В отчете говорится, что данный проект ранее был одобрен Политбюро для государственных инвестиций.
На момент внесения в Политбюро на утверждение инвестиционной политики по высокоскоростной железнодорожной линии «Север-Юг» в форме государственных инвестиций ни один инвестор не проявил интереса и не предложил вложить средства в эту железнодорожную линию.
После того, как Политбюро приняло Постановление № 68-NQ/TW о развитии частной экономики , ряд инвесторов проявили интерес к предложению частных инвестиций (прямых инвестиций).
По оценкам правительства, в настоящее время не существует регулируемых форм государственно-частного партнерства (ГЧП), прямых частных инвестиций или иных форм инвестирования в проекты высокоскоростных железных дорог. Между тем, как политическая, так и правовая, и практическая база позволили расширить участие частных предприятий в важных национальных проектах.
Согласно докладу правительства, мировой опыт показывает, что большинство стран инвестируют в железнодорожную инфраструктуру в форме государственных инвестиций, поскольку, хотя железнодорожные проекты и приносят высокую социально-экономическую эффективность, финансовая эффективность самого проекта низкая, общий объем инвестиций велик, а срок окупаемости длителен.
Исходя из сложившихся реалий, Правительство представляет Национальному собранию и Постоянному комитету Национального собрания включить в резолюцию сессии утверждение дополнительных форм инвестиций (инвестиции ГЧП, бизнес-инвестиции...) для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг в дополнение к форме государственных инвестиций; поручает Правительству организовать отбор форм инвестиций и инвесторов в соответствии с нормативными актами; в случае наличия иных механизмов и политик, выходящих за рамки его полномочий, Правительство отчитывается перед Национальным собранием.
В связи с этим проектом ряд частных инвесторов недавно выразили желание участвовать в нём. В частности, в документе, направленном премьер-министру 6 мая, компания VinSpeed предложила инвестировать в высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг» в форме прямых инвестиций, а не через ГЧП или государственные инвестиции. VinSpeed взяла на себя обязательство самостоятельно вложить 20% капитала (около 12,27 млрд долларов США), а оставшиеся 80% (около 49 млрд долларов США) обратилась к государству с просьбой предоставить беспроцентный кредит сроком на 35 лет. Предприятие обязалось полностью и своевременно погасить задолженность.
Truong Hai Group (Thaco) также представила документ, предлагающий инвестировать в высокоскоростную железнодорожную линию с общим объемом инвестиций более 1,5 млн млрд донгов (около 61,35 млрд долл. США), без учета компенсаций и расходов на переселение — эту часть Thaco предложила выделить в отдельный проект, который будет реализовываться государством...
Источник: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html
Комментарий (0)