После 20 переговоров проект BOT QL51 все еще не может расторгнуть контракт.

Министерство транспорта только что предоставило информацию, объясняющую, почему проект BOT Национального шоссе 51 до сих пор не смог расторгнуть контракт на передачу активов государству для управления этим маршрутом. Инвестиционный проект по строительству и расширению Национального шоссе 51, участок Km0+900-Km73+600, в провинциях Донгнай и Бариа-Вунгтау в форме контракта BOT, временно прекратил взимание платы с 13 января 2023 года.

Транспортные средства беспрепятственно проезжают через пункт взимания платы T1, район Тамфыок, город Бьенхоа (Донгнай) на национальном шоссе 51, когда сбор платы временно приостановлен. (Фото: VNA)

После многочисленных переговоров по контракту (19 раз) инвестор/проектное предприятие (BVEC) передало объекты проекта Участку дорожного управления 4 для получения.

Однако инвестор до сих пор не согласовал с компетентным органом вопрос о досрочном расторжении договора для реализации последующих шагов в соответствии с положениями Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства и Договора СЭП, что приводит к несвоевременному обслуживанию проекта, возникновению повреждений, выбоин и рисков для безопасности дорожного движения.

13 сентября Управление автомобильных дорог Вьетнама направило проектному предприятию приглашение продолжить 20-е переговоры по соглашению двух сторон о досрочном расторжении контракта, чтобы у агентства по управлению дорогами было достаточно оснований для организации финансирования на поддержание проекта в соответствии с положениями Закона об управлении и использовании государственных активов.

Однако проектное предприятие предложило отложить дату, чтобы инвесторы могли обсудить вопрос и достичь внутреннего консенсуса до начала переговоров.

В случае, если обе стороны не прекратят переговоры и соглашение, Вьетнамская дорожная администрация, как агентство, подписывающее проектный контракт (уполномоченное Министерством транспорта), на основании пункта 2 статьи 52 Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства проведет процедуру расторжения контракта BOT до истечения срока.

В период нерасторжения договора до истечения срока, проектное предприятие по-прежнему несет ответственность за продолжение содержания проекта и несет ответственность перед законом, подписанным Протоколом договора BOT № 01/2023/BBBQ-HD.BOT от 19 апреля 2023 года, в случае, если несчастный случай произошел по причине, возникшей в результате реализации договора BOT, не соответствующей требованиям.

В настоящее время Вьетнамская дорожная администрация, наделенная полномочиями агентства по управлению дорогами, поручила Участку управления дорогами 4 усилить организацию инспекций, активно координировать действия с подразделениями, выполняющими функции по техническому обслуживанию, для выполнения технического обслуживания, ремонта и очистки дренажной системы, а также проведения работ по обеспечению безопасности дорожного движения на маршруте.

Проект национального шоссе BOT 51 (от 0+900 км до 73+600 км) на участке Бьенхоа-Вунгтау имеет протяженность 72,7 км, общий объем одобренных инвестиций составляет 3 970 млрд донгов, на сегодняшний день согласовано урегулирование на сумму 3 486 млрд донгов, оставшаяся стоимость рассматривается Министерством для заключения соглашения об урегулировании в соответствии с нормативными актами.
Проект был введен в эксплуатацию в апреле 2013 года, что гарантирует прогресс, качество и способствует эффективности инвестиций.
Согласно контракту на реализацию проекта, предполагаемый период взимания платы составляет около 20 лет, 6 месяцев и 11 дней (с 1 июля 2009 года по 12 января 2030 года, включая 4 года взимания платы с целью получения прибыли).
Однако период взимания платы был сокращен по сравнению с подписанным контрактом на проект, поскольку Вьетнамская дорожная администрация обновила фактический доход, расчетную стоимость и пересчитала некоторые финансовые показатели вышеуказанного проекта.

(Источник: vietnamplus)

Источник