Железнодорожные проекты, инвестиционная политика которых определяется Национальной Ассамблеей

Парламент принимает законы перед закрытием

Не легализовать модернизацию существующих железных дорог с шириной колеи 1000 мм до ширины колеи 1435 мм.

При поддержке большинства делегатов Национальная ассамблея проголосовала за принятие Закона о железных дорогах (с поправками).

Что касается инвестиций в строительство важных национальных железнодорожных проектов, закон предусматривает, что Национальная Ассамблея принимает решения об инвестиционной политике в отношении железнодорожных проектов. В случае, если подготовка, оценка, утверждение и корректировка железнодорожных проектов и проектов переселения, связанных с расчисткой территории под железнодорожные проекты, соответствуют планированию железнодорожной сети и планированию провинции, но при этом имеются изменения по сравнению с другими соответствующими планами, проект утверждается без проведения процедур корректировки; соответствующие планы должны быть оперативно обновлены и опубликованы в соответствии с нормативными актами.

Сообщая о принятии разъяснений и поправок к законопроекту, министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что правительство рассмотрело законопроект с целью обеспечения полной и всесторонней институционализации и конкретизации позиций, политики и руководящих принципов партии. В то же время оно тщательно изучило и обеспечило, чтобы конкретные механизмы и политика, особенно предусмотренные в законопроекте, полностью соответствовали трём требованиям: осуществимости, строгости и эффективности.

Законопроект пересматривает 18 механизмов и политических мер, чтобы гарантировать, что эти меры не будут реализованы механически, будут стабильными и создадут прорывы в развитии железнодорожной системы. Кроме того, он обеспечивает полную институционализацию политических мер и руководящих принципов партии.

Некоторые мнения утверждают, что в законопроекте упоминается вопрос модернизации, но не упоминается дорожная карта модернизации железных дорог с колеи 1000 мм до колеи 1435 мм, поэтому следует рассмотреть возможность добавления положений о дорожной карте модернизации. В связи с этим Правительство поясняет, что модернизация, реконструкция и переоборудование существующих железных дорог с колеи 1000 мм до колеи 1435 мм, если таковые имеются, должны осуществляться в соответствии с утвержденным планом железнодорожной сети, маршрутами железных дорог и станциями для обеспечения социально -экономической эффективности, национальной обороны, безопасности и в соответствии с возможностью балансировки ресурсов в каждый период. Этот план является мерой по организации реализации планирования, поэтому Правительство предлагает не легализовать его.

Механизмы принятия риска в науке, технологиях и инновациях

Национальное собрание также приняло проект Закона о науке, технологиях (с поправками) и инновациях.

Закон устанавливает принцип принятия рисков в научно-технической и инновационной деятельности. Этот принцип сопряжен с соответствующими мерами управления рисками и возлагает на Правительство обязанность устанавливать критерии определения приемлемых рисков, процедуры оценки соответствия процедурам и правилам. Закон также устанавливает правовую основу для механизма контролируемых испытаний, обеспечивая как стимулирование инноваций, так и защиту общественных интересов.

Что касается специального механизма расшифровки технологий и приобретения технологических ноу-хау, законопроект предусматривает, что организация, отвечающая за задачи в области науки, технологий и инноваций, может применять специальный механизм при назначении и оплате труда экспертов, непосредственной закупке технологий и продукции по согласованным ценам для расшифровки технологий в целях стратегического развития технологий, а также при приобретении технологических ноу-хау.

Законопроект также пересматривает содержание государственной политики по поддержке, инвестированию, сотрудничеству и постановке задач перед предприятиями по разработке стратегических технологий, в частности, инвестирование в создание инфраструктуры и специализированных вспомогательных услуг в промышленных парках и парках высоких технологий для привлечения предприятий к инвестированию в создание совместных экспериментальных и исследовательских центров; инвестирование в создание объектов и оборудования для совместных экспериментальных и исследовательских центров для привлечения предприятий к участию в эксплуатации и функционировании.

В частности, законопроект предусматривает дополнение положения о главном инженере по науке, технологиям и инновациям. Главный инженер – это лицо, обладающее исключительным авторитетом и способностями, наделённое полномочиями комплексной координации масштабных стратегических научно-технических и инновационных программ и задач, имеющее особый механизм оплаты труда и право инициативного использования ресурсов для создания условий для максимального повышения роли профессионального руководства в реализации программ и задач.

Национальное собрание также приняло Закон об атомной энергии (с изменениями). Этот закон регулирует развитие и использование атомной энергии; радиационную безопасность, радиационную защиту, ядерную безопасность и ядерную безопасность; атомные электростанции, исследовательские ядерные реакторы; реагирование на радиационные инциденты, ядерные инциденты, возмещение радиационного ущерба, ядерный ущерб; ядерный надзор и государственное управление в области атомной энергии. Закон вступает в силу 1 января 2026 года.

ЛАМ НГУЕН

Источник: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html