Место столкновения двух самолетов в аэропорту Нойбай. (Фото: предоставлено Международным аэропортом Нойбай)
Управление гражданской авиации Вьетнама только что направило официальное сообщение подразделениям авиационного сектора относительно усиления работы по обеспечению безопасности полетов.
Так, 27 июня в международном аэропорту Нойбай произошел инцидент, в ходе которого самолет VN-A863 столкнулся с самолетом VN-A338 на пересечении рулежных дорожек S и S3.
В целях усиления работы по обеспечению безопасности полетов воздушных судов, особенно в пиковый летний период 2025 года и штормовые и неблагоприятные погодные условия в предстоящее время, Управление гражданской авиации Вьетнама требует от подразделений безотлагательно и серьезно выполнять указания Управления по усилению безопасности полетов в неблагоприятных погодных условиях; неукоснительно соблюдать порядок эксплуатации, правила дежурства и отдыха авиационного персонала.
Агентства и подразделения должны усилить распространение, распространение и повышение осведомленности о соблюдении правил и процедур среди всех сотрудников, особенно пилотов и авиадиспетчеров, для обеспечения безопасности полетов.
Пилоты самолетов строго соблюдают стандартные процедуры эксплуатации, особенно на критических этапах полета, включая руление, взлет и посадку.
В частности, пилот проводит предполетное совещание на рулежной дорожке, использует обновленные документы аэропорта и назначает конкретные задачи летному экипажу во время руления; во время руления он должен усилить наблюдение, заблаговременно выявлять ключевые перекрестки, горячие точки, перекрестки, узкие рулежные дорожки или зоны с высокой плотностью активности. Если есть какие-либо сомнения относительно безопасного расстояния до окружающих препятствий (самолетов, транспортных средств, людей, посторонних предметов - FOD...), он должен немедленно прекратить движение и уведомить об этом службу управления воздушным движением.
Пилот должен слушать, повторять и подтверждать указания авиадиспетчера, чтобы обеспечить соблюдение инструкций, правил и процедур. В случае, если содержание инструкций неясно, экипаж должен повторно подтвердить их у авиадиспетчера перед выполнением; выполнять только задачи, связанные с обеспечением безопасности полетов воздушных судов (не использовать личные транспортные средства для фотосъемки, записи видео и т. д.); усилить внутренний контроль, оценку и надзор за полетами и пересмотреть эксплуатационные процедуры для постоянного улучшения обеспечения безопасности.
Авиадиспетчер на вышке управления воздушным движением обеспечивает полное и всестороннее наблюдение и контроль за всеми видами деятельности в течение всего процесса эксплуатации воздушного судна за смену; эффективно использует вспомогательное оборудование (наземную систему слежения, бинокли...), географические маркеры и соответствующую местность для определения местоположения, направления движения и безопасной дистанции воздушного судна с целью оперативного обнаружения и устранения возникающих и нестандартных ситуаций, особенно ситуаций остановки и стоянки воздушного судна с нарушением правил, маршрутов руления с нарушением инструкций...
Авиадиспетчеры должны строго концентрироваться на слушании, полном и правильном повторении и оперативном выполнении указаний летного экипажа. При обнаружении неправильного повторения указаний или подозрении, что пилот не совсем ясно понимает содержание важных указаний (ограниченные указания, указания остановиться и подождать в позиции ожидания перед взлетно-посадочной полосой, приземление, пересечение взлетно-посадочной полосы и т. д.), авиадиспетчер должен повторить дважды, чтобы подчеркнуть, привлечь внимание и убедиться, что пилот правильно понял указания, прежде чем выполнять их.
Авиадиспетчеры должны хорошо разбираться в метеорологической информации, особенно в неблагоприятных погодных условиях, и должны оперативно ее обновлять и уведомлять заранее, чтобы заблаговременно разрабатывать соответствующие оперативные планы и предоставлять информацию и рекомендации пилотам.
Операторам аэропортов следует усилить проверку и инспекцию системы знаков, дорожной разметки, сигнальных красок и систем освещения в аэропортах для обеспечения готовности системы к эксплуатации и обеспечения безопасной работы на территории аэропорта.
Аэропорт исследует и применяет усовершенствованные системы управления и направления движения в аэропорту, чтобы предотвратить вторжение на взлетно-посадочные полосы и избежать столкновений с самолетами в аэропортах с высокой плотностью движения./.
По данным ВНА
Источник: https://baothanhhoa.vn/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-sau-vu-hai-may-bay-va-cham-tai-san-bay-noi-bai-253521.htm
Комментарий (0)