Вышеуказанное мнение высказал г-н Нгуен Тиен Тонг, руководитель технической группы Департамента управления проектами 1 (Управление городской железной дороги Ханоя ) на семинаре «Применение ГИС и BIM — возможности и проблемы», организованном газетой Construction Newspaper 27 июня.

Тот факт, что компания Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) — претендент на участие в торгах, предложивший самую низкую цену (более 732 млрд донгов), была дисквалифицирована из-за несоответствия техническим требованиям и направила петицию с несогласием с результатами торгов, вызвал в последние дни переполох в общественном мнении.

Инвестор заявил, что Son Hai не выполнил требования по материалам и оборудованию, не выполнил требования по организации внедрения информационного моделирования зданий (BIM) и не выполнил требования по машинам и оборудованию для строительства.

BIM ( информационное моделирование зданий ) — это рабочий процесс, основанный на цифровых 3D-моделях, используемый на протяжении всего жизненного цикла строительного проекта — от проектирования, строительства до эксплуатации.

BIM — это не просто традиционное 3D-моделирование, но и интегрированная инженерная информационная система, помогающая участникам проекта более эффективно координировать работу.

Выступая на семинаре, г-н Нгуен Тиен Тонг сказал, что для реализации проекта теперь требуются не только реальные активы, но и цифровые активы, а BIM — это решение для создания цифровых активов.

«В тендерной документации, если инвестор требует внедрения BIM, это означает, что результаты, которые получает инвестор, должны быть двумя разными типами активов. Один из них — реальные активы на рынке, а другой — цифровые активы. Если блок исключает цифровые активы и не выполняет эту часть, общая цена может быть ниже», — проанализировал г-н Тонг.

Строительство плотины группы Сон Хай вьетнамнет.jpg
Семинар «Применение ГИС и BIM — возможности и проблемы» 27 июня. Фото: XD

Г-н Тран Фук Минь Кхой, заместитель генерального директора Portcoast Consulting Joint Stock Company, сказал, что в настоящее время нет подробных инструкций по применению BIM на этапе торгов. Решение 348 от 2 апреля 2021 года Министерства строительства предоставляет указания только после победы или назначения тендера, поэтому консалтинговые подразделения испытывают трудности с подготовкой тендерной документации, применяющей BIM.

Г-н Хой также предположил, что необходимо в ближайшее время выпустить критерии оценки персонала BIM, поскольку в настоящее время не существует стандартной структуры для определения того, кто является экспертом в этой области.

Доктор Та Нгок Бинь, руководитель отдела исследований инвестиций и цифровой экономики строительства Института экономики строительства (Министерство строительства), согласился с мнением Министерства финансов, содержащимся в отчете, направленном правительству после проверки дела, связанного с Son Hai Group.

Он подчеркнул, что политика применения BIM абсолютно верна, но также отметил, что технические критерии должны быть четко прописаны в тендерной документации, чтобы избежать недоразумений и гарантировать подрядчикам возможность подготовки соответствующих документов.

Неизбежная тенденция

Г-н Бинь отметил, что с точки зрения стратегического развития нынешняя тенденция заключается в интеграции модели BIM и географической информационной системы ГИС с целью создания решения GeoBIM.

Если BIM является детальной моделью проекта, то ГИС играет роль предоставления пространственного контекста. Эта комбинация создаст цифровую копию ( цифровой двойник ) в реальной среде, оптимально поддерживая планирование, проектирование и управление проектами.

В частности, в сфере транспорта на этапе планирования и проектирования проекты могут размещать 3D-модели автомагистралей, линий метро или станций в реальных географических контекстах для анализа оптимальных направлений маршрутов, оценки экологических и социальных воздействий, а также моделирования вариантов визуальной компенсации и расчистки территории.

Г-н Буй Ван Дуонг, заместитель директора Департамента экономики - управления инвестициями в строительство (Министерство строительства), сообщил, что в ближайшем будущем процедуры управления проектами будут реализованы полностью в режиме онлайн.

По его словам, продвижение применения BIM — масштабная, но неотложная задача, способствующая реализации плана цифровой трансформации всей строительной отрасли.

Делясь практическим опытом, г-н Чан Суан Куан, руководитель отдела технологий BIM акционерной компании Dai Phong Construction Design Consulting, отметил, что внедрение BIM в таких масштабных проектах, как высокоскоростная железная дорога Север-Юг, принесет множество практических преимуществ на протяжении всего жизненного цикла проекта, от стадии проектирования, управления проектом, строительства до эксплуатации и обслуживания.

Однако, отметил он, успех модели BIM во многом зависит от решимости, понимания и приверженности инвестора.

«Когда инвесторы четко определяют цель применения BIM, имеют конкретную дорожную карту и обязательства, тогда консультанты, проектировщики и подрядчики могут эффективно координировать свои действия при реализации проектов», — сказал г-н Куан.

Источник: https://vietnamnet.vn/chuyen-gia-noi-dieu-bat-ngo-vu-son-hai-dua-gia-thau-thap-van-bi-loai-2415904.html