Платформа для бизнеса — это не только тренд, но и реальная торговая площадка для компаний, предоставляющих транспортные услуги, сегодня каждое подразделение должно иметь приложение на телефоне.
Онлайн-автобусная станция, такси через приложение
Г-н Ле Чунг Ха (59 лет, житель посёлка Танфонг, Куангсюонг, Тханьхоа) каждые три месяца ездит из родного города в Ханой навестить детей и внуков. Он сказал: « Автовокзал теперь перешёл на мобильную связь, есть все виды автобусов ». Говоря это, он открыл телефон и нашёл на нём знакомую автобусную компанию Zalo.
Благодаря социальным сетям у всех автобусных компаний есть каналы связи через Zalo и Facebook для приема заявок на бронирование билетов и оплаты от пассажиров. Платежи становятся еще удобнее, когда пассажиры могут отправлять точное местоположение места посадки, а также жаловаться на качество обслуживания водителей и сопровождающих через социальные сети.
 |
Приложения для заказа такси пытаются «втиснуться» на экраны телефонов, интегрируя услуги для привлечения клиентов. Фото: Ан Бьен |
Уже много лет не наблюдается толчеи и давки пассажиров на автостанциях, даже в часы пик в преддверии Тэта. Многие крупные автостанции опустели, например, автовокзалы Мидинь и Зялам в Ханое, откуда многие 45-местные автобусы отправляются всего с десятком пассажиров на борту. Был даже случай, когда водитель автобуса, отправляясь, сообщил диспетчеру: «В автобусе ветер», что означало, что пассажиров нет, но автобус всё равно должен был отправиться в запланированное время.
Чтобы найти пассажиров, многие автобусные компании вложили значительные средства в мобильные приложения, нанимая сотрудников для управления каналами Zalo и Facebook для взаимодействия с клиентами в режиме реального времени. По номеру телефона пассажиры быстро добавляются в список друзей автобусной компании, оформляется договор на перевозку, а оплата поездки также удобна: банковским переводом или наличными при посадке в автобус.
На семинаре «Развитие платформенного бизнеса: движущая сила роста цифровой экономики Вьетнама», организованном Центральным институтом экономического управления (CIEM) 19 февраля, эксперты привели множество примеров бизнес-платформ, среди которых приложение Grab было упомянуто как платформа, открывшая гонку за разработкой приложений такси и постепенно интегрировавшая множество других удобных сервисов.
Платформы заказа поездок находят свое место на мобильных экранах
В середине февраля 2025 года данные индийской консалтинговой компании о доле рынка услуг вызова такси в разных странах показали, что Xanh SM, Grab и Be стали тремя приложениями с наибольшей долей рынка во Вьетнаме. Другие платформы, включая Mai Linh Taxi и VinaSun Taxi, оказались в самом низу списка.
Это сегмент вызова такси, а в сегменте межпровинциальной доставки конкурируют приложения FUTA, GV и Lalamove. Если говорить только о доставке товаров по городу (включая доставку еды), то наиболее серьёзную конкуренцию по-прежнему составляют три известных приложения: Grab, Be и Xanh SM. Приложение Gojek покинуло вьетнамский рынок в октябре 2024 года.
Чтобы закрепиться на экранах телефонов пользователей, таксомоторные компании запускают рекламу для установки своих приложений и предлагают множество скидочных купонов на первые заказы. Платформы заказа поездок стремятся интегрировать как можно больше сервисов, превращаясь в суперприложения и делая пользователей зависимыми от них.
На платформе Grab уже представлены рекламные сервисы таких брендов, как Romano, Cocacola и др.; платформа Xanh SM проявила немалую креативность, запустив услугу аренды свадебных автомобилей на электромобилях VF 8 с пакетом услуг по выбору водителя. Стоимость аренды начинается от 1 миллиона донгов за автомобиль в течение 4 часов, расстояние поездки туда и обратно составляет менее 50 км. За превышение времени и расстояния компания взимает дополнительную плату.
Инженер-программист из FSoft рассказал, что стоимость разработки приложения зависит от его типа. Популярным типом приложения, используемым таксомоторными компаниями, является приложение по запросу (приложение для команд). Минимальная стоимость разработки составляет 500 миллионов донгов, плюс эксплуатационные расходы, зависящие от количества пользователей. Чем больше пользователей одновременно, тем выше стоимость. В частности, плата за приобретение авторских прав на использование интегрированной карты для обновления местоположения, номера дома и названия места на платформе приложения довольно высока.
Однако, по прогнозу Mordor Intelligence, объем рынка услуг по заказу поездок во Вьетнаме составит около 1 млрд долларов США в 2025 году и может достичь 2,5 млрд долларов США в 2030 году. Поэтому таксомоторные компании будут постоянно инвестировать в платформы приложений, стремясь расширить возможности на многомиллиардном рынке перевозок в течение следующих 5 лет.
| «Во Вьетнаме появилось множество платформенных компаний, вклад которых в ВВП составляет около 10%. Только платформенные компании в транспортном секторе обеспечивают 16,8% добавленной стоимости платформенной индустрии, что эквивалентно 1,7% ВВП страны в 2022 году», — говорится в данных Департамента исследований деловой среды и конкурентоспособности CIEM. |
Источник: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html
Комментарий (0)