Не легализовать модернизацию существующих железных дорог с шириной колеи 1000 мм до ширины колеи 1435 мм.
При поддержке большинства делегатов Национальная ассамблея проголосовала за принятие Закона о железной дороге (с поправками).
Что касается инвестиций в строительство важных национальных железнодорожных проектов, закон предусматривает, что Национальная Ассамблея принимает решение об инвестиционной политике для железнодорожных проектов. В случае, если подготовка, оценка, утверждение и корректировка железнодорожных проектов и проектов переселения для обслуживания расчистки участка под железнодорожные проекты соответствуют планированию железнодорожной сети и провинциальному планированию, но есть изменения по сравнению с другими соответствующими планами, проект должен быть одобрен без необходимости проведения процедур корректировки планирования; соответствующее планирование должно быть оперативно обновлено соответствующим образом и объявлено в соответствии с правилами.
Сообщая о принятии разъяснений и изменений к законопроекту, министр строительства Чан Хонг Минь сказал, что правительство рассмотрело вопрос о полной и всеобъемлющей институционализации и конкретизации взглядов, политики и руководящих принципов партии. В то же время оно тщательно изучило и гарантировало, что конкретные механизмы и политика, особенно те, которые предусмотрены в законопроекте, должны полностью охватывать три требования: осуществимость, строгость и эффективность.
Законопроект пересмотрел 18 механизмов и политик в законопроекте, чтобы гарантировать, что эти политики не будут реализованы механически, будут стабильными и создадут прорывы для развития железнодорожной системы. В то же время он обеспечивает полную институционализацию политики и руководящих принципов Партии.
Некоторые мнения говорят, что в законопроекте упоминается вопрос модернизации, но не упоминается дорожная карта для модернизации железной дороги с колеи 1000 мм до 1435 мм, поэтому рассмотрите возможность добавления положений о дорожной карте преобразования. Относительно этого содержания правительство поясняет, что модернизация, реконструкция и модернизация существующих железных дорог с колеи 1000 мм до колеи 1435 мм, если таковые имеются, должны осуществляться в соответствии с утвержденным планированием железнодорожной сети, железнодорожным маршрутом и планированием станций для обеспечения социально -экономической эффективности, национальной обороны, безопасности и в соответствии с возможностью балансировать ресурсы в каждый период. Это содержание является мерой по организации реализации планирования, поэтому правительство предлагает не легализовать его.
Механизмы принятия риска в науке, технологиях и инновациях
Национальное собрание также приняло проект Закона о науке, технологиях (с изменениями) и инновациях.
Закон установил принцип принятия рисков в научно-технической и инновационной деятельности. Этот принцип связан с соответствующими мерами управления рисками и возложен на Правительство, чтобы предписывать критерии определения приемлемых рисков, процедуры оценки соответствия процедурам и правилам. В то же время он устанавливает правовые рамки для механизма контролируемого тестирования, обеспечивая как поощрение инноваций, так и защиту общественных интересов.
Что касается специального механизма расшифровки технологий и приобретения технологических ноу-хау, законопроект предусматривает, что организация, отвечающая за задачи в области науки, технологий и инноваций, может применять специальный механизм при назначении и оплате труда экспертов, прямой закупке технологий и продукции по согласованным ценам для расшифровки технологий в целях разработки стратегических технологий, а также закупке технологических ноу-хау.
Законопроект также пересматривает содержание государственной политики поддержки, инвестирования, сотрудничества и постановки задач перед предприятиями по разработке стратегических технологий, в частности, инвестирования в создание инфраструктуры и специализированных вспомогательных услуг в промышленных парках и парках высоких технологий для привлечения предприятий к инвестированию в создание совместных экспериментальных и исследовательских объектов; инвестирования в создание объектов и оборудования для совместных экспериментальных и исследовательских объектов для привлечения предприятий к участию в эксплуатации и функционировании.
В частности, этот законопроект предписывал добавить положения о главном инженере по науке, технологиям и инновациям. Главный инженер — это лицо с выдающимся авторитетом и способностями, которому предоставлены полномочия по комплексной координации крупномасштабных стратегических программ и задач в области науки, технологий и инноваций; имеет специальный механизм оплаты труда и право на инициативное использование ресурсов для создания условий для максимизации роли профессионального руководства в программах и задачах.
Национальное собрание также приняло Закон об атомной энергии (с изменениями). Этот закон регулирует развитие и применение атомной энергии; радиационную безопасность, радиационную защиту, ядерную безопасность и ядерную безопасность; атомные электростанции, ядерные исследовательские реакторы; реагирование на радиационные инциденты, ядерные инциденты, возмещение радиационного ущерба, ядерный ущерб; ядерный надзор и государственное управление в области атомной энергии. Закон вступает в силу с 1 января 2026 года.
Источник: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html
Комментарий (0)