Официальное представление проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг в Национальную ассамблею

19 октября правительство представило в Национальное собрание проектное досье по строительству высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», которое должно быть рассмотрено и одобрено Национальным собранием на 8-й сессии.

Это стратегический проект, который, как ожидается, соединит ключевые экономические регионы с севера на юг и станет прорывом в транспортной инфраструктуре Вьетнама.

Планируемый маршрут высокоскоростной железной дороги Север-Юг (Графика: Khuong Hien).

Согласно предложению, высокоскоростная железная дорога Север-Юг имеет длину 1545 км и проходит через 20 провинций и городов, включая Ханой, Ханам, Намдинь, Ниньбинь, Тханьхоа, Нгеан, Хатинь, Куангбинь, Куангчи, ТхуаТьенХюэ, Дананг, Куангнам, КуангНгай, Биньдинь, Фуйен, Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай и Хошимин.

Железнодорожная линия будет построена новой, с двухпутной системой, шириной колеи 1435 мм, проектной скоростью 350 км/ч, грузоподъемностью 22,5 тонны на ось; на линии будут расположены 23 пассажирские станции, 5 грузовых станций с функцией пассажирских перевозок, что соответствует требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны, безопасности и позволит при необходимости перевозить грузы.

В ходе эксплуатации премьер-министр, основываясь на предложениях местных органов власти, примет решение об инвестировании в строительство дополнительных станций в городских районах с высоким спросом на транспорт.

Общий предполагаемый объём инвестиций в проект составляет 67,34 млрд долларов США, которые будут реализованы в форме государственных инвестиций. Капитал, выделенный на проект, включает средства центрального бюджета, выделяемые в среднесрочной перспективе, средства, вносимые местными органами власти, мобилизованный капитал с низкими затратами и минимальными ограничениями и т. д.

В процессе строительства и эксплуатации предприятия могут инвестировать в сервисные и коммерческие площади на станциях, а также вкладывать средства в дополнительные транспортные средства для эксплуатации при необходимости.

Что касается хода реализации, правительство предложило подготовить технико-экономическое обоснование в 2025–2026 годах; начать строительство в конце 2027 года; стремиться в основном завершить весь маршрут в 2035 году.

Ранее предварительный отчёт об осуществимости проекта, подготовленный Министерством транспорта, был одобрен Государственным экспертным советом после многочисленных замечаний и доработок. Министерство транспорта приняло замечания Экспертного совета и пообещало, что многие положения будут «корректно и в полном объёме просчитаны» и уточнены на этапе подготовки отчёта об осуществимости.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm