Мост Нёнчат через реку Донгнай , крупнейший мост в проекте третьей кольцевой дороги Хошимина, закрыт, многие участки подъездной дороги заасфальтированы, а оставшиеся объекты находятся в стадии ускоренного строительства.
Днем 19 марта руководители провинции Донгнай провели инспекцию и призвали ускорить ход строительства компонента проекта 1А и компонента 3 кольцевой дороги Хошимина 3, проходящей через провинцию Донгнай.
Ход строительства очень хороший, выполнено более 95%, техническое движение откроется 30 апреля.
По словам г-на Тран Ван Ти, директора Совета по управлению проектами My Thuan (инвестор) , компонент проекта 1A, включающий мост Ньон Трач и подъездные пути на обоих концах моста, на данный момент выполнен почти на 90%.
Мост Нёнчат через реку Донгнай, соединяющий город Тхудык (Хошимин) с районом Нёнчат в провинции Донгнай, является крупнейшим мостом в проекте кольцевой дороги Хошимина 3 с пропускной способностью более 95%. Мост был закрыт в ночь на 18 марта.
Подъездные пути с обоих концов моста также идут полным ходом, достигнув примерно 76% от общего объёма работ. Многие участки дороги уже заасфальтированы, а некоторые находятся в стадии строительства. «Ожидается, что проект будет технически открыт для движения 26–28 апреля», — сказал г-н Ти.
Г-н Ти сообщил, что по-прежнему не хватает 60 000 кубометров камня, и подразделение хотело бы получить заказ на поставку камня с рудника Тан Кан, поскольку ранее был подписан контракт с этим рудником. Что касается земельного участка, подразделение также обратилось к муниципалитету с просьбой предоставить около 60 000 кубометров для удовлетворения потребностей строительства. Подразделение также обратилось к инвестору участка третьего компонента проекта через Донг Най с просьбой подключить участок дороги для облегчения движения транспорта по проекту 1А.
Г-н Во Тан Дык, председатель Народного комитета провинции Донгнай, высоко оценил усилия инвестора и строительных подразделений, которые работали день и ночь, чтобы ускорить реализацию проекта.
Видео : Состояние кольцевой дороги №3 Хошимина через Донгнай хорошее.
Общая протяжённость проекта Компонента 1А составляет 8,22 км, включая 6,3 км через Донгнай и 1,92 км через Хошимин. Общий объём инвестиций в проект составляет 6 955 млрд донгов, из которых 2,6 км — это мост Нёнчат. Первый этап включает 4 полосы для движения автотранспорта и 2 полосы для движения смешанного транспорта. Общий объём инвестиций составляет около 1 800 млрд донгов.
Руководители и функциональные подразделения провинции Донгнай вручили подарки в качестве поощрения строителей.
После ввода всего проекта в эксплуатацию и подключения его к компонентному проекту 3 через Донгнай он выйдет на скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, разделяя нагрузку со скоростной автомагистралью Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай и национальным шоссе 51.
В настоящее время подрядчик мобилизовал большое количество мотоциклов и оборудования для усиления конструкции подъездной дороги, а также участка кольцевой дороги 3 через Донгнай.
Аналогично, согласно отчёту Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети Dong Nai Traffic Construction (инвестор), протяжённость этого участка составляет 11,2 км, а выполнено на данный момент более 26%. Из них по 26-му этапу выполнено 21,4% от стоимости контракта, по 29-му этапу — 30,2%, а по 32-му этапу — 22,7%.
Этот участок начинается на 0+000-м км в коммуне Виньтхань, уезда Нхончат, провинции Донгнай. Конечная точка — мост Нхончат в коммуне Лонгтан, уезда Нхончат, провинции Донгнай.
Ожидается, что общий объем инвестиций составит более 2500 млрд донгов, проект будет завершен в 2025 году, а ввод в эксплуатацию — с 2026 года.
Некоторые рабочие копают и засыпают дорожное полотно.
По данным Совета по управлению проектом, площадка практически готова к строительству. Совет по управлению проектом предлагает в ближайшее время перенести сюда техническую инфраструктуру.
Для реализации проекта потребуется около 0,462 млн м3 камня, общий объём завезённого на строительную площадку камня составляет около 0,014 млн м3, что составляет 3% от общей потребности проекта в строительном камне. Оставшийся объём составляет около 0,448 млн м3.
Что касается песка для засыпки, потребность проекта составляет 0,498 млн м3. Провинции Виньлонг, Тьензянг и Бенче взяли на себя обязательство обеспечить весь кольцевой участок №3 за счёт 13 шахт с запасом в 10 млн м3. К настоящему времени 6 из 13 шахт завершили процедуры лицензирования. Из-за медленного процесса лицензирования, шахты имеют ограниченные эксплуатационные мощности, поэтому выделенные для строительной площадки ресурсы невелики.
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению проектом, отчитался перед инспекционной группой.
По данным репортёра, в настоящее время на строительной площадке третьего компонента подрядчики также мобилизовали большое количество мотоциклов, техники и персонала для ускорения работ. На участке моста на перекрёстке 25С также возведены многочисленные балочные пролёты и ведутся работы по возведению опор. На участке пути также ведутся земляные работы и засыпка грунтом. Грузовики постоянно въезжают и выезжают со строительной площадки.
Рабочие ускоряют строительство моста на перекрестке 25С, и в настоящее время мост постепенно достраивается.
На этом проекте г-н Во Тан Дык подтвердил, что провинция Донгнай не испытывает нехватки грунта и камня, поэтому Совет по управлению проектом и подрядчик работают с подразделениями, имеющими резервы, для обеспечения своевременных поставок. Кроме того, им приходится работать сверхурочно днем и ночью, чтобы ускорить темпы работ, поскольку земельных проблем больше нет.
«Ускорить строительство главной дороги через перекресток 25B, чтобы соединить ее с компонентным проектом 1A к техническому открытию движения 30 апреля», — попросил г-н Дык.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm
Комментарий (0)