488 GTB и унаследовал многие элементы дизайна и «внутреннюю мощь» от высокопроизводительного Ferrari 488 Pista. Автомобиль оснащён воздухозаборником S-Duct, вдохновлённым болидами Формулы-1, такими как Ferrari 488 Pista. Однако итальянская компания, производящая суперкары, модернизировала воздухозаборник F8 Tributo, увеличив прижимную силу на 15% по сравнению со «старшей» моделью 488 GTB.

Если капот Ferrari 458 Italia гладкий, то Ferrari 488 GTB оснащён двумя небольшими воздуховодами, а на Ferrari F8 Tributo итальянский производитель суперкаров установил гигантский воздуховод для охлаждения автомобиля и улучшения аэродинамики. Крышка моторного отсека суперкара Ferrari F8 Tributo изготовлена ​​из лексанового стекла и оснащена воздуховодами для лучшего отвода тепла.

Изменения суперкара Ferrari F8 Tributo по сравнению с Ferrari 488 GTB коснулись только поверхности дверей, центральной консоли, а также нового дизайна многофункционального рулевого колеса. Перед пассажирским сиденьем суперкара Ferrari F8 Tributo расположен дополнительный 7-дюймовый сенсорный экран и пользовательский интерфейс человеко-машинного интерфейса (HMI).

Суперкар Ferrari F8 Tributo считается предшественником Ferrari 488 GTB, но этот «гарцующий конь» по-прежнему оснащён привычным 3,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Это «сердце» суперкара Ferrari F8 Tributo развивает максимальную мощность 710 лошадиных сил при 8000 об/мин и максимальный крутящий момент 770 Нм при 3250 об/мин.

Если сравнить мощность Ferrari F8 Tributo и Ferrari 488 GTB, то обе машины используют 3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, но «боевой конь» в Дананге имеет на 49 лошадиных сил больше и на 10 Нм больше максимального крутящего момента, чем его предшественник.

Итальянский производитель суперкаров утверждает, что совершенно новый Ferrari F8 Tributo разгоняется с места до 100 км/ч всего за 2,9 секунды, а за 4,9 секунды суперкар Ferrari F8 Tributo достигает скорости 200 км/ч. Максимальная скорость суперкара Ferrari F8 Tributo составляет 340 км/ч, что на 10 км/ч больше, чем у Ferrari 488 GTB.

Известно, что цена Ferrari F8 Tributo после продажи магнату из Дананга достигла 23,5 млрд донгов, что удивило многих. В настоящее время Ferrari прекращает выпуск линейки F8, заявив об отказе от среднемоторной компоновки двигателя V8 в суперкаре и замене его на 296 GTB.

Видео : Ferrari F8 Tributo Куонг До Ла демонстрирует свою фигуру в Хошимине.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-f8-tributo-hon-22-ty-dong-cua-cuong-do-la-gio-ra-sao-post2149050041.html