Ассоциация автомобильного транспорта только что предложила увеличить максимальное время вождения в неделю для водителей до 70 часов против 48 часов, предусмотренных Законом о порядке и безопасности дорожного движения, вступающим в силу с 1 января.
Однако, по мнению экспертов, положение о том, что водителям разрешено работать не более 10 часов в день, а общее рабочее время не более 48 часов в неделю, необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения.
Предприятия жалуются на трудности
После двух месяцев официального вступления в силу правил о рабочем времени водителей коммерческих транспортных средств, не превышающем 10 часов в день и 48 часов в неделю, работа водителя Нгуена Ван Хуэя ( Хай Зыонг ) не сильно пострадала.
Согласно Закону о безопасности и порядке дорожного движения, вступившему в силу с 1 января, водителям разрешено работать не более 10 часов в день и не более 48 часов в неделю. Иллюстрация: Та Хай.
«Я вожу грузовик на дальние расстояния, поэтому мне приходится соблюдать правила безопасности. Я заранее планирую время отдыха и источник доставки грузов, чтобы не слишком беспокоиться», — поделился Хай.
Однако, поддерживая ужесточение правил вождения для обеспечения безопасности дорожного движения, г-н Нгуен Куок Хунг ( Хайфон ), имеющий почти 5-летний стаж вождения, обеспокоен: «Жесткое правило 48 часов в неделю нелегко соблюдать. Пробки или аварии приводят к заторам, и транспортным средствам приходится «стоять на месте» на дороге».
Между тем некоторые предприятия пассажирских и контейнерных перевозок обеспокоены влиянием на доходы и прибыль.
Г-н Нгуен Чонг Кхань, директор XE Vietnam Co., Ltd., сообщил, что в течение последних двух месяцев компания постоянно размещала объявления о наборе водителей, чтобы компенсировать нехватку водителей из-за сокращенной рабочей недели.
Однако набор персонала столкнулся с многочисленными трудностями: по сравнению с предыдущим периодом увеличилось число увольняющихся водителей. Это связано с сокращением количества рабочих часов водителей в неделю, что также повлияло на их доход, снизившись на 20–25%.
Говоря о секторе грузовых перевозок, г-н Кхань отметил, что раньше доставка из Ханоя в Хошимин занимала около 32 часов. С введением новых правил, когда лимит составляет 48 часов в неделю, каждый водитель будет находиться за рулём по 7 часов в день, и на выполнение груза потребуется около 2,5 дней.
Предложение об увеличении времени вождения
Председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама Нгуен Ван Куен указал на множество проблем, влияющих на время вождения водителей, таких как несинхронизированная дорожная сеть и частые пробки. На некоторых автомагистралях нет остановок для отдыха, поэтому водителям приходится двигаться непрерывно, пока они не съедут с шоссе, чтобы найти место для отдыха.
По словам представителя Ассоциации логистики Хошимина, многие предприятия сталкиваются с нехваткой водителей, особенно с лицензией FC. Ассоциация считает, что продолжительность рабочего времени водителей должна быть не более 12 часов в день и не более 70 часов в неделю.
Разделяя эту точку зрения, г-н Нгуен Ван Куен сообщил, что недавно Ассоциация автомобильного транспорта предложила увеличить максимальное время вождения в неделю до 70 часов.
По словам г-на Куена, в большинстве из вышеперечисленных стран качество дорожной инфраструктуры лучше, чем во Вьетнаме, а разрешенное время вождения составляет более 48 часов в неделю.
Учитывая качество транспортной инфраструктуры Вьетнама, ассоциация рекомендует увеличить время вождения и вводить штрафы только в том случае, если непрерывное время вождения в течение одного дня превышает норму на 10%.
Обеспечьте здоровье водителя, предотвратите аварии
Г-н До Ван Банг, председатель Ассоциации транспорта Ханоя, заявил, что, ожидая, пока компетентные органы изучат и рассмотрят вышеуказанное предложение, транспортным предприятиям в первую очередь необходимо внимательно контролировать рабочее время и состояние здоровья водителей, а также усилить работу по обеспечению безопасности дорожного движения внутри подразделения.
Тем временем г-н Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель начальника управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, заявил: «Транспортные предприятия работают ради прибыли. Деятельность предприятий должна обеспечивать безопасность участников дорожного движения».
Водитель работает по трудовому законодательству 8 часов в день и 48 часов в течение 6 рабочих дней. Кроме того, вождение — это стресс, требующий полной отдачи умственных, нервных и мышечных сил, поэтому для обеспечения безопасности требуется надзор.
Разделяя ту же точку зрения, эксперт по дорожному движению заявил, что многочисленные исследования показали, что непрерывное вождение в течение более 4 часов или работа более 10 часов в день может утомить водителей, вызвать у них стресс, сонливость и потенциально создать риски для безопасности дорожного движения.
«Когда новые правила вступят в силу, они могут оказать определенное влияние на ряд людей и предприятий.
Однако в последнее время наблюдается ситуация, когда компании передают поездки на подряды, и водители работают сверхурочно, что приводит к усталости, потере бдительности за рулем и многочисленным авариям», — сказал эксперт, добавив, что новые правила помогут водителям отдохнуть, восстановить силы, избежать переутомления в праздничные дни и Тет, тем самым повышая безопасность каждой поездки.
Транспортным компаниям также необходимо рационально распределять рабочее время водителей, обеспечивая им доход. Помимо факторов прибыли и налоговых обязательств перед государством, транспортным компаниям и водителям также необходимо демонстрировать свою социальную ответственность, объединяя усилия для снижения числа дорожно-транспортных происшествий.
С 1 января, согласно Закону о порядке и безопасности дорожного движения, водителям разрешено работать не более 10 часов в день, а общая продолжительность рабочего времени не должна превышать 48 часов в неделю. В случае несоблюдения этого требования как водители, так и транспортные компании будут привлечены к ответственности в соответствии с Указом 168/2024.
Согласно Указу 168/2024, водители коммерческих и внутренних транспортных средств, которые превышают установленное время вождения или не соблюдают правила времени отдыха между двумя последовательными поездками, будут оштрафованы на сумму от 3 до 5 миллионов донгов. Дополнительным штрафом является вычет двух штрафных баллов из водительских прав.
Кроме того, автовладельцы, которые позволяют своим водителям управлять автомобилем дольше положенного времени, также будут оштрафованы на 4–6 млн донгов (для физических лиц) и 8–12 млн донгов (для организаций).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm
Комментарий (0)