Ожидается, что на строительство второй линии метро в Хошимине будет выделено около 48 000 миллиардов донгов из бюджета.

TPO - Город Хошимин принял решение использовать свой бюджет для строительства линии метро 2, Бен Тхань - Тхам Лыонг, вместо прежнего плана использовать кредиты ОПР.

TPO - Город Хошимин принял решение использовать свой бюджет для строительства линии метро 2, Бен Тхань - Тхам Лыонг, вместо прежнего плана использовать кредиты ОПР.

Общий объём инвестиций в проект второй линии метро Хошимина оценивается почти в 48 000 млрд донгов. Протяжённость линии составляет более 11 км (из которых подземный участок — более 9 км, а надземный — почти 2 км). Линия включает 10 станций (9 подземных и 1 надземная), проходящих через районы 1, 3, 10, 12, Танбинь и Танфу.

Недавно партийный комитет Народного комитета Хошимина объявил о заключении по плану реализации этого проекта. В частности, наиболее примечательным является то, что партийный комитет Народного комитета Хошимина согласился использовать городской бюджет для продолжения реализации проекта второй линии метро, одновременно добавив к проекту второй линии метро работы по синхронному соединению первой и второй линий метро в районе станции Бен Тхань.

В настоящее время Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина в срочном порядке переносит техническую инфраструктуру, чтобы подготовить «чистую площадку» для проекта второй линии метро. Фото: Зуй Ань.

Партийный комитет Народного комитета города Хошимина поручил Народному комитету города Хошимина поручить Совету по управлению проектом городской железной дороги взять на себя руководство и координировать работу с Департаментом финансов, Департаментом транспорта, Департаментом планирования и инвестиций, Департаментом строительства и соответствующими подразделениями для безотлагательного завершения плана реализации линии метро 2.

Соответствующим подразделениям и ведомствам необходимо провести комплексную оценку воздействия на возникающие правовые, финансовые и дипломатические вопросы; изучить и дополнить механизм ЕРС (контракт на проектирование, поставку технологического оборудования и выполнение работ) в Проект развития городской железной дороги согласно Заключению Политбюро № 49.

Кроме того, исследовательские агентства, дополняющие политику по завершению плана реализации проекта линии метро 2, чтобы гарантировать, что предлагаемый план будет представлен в городской народный комитет для представления в партийный комитет городского народного комитета до 28 ноября.

Государственной финансово-инвестиционной компании города Хошимин поручено руководить и координировать деятельность Департамента финансов и связанных с ним подразделений с целью изучения соответствующих планов мобилизации капитала и представления их в городской народный комитет до 30 ноября.

В настоящее время Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина занимается перемещением технической инфраструктуры на всей линии метро № 1; ожидается, что строительство проекта начнется в 2025 году.

Согласно первоначальному плану, проект второй линии метро Хошимина должен был финансироваться за счёт кредитов ОПР от Азиатского банка развития (АБР), Немецкого банка реконструкции и развития (KfW), Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и бюджетных средств. Большая часть средств приходится на кредиты ОПР – почти 37 500 млрд донгов. Однако недавний отчёт Совета по управлению городской железной дорогой Хошимина показывает, что организация финансирования этого проекта сталкивается с рядом трудностей из-за изменения условий кредитования международными донорами.

Хюинь

Источник: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo