Как сейчас обстоят дела с проектом по увеличению габаритов 11 мостов в дельте Меконга?

Проект по увеличению габаритов 11 автомобильных мостов в Южном регионе после его завершения станет мощным стимулом для улучшения системы транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга.

Преодолевайте трудности и ускоряйтесь

В последние дни 2024 года журналисты газеты Giao thong вернулись на строительную площадку проекта по расчистке 11 мостов в южном регионе. Хотя во многих местах всё ещё существуют проблемы с расчисткой территории, ситуация на строительстве крайне напряженная.

Строительство моста Мо Кай в округе Мо Кай, провинция Бен Че .

Согласно отчетам, в рамках проекта моста Мок Хоа в округе 3 и коммуне Бинь Хиеп, городке Киен Туонг, Лонг Ан , люди получили компенсацию и передали участок инвестору.

Проект затронул 81 домохозяйство в коммуне Бинь Хьеп, округ 3. В настоящее время местные власти завершили выплату компенсаций и выплату очистных сооружений.

На берегу коммуны Биньхиеп подрядчик завершил строительство опор Т2–Т8 со стороны пирса М2, а также залил железобетон для поперечных балок и мостового настила на 5/9 пролетов, завершив четыре сегмента берегозащитной дамбы.

В настоящее время подрядчик готовится к заливке балки I33 на заводе в соответствии с графиком передачи дополнительной площадки и к устройству буронабивных свай для опоры T2 в соответствии с графиком передачи дополнительной площадки. Выполнение работ по мосту Мокхоа превысило 60%.

В то же время, на мосту через рудник Мо Кайнам (район Мо Кайнам, провинция Бенче) после многих месяцев временной приостановки из-за нехватки земельного участка строительство возобновлено. Подрядчик завершил бурение 16/58 свай фундамента опор Т5, Т6, всех опор Т5 и опор Т6.

В настоящее время работы по органической выемке грунта на участке соединительной дороги в сторону коммуны Танхой завершены лишь частично (около 150 м). Остальная часть участка пока временно приостановлена ​​в ожидании передачи земли для начала строительства опор, опорных столбов и подъездных путей по обе стороны моста.

По данным Совета по управлению проектом водных путей, проект по увеличению расчистки автомобильных мостов в Южном регионе на сегодняшний день принес более 208 млрд донгов (1102,5 млрд донгов), что составляет почти 19%. Отставание от плана составляет 1,82%, в основном из-за проблем с расчисткой территории.

В частности, расчистка территории и перенос технической инфраструктуры на местах происходят значительно медленнее, чем ход реализации проекта и план, поэтому мобилизация и реализация строительства не соответствуют плану.

Проект разделён на два пакета. Пакет XL01 включает в себя строительство шести мостов, в том числе: Мо Кай, Манг Тхит, Джионг Ган, Хонг Нгу, Ша Дек и Мок Хоа.

Мост Мок Хоа, город Киен Туонг, Лонг Ан, строительство выполнено более чем на 60%.

Содействовать движению судов

По данным Совета по управлению проектом водных путей, пакет XL02 предусматривает строительство 5 мостов. Соответственно, для моста Вамсанг – Тхи Дой подрядчик построил 35/64 буронабивных свай опор T3–T7; завершены работы по строительству опор T5, T6, T7 и каркаса котлована опоры T4. Ведётся строительство оставшейся опоры T4, а также буронабивных свай опор T1–T3 и опоры M1. Городские власти передали под строительство лишь около 40% площади объекта.

Мост О Мон передал часть подводной зоны и расчистил территорию 63/84 домохозяйств.

Подрядчик построил временные опоры моста от опоры М1 до опоры Т5 и установил балки на 5/7 пролётах. В настоящее время ожидается освобождение всей территории временного моста и оставшихся домовладений для одновременного строительства.

Мост Донгтхуан сдан на 90% строительной площадки, строительство началось 16 сентября. Подрядчик установил 8/24 буронабивных свай. Ведётся подготовка к возведению надземных опор.

Мост Донгбинь, сдано 75% площади объекта, строительство началось 18 сентября, подрядчик завершил установку 15/24 буронабивных свай (опоры M1–T2).

Строительство служебного моста завершено, ведется расчистка площадки и ожидание, когда люди заберут все свои вещи, прежде чем площадка будет передана для начала строительства следующих опор.

Завершено строительство двух опор и устоев моста Мо-Кей.

Что касается моста Тхой Лай, то местные власти передали 50% участка и приступили к строительству 21 октября. В настоящее время строительный отряд мобилизует оборудование и человеческие ресурсы для строительства подъездной дороги и подготовки к устройству буронабивных свай.

Цель Министерства транспорта — ускорить реализацию проекта, чтобы к 2025 году 11 мостов были введены в эксплуатацию одновременно с проектом расширения канала Чо Гао, что расширит логистический коридор и облегчит движение кораблей и лодок.

Завершение первой фазы проекта станет мощным стимулом для совершенствования системы транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга.

В то же время он повышает пропускную способность водного транспорта, снижает заторы и нагрузку на грузовой транспорт на дорогах, снижает стоимость транспортировки товаров от мест производства до рынков потребления и активно способствует достижению цели искоренения голода, сокращения бедности и социально-экономического развития.

Кроме того, это способствует снижению количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах и водных путях, а также синхронизации транспортной сети в регионе.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm