Пусть авиация и туризм «взлетят» и взлетят высоко

Рост цен на билеты наносит ущерб туризму.

За первые 5 месяцев 2024 года туристическую отрасль Вьетнама посетили почти 7,6 миллиона иностранных туристов и около 52,5 миллиона местных туристов, что является позитивным моментом и важным вкладом в общее экономическое и социальное восстановление и развитие страны. Авиакомпании играют незаменимую роль в восстановлении туризма, поскольку, согласно статистике, в настоящее время доля туристов, прибывающих во Вьетнам воздушным транспортом, достигает почти 80% по сравнению с другими видами транспорта.

Однако глобальный дефицит самолётов, а также резкие колебания валютных курсов и цен на топливо в последние месяцы привели к тому, что авиакомпании сократили свои возможности по предоставлению услуг и были вынуждены повысить цены на авиабилеты. Это негативно сказалось на развитии туристической отрасли Вьетнама.

Để Hàng không và Du lịch — Делегаты делятся своими впечатлениями на семинаре

По словам Хоанг Нян Чиня, главы секретариата Консультативного совета по туризму (TAB), рост цен на внутренние авиаперевозки негативно сказался на авиации, туризме, экономике и благосостоянии местного населения. Согласно анализу, проведённому властями и представителями бизнеса, к факторам, способствующим росту цен на внутренние авиаперевозки, относятся стоимость топлива, колебания обменного курса, нехватка воздушных судов, расходы на техническое обслуживание, а также соотношение спроса и предложения на рынке, стоимость аренды воздушных судов, НДС, налоги на топливо и сборы за наземное обслуживание.

По мнению отечественных экспертов и с учетом международного опыта, к другим причинам, которые не были упомянуты, относятся: недостаточная конкурентоспособность внутреннего рынка авиаперевозок, высокие затраты на техническое обслуживание за рубежом и слабое сотрудничество между авиационной и туристической отраслями.

Разделяя эту точку зрения, руководитель отдела планирования развития Vietnam Airlines (VNA) Нгуен Куанг Чунг заявил, что рост тарифов на авиабилеты авиакомпаний соответствует общей тенденции мировой авиационной отрасли и обусловлен влиянием следующих причин: высокие цены на топливо, средний рост на 34% в 2024 году по сравнению с 2019 годом (с 76,7 долл. США/баррель до 102,8 долл. США/баррель); инфляция и девальвация валюты во Вьетнаме, средний рост на 8% в 2024 году по сравнению с 2019 годом; отзыв двигателей производителем Pratt & Whitney (PW) привел к глобальному дефициту самолетов, что повлияло на цены на аренду самолетов (средний рост на 20–30% в 2024 году по сравнению с 2019 годом).

Раньше во Вьетнаме высокие цены на билеты наблюдались в основном в пиковые праздничные дни или в часы пик, когда спрос на авиаперевозки увеличивался. В настоящее время пассажиры по-прежнему могут выбирать низкие и разумные цены при выборе рейсов, чтобы избежать пиковых дней и часов.

По словам г-на Нгуена Куанг Чунга, тот факт, что внутренние авиабилеты в определённые периоды стоят дороже обычного, затрагивает лишь часть пассажиров, путешествующих внутри страны. В целом, многочисленные новые маршруты, открытые авиакомпаниями в последнее время, внесли значительный вклад в восстановление международного туризма, повысив конкурентоспособность направлений за счёт увеличения числа международных рейсов не только в Ханой и Хошимин, но и в другие города, такие как Дананг, Камрань, Фукуок и Далат.

Необходимо больше механизмов и политик поддержки

Столкнувшись с этой ситуацией, глава секретариата Консультативного совета по туризму (TAB) Хоанг Нян Чинь предложил правительству рассмотреть вопрос об освобождении от 7% импортного налога на топливо для внутренних рейсов; ввести экологический налог на авиационное топливо в размере 70% от действующего законодательства. Правительству также следует оказать поддержку компании по управлению воздушным движением (Air Traffic Management Company) в снижении на 50% стоимости услуг по посадке и взлёту воздушных судов для авиакомпаний в течение двух лет.

Кроме того, правительству необходимо оказать общую поддержку авиационной и туристической отраслям с помощью пакета стимулирующих мер по снижению стоимости авиабилетов туда и обратно, поддержать стоимость авиабилетов не более 30 долларов США за билет и субсидировать размещение в размере не более 30 долларов США за ночь, в соответствии с принципом непревышения 40% от стоимости билетов и номеров для 2 миллионов авиабилетов и 5 миллионов ночей размещения в основных туристических направлениях Вьетнама...

Заместитель директора Управления гражданской авиации Вьетнама До Хонг Кам заявил, что властям необходимо усилить контроль, надзор и руководство по надлежащему применению правил ценообразования на пассажирские перевозки, одновременно поощряя авиакомпании проводить исследования, снижать издержки и внедрять рекламную политику и льготные тарифы для пассажиров на соответствующих внутренних маршрутах...

По словам г-на До Хоанг Кама, Управление гражданской авиации Вьетнама весьма заинтересовано в координации деятельности с соответствующими министерствами и ведомствами, особенно с Национальной администрацией по туризму Вьетнама и Народными комитетами провинций и городов, для продвижения и развития деятельности по связям между авиацией и туризмом, уделяя особое внимание дальнейшему исследованию механизмов и политик поддержки, созданию благоприятных условий для авиакомпаний и пассажиров для путешествий в/из туристических направлений.

В настоящее время Управление гражданской авиации Вьетнама также рассматривает возможность организации междисциплинарной конференции по туризму и авиации для продвижения и представления программ, мест и продуктов, обмена опытом, методами организации и работы, а также координации между двумя секторами в развитии экономики туризма; ознакомления с международным опытом и предложения политики по содействию развитию авиационной и туристической отраслей...

Что касается бизнеса, председатель Vietravel Tourism - Aviation Group Нгуен Куок Ки отметил, что местным органам власти необходимы механизмы и политика, стимулирующие авиакомпании открывать новые маршруты, особенно прямые рейсы к потенциальным туристическим направлениям. Это поможет туристам легко добраться до них, спланировать и путешествовать, а также увеличит число посетителей. Кроме того, авиакомпании также расширяют свою сеть и увеличивают доходы от туризма.

В частности, местным органам власти, туристическому бизнесу и авиакомпаниям необходимо более тесно координировать свои действия по продвижению направлений и туристических продуктов; внедрять программы стимулирования туризма, такие как скидки на авиабилеты, пакетные туры, безвизовый режим; повышать качество туристических услуг, обеспечивать безопасность туристов...

Разделяя эту точку зрения, директор по туризму и курортному бизнесу корпорации Sun Group Лыонг Тхи Хоанг Лан поделилась: «Для создания устойчивой и гармоничной среды для связей между местными сообществами, авиацией и туризмом, а также для оказания мощного влияния на ускорение восстановления и развития туризма необходимо разработать комплексный план связей национального масштаба, в котором «дирижерской» ролью должны играть высшие государственные органы управления — правительство и департамент туризма».

«Кроме того, необходимо провести встречу трёх сторон: местных властей, представителей туризма и авиации для обсуждения краткосрочных и долгосрочных планов сотрудничества, основанных на распределении выгод и ответственности между сторонами. Авиация и туризм должны не только разработать разумную ценовую политику, но и предложить разумные стимулы (в отношении курортов, транспорта, ресторанов и т. д.), чтобы создать условия для разработки качественных курортных программ и комплексных туров по льготным ценам, включая авиабилеты, номера в отелях и туры. Этот план поможет всем трём сторонам: местным властям, авиации и туризму, получить выгоду, стабилизировать количество посетителей и достичь максимальной эффективности», — отметила г-жа Лыонг Тхи Хоанг Лан.

Источник: https://toquoc.vn/de-hang-khong-va-du-lich-chap-canh-bay-cao-can-ke-hoach-lien-ket-tong-the-quy-mo-quoc-gia-20240612203953289.htm