Логистический парк решит проблему перегруженности грузов, создав экспортный прорыв между АСЕАН и Китаем.
Площадь логистического парка Viettel составляет 143,7 гектара, а общий объём инвестиций — около 3300 миллиардов донгов. Фото: TK
Логистический парк применяет новейшие технологии 11 декабря компания Viettel открыла логистический парк в Лангшоне, проект, который начался в июле 2024 года и был завершен и введен в эксплуатацию в рекордные сроки. Это первый логистический парк с самой большой и современной инфраструктурой во Вьетнаме. Логистический парк Viettel занимает площадь 143,7 гектара, с общим объемом инвестиций почти 3300 миллиардов донгов, способен обрабатывать 1500 транспортных средств в день (вдвое больше текущей мощности). Благодаря синхронной инфраструктуре это первый логистический центр во Вьетнаме, предоставляющий полную цепочку услуг импортно-экспортной логистики от таможенного оформления, карантина, досмотра, погрузки, складирования до трансграничной перевозки. Система данных в парке также будет стандартизирована и напрямую связана с таможенными данными Вьетнама и Китая, что обеспечит оптимизацию рабочих процессов, сокращение времени таможенного оформления с 4-5 дней до менее 24 часов и снижение затрат на таможенное оформление на 30-40%. Начиная со стадии проектирования, Viettel сотрудничает с Главным таможенным управлением, Правлением экономической зоны пограничных ворот Донгданг - Лангшон и международными консалтинговыми партнерами для обеспечения современных, синхронных и соответствующих международным стандартам операций по проекту. Это станет первым логистическим центром во Вьетнаме, предоставляющим профессиональные, комплексные услуги по импортно-экспортной логистике, включая: таможенное оформление, карантин, досмотр, перевалку, складирование, транспортировку и трансграничные перевозки. Выступая на мероприятии, г-н Хо Тьен Тхиеу, председатель Народного комитета провинции Лангшон, сказал, что Лангшон играет стратегическую роль ворот, соединяющих торговлю между Вьетнамом и Китаем, благодаря своему географическому расположению рядом с автономным районом Гуанси-Чжуан — ведущим сельскохозяйственным логистическим центром Китая и пятью северными провинциями Вьетнама. Лангшон не только является важным внутренним транзитным пунктом, но и является торговым мостом между АСЕАН и Китаем. После завершения инвестиций и ввода в эксплуатацию логистического парка Viettel Lang Son Logistics Park он призван обеспечить максимальную эффективность транспортировки вьетнамских экспортных товаров, решить проблему перегрузки на пограничных переходах, сократить время таможенного оформления и стать основой национальной логистической инфраструктуры Лангшона.
Г-н Хо Тьен Тхиеу, председатель Народного комитета провинции Лангшон , отметил, что Лангшон играет стратегическую роль связующего звена в торговле между Вьетнамом и Китаем. Фото: TK
Генерал-майор Чан Динь Тханг, директор Департамента экономики Министерства национальной обороны, сказал, что логистический парк Viettel способствует развитию импортно-экспортной деятельности в регионе, в соответствии с реальностью и возможностью продолжать выполнять стратегическую задачу по содействию правительству в содействии быстрому и устойчивому развитию логистической отрасли Вьетнама, снижению транспортных расходов, повышению эффективности и качества обслуживания, тем самым повышая конкурентоспособность Вьетнама на международной арене. В ближайшее время логистическая отрасль Вьетнама будет иметь много высококачественных и активно развивающихся логистических центров, в которых модель логистического парка Viettel в Лангшоне, открывшаяся сегодня, будет играть важную роль, создавая предпосылки для формирования и тиражирования этой модели по всей стране. Г-н Чан Динь Тханг сказал, что он поручит Viettel развернуть логистические проекты, подобные проекту в Лангшоне, по всей стране для содействия экономическому развитию.
Логистический парк Viettel занимает площадь 143,7 гектара, а общий объем инвестиций составляет почти 3300 миллиардов донгов. Он способен обрабатывать 1500 таможенных автомобилей в день. Фото: TK
Выступая на церемонии открытия логистического парка Viettel, председатель Viettel г-н Тао Дык Тханг заявил, что Viettel, не останавливаясь на цифровом пространстве, теперь будет использовать технологии для развития более прочных физических связей в реальном мире . Это важно для преобразования ценностей из цифрового пространства в практические ценности, помогая товарам и экономическим ресурсам быстро и эффективно циркулировать. Интеллектуальная логистическая инфраструктура обеспечит эффективную работу цепочки поставок, оптимизирует время и затраты, тем самым повышая конкурентоспособность вьетнамских предприятий на мировом рынке. Таким образом, Viettel заложил важные основы цифровой экономики. Телекоммуникационная платформа подобна нервной системе; цифровая финансовая платформа подобна кровеносным сосудам, платформа кибербезопасности подобна иммунной системе, логистическая платформа подобна кровеносной системе, цифровые приложения подобны специализированным органам и чувствам. При объединении всех этих факторов цифровая экономика Вьетнама станет живым, эффективным организмом, создающим современную, устойчивую и всеобъемлющую цифровую экономику. «В ближайшее время Viettel завершит создание сети логистических центров по всей стране, обслуживающих ключевые экономические регионы по пяти направлениям: интеллектуальные пограничные переходы; сельскохозяйственный логистический центр; логистический центр в индустриальных парках; инфраструктура цепочек поставок; мультимодальная транспортная сеть; создание интеллектуальной, автоматизированной, мультимодальной логистической экосистемы, охватывающей автомобильные, железнодорожные, водные и авиационные пути, что позволит Вьетнаму стать важным логистическим центром региона, воплощая в жизнь дух резолюции Центрального Комитета партии, подчёркивающей роль логистической инфраструктуры в обеспечении связи и повышении эффективности экономики», — заявил г-н Тао Дык Тханг. Автоматизация и применение искусственного интеллекта позволяют ускорить таможенное оформление в три раза. Заместитель генерального директора Viettel Post г-н Ле Туан Ань отметил, что логистический парк построен с использованием самых передовых технологий, включая сочетание автоматизированных приложений, искусственного интеллекта и минимального вмешательства человека, что позволяет повысить операционную мощность, сократить время и обеспечить сохранность товаров. В настоящее время в логистическом парке задействовано 10 основных технологических систем, таких как роботы, беспилотные автомобили, беспилотные летательные аппараты для доставки, разработанных, собранных и освоенных компанией Viettel. Парк состоит из основных подразделений, включая: междисциплинарное здание – Операционный центр (NOC) – место работы таких функциональных ведомств, как Вьетнамская таможня, Китайская таможня, пограничная служба, карантинная служба, банки и налоговая служба. Кроме того, это «мозговой» центр логистического парка Viettel, который контролирует и координирует всю деятельность парка, используя данные из системы управления транспортом TMS, интеллектуальной системы управления складом WMS и данные с более чем 2000 камер с искусственным интеллектом, установленных по всему кампусу. NOC использует технологию Digital Twin, оцифровывая данные с устройств Интернета вещей, помогая контролировать производительность и поток товаров и транспортных средств, прогнозируя трафик и предупреждая о потенциальных инцидентах. Благодаря оптимальной операционной структуре в сочетании с современными технологиями, логистический парк Viettel может обрабатывать до 1500 транспортных средств в день, что способствует удвоению пропускной способности таможенного оформления на пограничном пункте Лангшон по сравнению с текущим периодом. Г-н Ле Туан Ань отметил, что зона Smart Gate объединяет систему потока транспортных средств, технологию обработки изображений и искусственный интеллект для активного распознавания номерных знаков, кодов контейнеров и биометрических данных водителей, что увеличивает скорость обработки транспортных средств и таможенного оформления в 3 раза по сравнению с традиционными методами. Благодаря 6-мерной автоматической системе рентгеновского сканирования, она обеспечивает точное обнаружение опасных предметов, запрещенного импорта и мошенничества в торговле, обеспечивая безопасность как страны, так и международного рынка без необходимости открытия контейнеров. В зоне автоматической загрузки используются телескопические конвейеры вместо прямого труда, что помогает сократить время перемещения между двумя контейнерами до 30-40 минут вместо 3 часов, как при традиционном методе. В зоне обработки электронной коммерции и экспресс-доставки используется автономная роботизированная система AGV, принадлежащая Viettel Post, в сочетании с автоматической системой идентификации и классификации DWS, автоматической системой досмотра, способной отслеживать, проверять и оформлять 600 000 посылок в день. Зона выставок и прямых трансляций — это пространство для организации мероприятий по продвижению торговли, представления продуктов и услуг, а также продвижения электронной коммерции с помощью прямых трансляций, рекламирующих продукцию на онлайн-платформах, помогая компаниям напрямую выходить на мировой рынок.
Г-н Ле Туан Ань, заместитель генерального директора Viettel Post, отметил, что логистический парк построен с применением высочайшего уровня технологий, включая системы автоматизации, искусственный интеллект и т.д., образуя технологический комплекс. Фото: TK
Г-н Хоанг Чунг Тхань, генеральный директор Viettel Post, подчеркнул, что после посещения множества логистических моделей в Австралии, Таиланде, Франции, Китае... Viettel построил этот логистический парк с применением зеленых, экологически чистых технологий .
Г-н Хоанг Чунг Тхань, генеральный директор Viettel Post. Фото: ВТ
«Мы испытываем боль каждый раз, когда наша сельскохозяйственная продукция портится из-за заторов на границе. Контейнер с питахайей или арбузом стоит 200–300 миллионов донгов, но транспортные расходы достигают 100 миллионов донгов. Иногда они повреждаются из-за заторов на границе, и цена снижается до нескольких тысяч донгов за килограмм, поэтому фермеры плачут за свою продукцию. Такие товары, как фрукты, проходят множество проверок безопасности, прежде чем их экспортируют в Китай. Раньше растаможка обычного контейнера занимала 3–4 дня, а то и больше, а с помощью логистического парка это займет всего 24 часа», — сказал г-н Хоанг Чунг Тхань. По словам генерального директора Viettel Post, в реальности логистические расходы во Вьетнаме по-прежнему высоки, что является серьёзным препятствием для импорта и экспорта товаров, особенно сельскохозяйственной продукции. Поэтому, если Viettel добьётся успеха в этой области, это поможет экономике, особенно вьетнамской сельскохозяйственной продукции, сократить время таможенного оформления, снизить издержки и избежать ущерба; это поможет миллионам вьетнамских фермеров экспортировать сельскохозяйственную продукцию на зарубежные рынки. Viettel выбрала Лангшон для строительства логистического парка с целью решения проблемы перегруженности границ, наносящей ущерб сельскохозяйственной продукции. Это станет местом официального участия Viettel в создании национальной логистической инфраструктуры, профессиональной и эффективной, способствующей быстрой циркуляции товаров с меньшими затратами. Отвечая на вопрос о том, как Viettel Post продолжит реализовывать будущую модель логистического парка, г-н Хоанг Чунг Тхань сказал: «У Вьетнама есть географический потенциал стать логистическим центром, соединяющим АСЕАН с Китаем автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом. Поэтому Viettel построит больше логистических парков на автомобильных и воздушных пограничных переходах, транспортных узлах, в центрах торговли и распределения сельскохозяйственной продукции... В настоящее время Viettel завершила процедуры для инвестирования за рубежом и сотрудничает с китайскими корпорациями для реализации бизнес-планов в ближайшем будущем.Источник: https://vietnamnet.vn/cong-vien-logistics-se-giup-hang-trieu-ho-nong-dan-xuat-khau-nong-san-2351033.html
Комментарий (0)