Недавно, давая заключения по проекту Закона о безопасности и порядке дорожного движения (разработанному Министерством общественной безопасности ), многие депутаты Национального собрания предложили добавить положения о подсчете баллов для водительских прав.
В обзорном отчете Комитет Национальной ассамблеи по обороне и безопасности заявил, что многие эксперты предлагают продолжить регулирование баллов и вычитать баллы из водительских прав.
Эти мнения полагают, что в условиях развития цифровой экономики , цифрового общества и все более развивающейся науки и техники неизбежно применение цифровых технологий при обработке нарушений правил дорожного движения, включая начисление и вычет баллов из водительских прав, как это делают некоторые страны (Китай, Германия).
Положения о штрафных баллах и вычетах из водительских прав являются цивилизованной и современной мерой государственного управления, направленной на управление всем процессом соблюдения водителями законодательства, а не на управление каждым отдельным поведением.
В то же время рекомендуется изучить, как правильно вычитать баллы за каждый предмет и поведение, и убедиться в осуществимости этого; водители должны повторно пройти уроки вождения и пересдать экзамен на получение водительских прав, когда будет вычтено определенное количество баллов.
Однако существуют мнения, что добавление формы вычета баллов из водительских прав приведет к появлению административных процедур, дополнительных форм рассмотрения нарушений, что создаст неудобства и давление на лиц, получивших водительские права.
Делегат Нгуен Тиен Нам (Куанг Бинь) заявил, что снятие баллов с водительского удостоверения является мерой государственного управления, а не формой административного наказания. Поэтому делегат предложил дополнить законопроект положениями о начислении баллов для водительских прав. В действительности существует множество людей, которые неоднократно нарушают правила дорожного движения в течение короткого периода времени, но санкции за это недостаточны.
Он сослался на многие страны, которые в настоящее время применяют эту меру как способ оценки отношения водителей к нарушениям, заставляя их быть более сознательными, чтобы не лишиться водительских прав и не быть вынужденными повторно изучать правила дорожного движения и сдавать экзамен для получения новых прав.
Разделяя эту точку зрения, делегат Чинь Суан Ан, постоянный член Комитета по национальной обороне и безопасности, также предложил включить в законопроект положение о начислении баллов для получения водительских прав. В частности, можно установить уровень в 16 или 20 баллов. Если водитель нарушает закон и с него снимают баллы до определённого максимального количества, водительские права аннулируются, и водителю придётся пересдавать экзамен для получения новых прав.
«Раньше мы проделывали дырки в водительских удостоверениях, но потом перестали, а теперь должны снимать баллы. Однако не все нарушения будут приводить к снятию баллов. Серьёзные нарушения, такие как превышение скорости и повлекшие за собой последствия, приведут к снятию определённого количества баллов», — сказал г-н Ан.
В беседе с репортером VietNamNet по поводу вышеуказанного предложения г-н Нгуен Ван Куен, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, выразил свое согласие с политикой и направлением.
По словам г-на Куена, система начисления баллов в водительских удостоверениях уже применяется в некоторых развитых странах мира. Для её реализации необходимо использовать базу данных, которая будет полностью отслеживать водителей и нарушителей.
«Как мы можем быть открытыми и прозрачными, чтобы участники дорожного движения могли видеть, где они находятся, и своевременно вносить коррективы?
«В то же время, рассмотрение нарушений должно быть прозрачным. Все нарушения должны отслеживаться и пресекаться оперативно и строго, тогда начисление баллов для получения водительских прав будет эффективным», — сказал г-н Куен.
Также данное предложение поддержал бывший заместитель начальника управления Национального комитета по безопасности дорожного движения г-н Кхыонг Ким Тао, заявив, что эту идею можно реализовать немедленно, поскольку это эффективное образовательное решение для водителей, преодолевающее недостатки прежних мер наказания в виде пробития отверстий и изъятия водительских прав.
В некоторых странах за каждое водительское удостоверение начисляется определённое количество баллов, например, 16–18 в год. Каждый вычитаемый балл соответствует определённому количеству ошибок (проезд на красный свет, выезд на встречную полосу, превышение скорости и т. д.).
По истечении определённого срока, если водитель не совершит повторное нарушение, баллы будут восстановлены до первоначального значения. Если водитель продолжит совершать повторные нарушения с большей частотой, серьёзностью или опасностью, все баллы могут быть сняты, а водительские права аннулированы.
«Опираясь на опыт других стран, я думаю, что нам следует добавить это положение в проект закона», — предложил г-н Тао.
Другой эксперт по дорожному движению подчеркнул, что вычитаемые из водительских прав баллы будут храниться в общей базе данных, что поможет избежать ситуации, когда нарушители сообщают об утере своих прав и сначала запрашивают новые, чтобы устранить нарушение.
Для этого необходимо объединить базу данных по рассмотрению нарушений на всей территории страны, что позволит легко проверять и сравнивать данные...
Таким образом, система хранения данных будет очень обширной и потребует значительных инвестиций, чтобы местные органы власти могли отслеживать, хранить и списывать баллы с водителей, нарушающих закон. Этот вопрос необходимо учитывать властям, если они планируют включить этот аспект в законопроект.
Источник
Комментарий (0)