В то время как инвестор активно координирует действия с местными властями для устранения трудностей при передаче участка, подрядчики также в срочном порядке работают над проектами по ускорению реализации проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад.
Мост Thach Han 1, соединяющий Донгха и Чиеуфонг, находится в стадии строительства. Фото: QH
Срочно на месте
Прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор Восток-Запад общей протяженностью более 54,9 км, состоит из 2 участков. Участок 1 имеет длину более 42 км, начинается на границе провинций Куангбинь - Куангчи, заканчивается на км 42+162 (к югу от моста Куавьет). Этот участок находится в фазе 1 инвестиций длиной более 36 км, участок через район моста Куатунг и участок через район моста Куавьет не были инвестированы. Участок 2 имеет длину более 12,2 км, начальная точка соединяется с продольной осью юго-восточной экономической зоны Куангчи, конечная точка соединяется с национальным шоссе 1, км 759 через город Донгха.
Проект имеет общий объем инвестиций в размере 2060 млрд донгов, инвестированных Советом по управлению инвестиционными проектами строительства провинции Куангчи (PMU). Проект планируется реализовать в 2021-2026 годах, разделенный на 4 пакета, проходящих через районы Виньлинь, Джолинь, Триеуфонг и город Донгха. Проект начался 29 апреля 2022 года, и подрядчики срочно реализуют множество пунктов, чтобы ускорить завершение проекта, как и было обещано.
Присутствуя на строительной площадке моста Thach Han 1 по пакету VB-XL04 (проходящего через район Trieu Phong и город Dong Ha), мы отметили очень срочную рабочую атмосферу. Пользуясь благоприятной погодой, подрядчики развернули технику и организовали десятки рабочих для организации строительства.
Г-н Фам Хонг Ван, начальник участка (строительная корпорация Truong Son), сообщил, что согласно графику контракта пакет VB-XL04 будет завершен в феврале 2026 года. Однако, согласно запросу руководителей провинции, пакет должен быть технически открыт для движения до сентября 2025 года. «Пакет включает в себя мостовую и дорожную части. Для мостовой части мы стремимся завершить элементы плиты и перил до 30 июня 2025 года. Что касается дорожной части, поскольку она включает обработку слабой почвы и грунта, мы стремимся завершить ее до 30 сентября 2025 года».
Срочное строительство для обеспечения технического открытия движения пакета VB-XL04 до сентября 2025 года - Фото: QH
Г-н Ван сказал, что на данный момент самой большой трудностью в строительстве моста Thach Han 1 является расчистка земли некоторых домохозяйств в коммуне Trieu Do, округа Trieu Phong. Что касается дороги, то все еще не расчищены 6 рисовых полей. Кроме того, не перенесена автобусная станция Dong Ha, что также вызывает беспокойство относительно хода завершения пакета.
«Чтобы преодолеть эти трудности, руководители провинций и районов, а также инвестор, Совет по управлению проектом, очень обеспокоены и полны решимости провести работы по расчистке и передаче участка. Известно, что в июне и июле 2025 года участок пакета будет передан», — добавил г-н Ван.
По словам г-на Вана, подрядчик всегда обеспечивает машины и рабочих для ускорения хода работ, особенно в благоприятные погодные периоды, на строительной площадке моста Тхать Хан 1 всегда находится от 70 до 80 рабочих. Когда погода солнечная, они работают сверхурочно, даже ночью, чтобы обеспечить заданный ход работ.
Решительно очистить и передать строительные площадки
Заместитель руководителя Совета по управлению инвестициями и строительными проектами провинции Куангчи Во Фонг Луан сказал: «Проект прибрежной дороги, соединяющий экономический коридор Восток-Запад - Фаза 1, на данный момент сдал около 23,01 км/48,2 км земли. Стоимость реализации на сегодняшний день составляет 527 млрд донгов/1 615 млрд донгов, достигнув 32,6% от стоимости контракта».
В частности, пакет VB-XL01 (проходящий через район Винь Линь, протяженностью 23,06 км) передал 6,3 км земли, достигнув 27,3%; ведется строительство 2 мостов и дорожного полотна переданных участков. Текущая проблема заключается в том, что некоторые участки не были переданы непрерывно или не имеют подъездных путей для строительства. Кроме того, неблагоприятные погодные условия сильно повлияли на план подрядчика по реализации строительства.
Пакет VB-XL02 (проходящий через район Gio Linh, протяженностью 12,4 км) передал 7,5 км земли; стоимость строительства и монтажа на сегодняшний день составляет 14,39 млрд. донгов/245,36 млрд. донгов, достигнув 5,86%. Сложность этого пакета заключается в том, что в районе Gio Linh нет лицензированного карьера, в то время как для проекта требуется около 0,5 млн. м3. Для реализации строительства подрядчик должен взять землю из других районов.
Для пакета VB-XL03 (проходящий через район Чиеуфонг, протяженность 3,7 км) участок был передан на протяжении 1,91 км; стоимость строительства и монтажа на сегодняшний день составляет 18,7 млрд. донгов/119,763 млрд. донгов, достигнув 15,6%. Передача участка все еще ограничена, на участке передачи есть некоторые участки, которые не были построены из-за защитного леса, и гробница не была перемещена, что является сложностью пакета.
Работы по расчистке территории под проект всегда требуют особого внимания и выполняются решительно. Фото: Q.HAI
Между тем, пакет VB-XL04 (проходящий через район Чиеуфонг и город Донгха, протяженностью 8,54 км) передал землю 2 мостов Тхачхан 1, Тхачхан 2 и 7,3 км, достигнув 85%; стоимость строительства и установки на сегодняшний день составляет 478,8 млрд. донгов/941,6 млрд. донгов, достигнув 50,85%. Сложность заключается в том, что перемещение технической инфраструктуры систем электроснабжения, водоснабжения, телекоммуникаций и общественных работ не было завершено...
Для решения вышеуказанных проблем в ближайшее время Совет по управлению проектом будет работать с Народными комитетами районов Виньлинь, Джолинь, Чиеуфонг и города Донгха, чтобы ускорить работы по расчистке территории, и вскоре передаст полномочия подрядчику для организации строительства в соответствии с графиком.
Кроме того, руководители провинции также уделяют особое внимание, поддерживают и решают трудности в расчистке участка для проекта. Исполняющий обязанности председателя провинциального народного комитета Ха Сы Донг только что подписал решение о переводе цели использования более 37,8 га леса в другие цели для реализации проекта. Из них площадь посаженного леса составляет более 37,2 га запланированного защитного леса; площадь естественного леса составляет более 0,6 га запланированного защитного леса.
Премьер-министр одобрил изменение целевого назначения лесопользования на территории защитного леса в официальном депеше № 211/TTg-NN от 31 марта 2024 года. В то же время он подписал решение об утверждении результатов экспертизы отчета об оценке воздействия на окружающую среду проекта строительства Центра управления провинциальной автобусной станцией и автобусной станции Донгха на новом месте, служащего для расчистки участка под строительство проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад.
Благодаря вниманию и пристальному руководству со стороны руководителей провинции, а также решимости и усилиям инвесторов, местных властей и подрядчиков, мы считаем, что прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор Восток-Запад в провинции Куангчи, достигнет запланированного прогресса.
Куанг Хай
Источник: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm
Комментарий (0)