Наверняка многие водители задумывались о том, чтобы переключиться на P во время движения автомобиля — смелая, но рискованная идея. Однако большинство из нас либо достаточно рациональны, чтобы не пробовать, либо просто не любопытны, чтобы оценить последствия такого действия.
На автомобилях с механической коробкой передач некоторые водители пытаются переключать передачу на нейтралку во время движения. Это не идеально, но и не слишком критично, поскольку вызывает лишь лёгкий рывок или ускоряет износ сцепления. Однако ситуация совершенно иная, если намеренно переключить передачу на P, когда автомобиль мчится по шоссе со скоростью около 100 км/ч.
Фото: Интернет
По данным Engineering Explained, автомобили с механической коробкой передач позволяют гибко переключать передачи или переходить на N в любой момент, но в них отсутствует понятие «парковки», как в автомобилях с автоматической коробкой передач.
Автомобили с автоматической коробкой передач, с другой стороны, оснащены механизмом, называемым «парковочным штифтом» (park pin), представляющим собой небольшой механический штифт, который входит в зацепление с шестернями, блокируя карданный вал в положении «P», предотвращая пробуксовку колёс. Эта система предназначена для работы только при полной остановке автомобиля. Если принудительно перевести коробку передач в положение «P» во время движения автомобиля, особенно на высокой скорости, штифт может сломаться, что приведёт к серьёзному повреждению трансмиссии и потере управления автомобилем.
Другими словами, в автомобилях с механической коробкой передач нет специального режима парковки, и вместо этого для удержания автомобиля на месте используется ручной тормоз. Таким образом, с точки зрения механики, переключение на P при движении с механической коробкой передач практически невозможно. Однако с автоматической коробкой передач это может дорого обойтись, например, потерей трансмиссии или, что ещё хуже, жизнью.
Переключение в положение P во время движения автомобиля: небольшое действие, большие последствия
В автомобилях с автоматической коробкой передач положение P предназначено для блокировки колёс с помощью небольшого механического штифта, называемого парковочным штифтом, который входит в зацепление с шестернёй трансмиссии, предотвращая движение автомобиля после полной остановки. Однако, если вы попытаетесь переключиться из положения D в положение P во время движения автомобиля, это, казалось бы, безобидное действие может иметь серьёзные последствия для трансмиссии.
К счастью, современные автоматические коробки передач оснащены предохранительным механизмом, предотвращающим зацепление штифта до полной остановки автомобиля. Однако в некоторых случаях, если этот механизм обойти, будь то из-за механической неисправности или преднамеренного действия, вы можете услышать неприятный щелчок. Это звук, издаваемый штифтом, который пытается протиснуться между зубьями шестерни, вращающейся с высокой скоростью.
Такая ситуация может привести к трём сценариям, ни один из которых не принесёт пользы вашему автомобилю. Во-первых, штифт парковочного замка может удачно попасть в паз, заблокировав шестерню. Однако в реальности быстро вращающаяся шестерня практически не может внезапно заблокироваться, если только крутящий момент не будет снижен практически до нуля.
Во-вторых, штифт может сломаться при попытке попасть между зубьями, вращающимися с высокой скоростью. И наконец, штифт может не войти в зацепление с шестернёй должным образом, а вместо этого тереться о неё, создавая сильное трение, что приводит к износу, деформации и серьёзному повреждению как штифта, так и шестерни.
В любом случае, одно можно сказать наверняка: коробка передач получит серьёзные повреждения. А ремонт коробки передач, как известно любому автолюбителю, никогда не бывает дешёвым.
Поэтому всем водителям автомобилей с автоматической коробкой передач советуем всегда полностью останавливать автомобиль, затягивать ручной тормоз перед переключением на P и не допускать, чтобы несвоевременное переключение передач обернулось дорогостоящей ошибкой.
Некоторые люди уже пробовали это, так что вам не придется рисковать.
Учитывая, что стоимость ремонта автоматической коробки передач составляет десятки, а то и сотни миллионов донгов, намеренное переключение автомобиля в режим P во время движения, просто чтобы «посмотреть, что произойдет», — не очень хорошая идея.
Помимо риска полного повреждения трансмиссии, вы также сталкиваетесь с более серьезными рисками, такими как потеря управления, внезапная блокировка колес или даже опрокидывание, если работа механизма трансмиссии внезапно прерывается во время движения автомобиля.
Однако, если вам все еще любопытно, есть хорошая новость: есть смелые (или безрассудные) люди, которые сделали это за вас и даже записали весь процесс на YouTube.
Видеоблогер Garage Sideways провёл этот тест на седане Nissan, двигавшемся со скоростью около 35 миль в час (56 км/ч). Удивительно, но ничего страшного не произошло: машина продолжала катиться, а коробка передач, похоже, проигнорировала команду переключиться на P.
Аналогичным образом, AutoVlog также попробовал переключиться в положение P на более высоких скоростях, от 96 до 100 км/ч. Хотя всё прошло гладко, он рассказал, что услышал лёгкий свист из коробки передач, а затем столкнулся с трудностями при переключении обратно в положение Drive. Хотя коробка передач не была повреждена сразу, он предупредил, что тест мог повлиять на внутренние механизмы.
Короче говоря, современные трансмиссии, возможно, достаточно умны, чтобы защитить себя от ошибок, но это не значит, что стоит рисковать. Видеоролики с тестами в интернете — предостережение и веская причина не переключаться в положение P до полной остановки автомобиля.
Источник: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html
Комментарий (0)