(CLO) Китайский истребитель-невидимка шестого поколения, впервые замеченный в конце декабря 2024 года, привлек внимание военных экспертов.
Утечка изображений этих моделей самолетов одновременно произошла на сайтах двух крупных китайских производителей самолетов — Shenyang Aircraft Corporation и Chengdu Aircraft Industry Group.
Хотя официального подтверждения от военных не было, самолет – предварительно названный J-36 – как говорят, находится в разработке с революционными характеристиками, но за счет гибкости и операций на авианосце, чтобы сосредоточиться на других специальных миссиях. Эксперты считают, что это важный шаг вперед в амбициях модернизации ВВС Китая.
Первый китайский истребитель-невидимка шестого поколения, судя по всему, совершил свой первый полет 26 декабря. Фото: Weibo/师伟微博
Выдающиеся конструктивные особенности
J-36 спроектирован без хвоста, подобно самому современному самолету-невидимке США, такому как B-21 Raider. Бесхвостая конструкция снижает вероятность обнаружения радаром, но в то же время ограничивает маневренность.
Это говорит о том, что J-36 не ориентирован на ближние воздушные бои, а нацелен на выполнение стратегических задач, таких как атака целей на расстоянии или руководство беспилотными системами в крупномасштабных операциях.
Истребитель ВВС США B-21 Raider. Фото: CC/William OBrien
Джон Уотерс, бывший летчик-истребитель ВВС США, сказал, что конструкция оптимизирована для скрытности, а не маневренности. Он сравнил J-36 с B-21 Raider, подчеркнув, что большие самолеты, такие как J-36, не предназначены для ближних воздушных боев, а скорее сосредоточены на стратегических миссиях.
Впечатляющая нагрузка и производительность
По оценкам экспертов, J-36 имеет максимальный взлетный вес более 45 тонн, что превосходит российский МиГ-31. Его крупная конструкция и большие отсеки вооружения позволяют ему нести ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» большой дальности, включая PL-17 с дальностью полета до 400 км. Скорость ракеты превышает 4 Маха, что обеспечивает возможность дальнего перехвата и атаки, повышая его боевую эффективность в современных сценариях воздушного боя.
Российский истребитель МиГ-31. Фото: CC/Wiki
Питер Лейтон, отставной офицер ВВС Австралии, сказал, что крупная структура J-36 и двухколесная система шасси были явными признаками его мощности и грузоподъемности. Он также предсказал, что J-36 может служить эскортом для китайских стратегических бомбардировщиков или защищать стратегические районы без наземной ПВО.
Роль в войне на основе данных
Ожидается, что J-36 станет важным звеном в сетевой войне на основе данных. Вместо того, чтобы быть фронтовым самолетом, он будет действовать как командный центр, соединяя беспилотные системы, истребители J-20 и J-35A.
Военно-морской комментатор Лу Го-Вэй сказал, что J-36 способен собирать, обрабатывать и обмениваться информацией о поле боя в реальном времени, улучшая ситуационную осведомленность и оптимизируя боевую эффективность всего формирования. Эта возможность интеграции похожа на программу ВВС США Next Generation Air Dominance (NGAD), которая направлена на тесную координацию пилотируемых и беспилотных систем.
Проблемы и ограничения деятельности перевозчиков
Хотя были замечены два прототипа J-36 с разными конструкциями, возможности самолета на авианосце остаются под большим вопросом. Версия, замеченная в Шэньяне, имеет более компактную конструкцию с двумя двигателями и складными стабилизаторами, что, по-видимому, больше подходит для миссий на авианосце.
Однако такие эксперты, как Питер Лейтон, подчеркивают, что адаптация J-36 для выполнения требований посадки и взлета с авианосцев может оказаться неэффективной, особенно с учетом того, что у Китая уже есть серия J-35, предназначенная для этой миссии.
Лейтон также отмечает, что J-36 может приземляться на скорости до 180 узлов, что намного выше 135 узлов для палубных самолетов. Чтобы преодолеть это, самолету необходимо добавить закрылки и сложную систему торможения, что снижает эффективность конструкции.
Стратегическая трансформация ВВС НОАК
Появление J-36 показывает, что Китай переходит от традиционной оборонительной стратегии к стратегии наступления на большие расстояния, несмотря на отсутствие поддержки со стороны наземных систем ПВО в районах, удаленных от его территории.
Келли Грико, научный сотрудник Центра Стимсона, сказал, что J-36 символизирует переход к высокоавтоматизированной войне на основе искусственного интеллекта, которая не только снижает человеческий риск, но и значительно сокращает цепочку поражения цели — от обнаружения, отслеживания до атаки.
Несмотря на технические и стратегические проблемы, J-36 знаменует собой значительный шаг вперед в возможностях ВВС Китая. Благодаря своей способности интегрироваться в современные боевые сети и выполнять дальние миссии, самолет является не только символом технологического развития Китая, но и инструментом для изменения будущих военных стратегий Китая.
Наряду с текущими моделями самолетов, такими как J-20 и J-35, J-36 будет играть важную роль в усилении мощи и влияния китайских ВВС на международной арене, особенно в контексте того, что другие военные державы также активизируют разработку собственных самолетов шестого поколения.
Нгок Ань (по данным SCMP, Зона военных действий)
Источник: https://www.congluan.vn/tiem-kich-the-he-thu-6-cua-trung-quoc-la-gi-co-so-duoc-b-21-raider-cua-my-va-mig-31-cua-nga-post329193.html
Комментарий (0)