Протяженность первого компонента проекта (DATP1) скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот (через провинцию Кханьхоа) составляет более 30 км. Преодолевая трудности на площадке, подрядчики ускоряют строительство день и ночь.
Строительство по-прежнему опережает график, несмотря на леса и горы.
После многих часов езды по подъездной дороге проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот мы прибыли на последний испытательный полигон компонента проекта 1 (в коммуне Ниньтай, город Ниньхоа, граничащий с провинцией Даклак ).
Совместное предприятие North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3 построило мост Хонлай.
Следуйте по лесной дороге до 27+200 км, где находится место строительства моста Хонлай, построенного совместным предприятием Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3. Длина моста составляет 15 пролётов, многие опоры уже построены, инженеры и рабочие продолжают усердно трудиться над возведением оставшихся опор. Сверху раздаётся шум строительной техники и рабочих, словно наполняя весь старый лес.
Инженер Фам Хонг Ван, исполнительный директор совместного предприятия подрядчиков Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (строительный пакет № 2), рассказал, что, поскольку скоростная автомагистраль проходит через множество лесных массивов, оформление документов для изменения целевого назначения лесного фонда занимает много месяцев. Поэтому поначалу большинство подрядчиков столкнулись с проблемами, связанными с поверхностью стола.
Чтобы преодолеть трудности, подрядчик договорился с жителями о предоставлении дороги для перевозки материалов, оборудования и техники. Строительная группа также арендовала у жителей безопасные участки для отливки мостовых балок и бетонных конструкций.
Подрядчик 168 отливает балки, готовые к строительству мостов на маршруте.
«Нам было очень сложно подвести электричество к местам работ и доставить материалы и оборудование по лесным дорогам. Однако постепенно трудности удалось преодолеть, и к августу 2024 года, когда будут завершены процедуры, связанные с переводом лесного назначения, и участок будет передан, подрядчик должен будет добавить дополнительные линии электропередач, построить навесы на трассе и начать возведение мостовых и водопропускных сооружений на месте работ из заранее подготовленных материалов и оборудования», — рассказал инженер Ван.
По словам инженера Фам Хонг Вана, строительный пакет № 2 (участок км 22+00 – км 32+00) выполняется совместным предприятием. Подрядчики возводят 6/6 мостов, а также дорожное полотно и водоотводные трубы на участке протяженностью 9,1/9,5 км. Объём строительства на сегодняшний день превысил 27,5% от стоимости контракта.
Десятки грузовиков и контейнеров следуют по сложной и опасной дороге, проходящей между деревьями и лесами, доставляя сталь и бетонные смеси к строительной площадке. В рамках строительного пакета № 3 компания Truong Son Construction Corporation возводит два моста на этом маршруте, включая мост на 30-м километре и мост Куадонг.
Майор Нгуен Куи Туан, заместитель командира строительного участка № 3, сообщил, что из-за расположения участка преимущественно в горной местности транспортировка грузов, материалов и прокладка строительных дорог затруднены, но подрядчик постепенно преодолел эту проблему.
«Хотя условия по-прежнему тяжёлые из-за отсутствия электричества и необходимости носить воду из ручья для повседневных работ, компания мобилизовала на строительную площадку более 60 рабочих и десятки единиц техники и оборудования. Подразделение работает в три смены, используя солнечную погоду для работы днём и ночью, стремясь завершить строительство этих двух важных мостов к марту 2026 года, на 3 месяца раньше срока, предусмотренного контрактом», — голос майора Туана был полон решимости.
Остается еще 14 узких мест.
К востоку от шоссе местность достаточно ровная, многие участки заасфальтированы щебнем, местами уложен первый слой асфальта (С25).
Компания Son Hai Group Contractor (подрядчик первых 22 км трассы) сообщила, что в настоящее время подразделение организует работу 400 рабочих, 200 единиц техники и оборудования в три смены для ускорения реализации проекта. К настоящему времени построено около 20/22 км дорожного полотна и водоотвода, 12/12 мостов, 3,5/22 км цементобетонного щебня и 2,5/22 км асфальтобетонного покрытия C25. С июня 2023 года по настоящее время выполнено почти 51% работ по контракту.
Подрядчики сталкиваются с трудностями, поскольку дома все еще находятся на строительной площадке.
Г-н Нгуен Тхань Тием, заместитель директора по управлению строительством проекта (Son Hai Group), отметил: «Некоторые участки этого маршрута строятся по частям из-за наличия домов некоторых домохозяйств. В связи с этим подрядчик уже много месяцев не может вести непрерывное строительство».
Чтобы не останавливаться на достигнутом, подрядчик арендовал землю у других домохозяйств для строительства дороги общего пользования вокруг сада жильцов. В настоящее время существуют некоторые трудности с землей. Тем не менее, подразделение продолжает активно заниматься строительством на переданных участках, чтобы в ближайшее время завершить проект, как того требует премьер-министр .
По информации Совета по управлению проектом (СУП) по инвестициям в строительство сельскохозяйственных и транспортных объектов провинции Кханьхоа (инвестор DATP1), в настоящее время некоторые домохозяйства, расположенные в проблемных районах, получили компенсацию и снесли часть своих домов, а также ожидают получения денежной поддержки на аренду жилья, чтобы сдать 100% помещений.
Совет по управлению проектом договорился с каждым домохозяйством о строительстве подземной инфраструктуры в первую очередь. Совет также изменил план с засыпки грунтом на засыпку камнем, чтобы обеспечить проактивный поиск материалов и не препятствовать ходу работ; он также призывает подрядчиков ускорить темпы работ, стремясь завершить первые 20 км трассы к концу 2025 года и завершить весь проект к концу 2026 года.
После завершения перепрофилирования лесопользования подрядчик воспользовался имеющимся пространством для ускорения строительства.
Г-н Фам Ван Хоа, директор управления DATP1, сообщил, что в настоящее время существует 14 проблем. Из них 71 человек получил деньги и в настоящее время сносит свои дома, чтобы передать объект до 31 марта, а 10 человек не согласились на компенсацию за передачу объекта.
«Чтобы завершить строительство 20 км к концу 2025 года в соответствии с графиком, установленным премьер-министром, Совет по инвестициям и строительству сельскохозяйственных и транспортных объектов провинции Кханьхоа рекомендует Народному комитету провинции поручить Народному комитету города Ниньхоа ускорить работы по расчистке участка, координировать работу с Народными комитетами коммун и районов для продолжения мобилизации домохозяйств, не получивших компенсационные средства, с целью передачи участка подрядчику до марта 2025 года. Одновременно ускорить выплату компенсационных средств по оставшимся 10 случаям», — сказал г-н Хоа.
По словам секретаря провинциального партийного комитета Кханьхоа г-на Нгиема Суан Тханя, проект скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот в настоящее время сталкивается с проблемами расчистки участка. Провинция поручила городу Ниньхоа найти решение для передачи участка до конца марта 2025 года.
Известно, что недавно, проверив ход реализации проекта, вице-премьер Ле Тхань Лонг отметил, что проект всё ещё сталкивается с некоторыми трудностями, а ход строительства не соответствует ожиданиям. Вице-премьер призвал местные власти, инвесторов и подрядчиков проявить больше решимости и приложить больше усилий для соблюдения графика завершения проектов из списка скоростных автомагистралей общей протяжённостью 3000 км к 2025 году.
Протяженность скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот составляет почти 118 км, а общий объем инвестиций составляет около 22 000 млрд донгов. Автомагистраль разделена на три участка DATP. Из них участок DATP1 протяженностью 31,5 км с общим объемом инвестиций 5 333 млрд донгов расположен в провинции Кханьхоа.
Инвестором данного проекта выступает Совет по управлению инвестиционными проектами сельскохозяйственного и транспортного строительства провинции Кханьхоа, который связан с проектами DATP 2 (инвестором является Совет по управлению проектом 6) и DATP3 (управляется Народным комитетом провинции Даклак).
Завершение проекта будет способствовать улучшению транспортной связности, создавая импульс социально-экономическому развитию регионов южного центрального побережья и Центрального нагорья.
>>> Изображение подрядчиков, использующих землю для ускорения строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот:
Несмотря на то, что строительство велось в условиях затора, подрядчик (участок через коммуну Ниньсуан, город Ниньхоа, Кханьхоа) поддерживал темпы работ и оперативно распределял щебень и асфальт.
На маршруте расположено много домов, и подрядчик Сон Хай, строящий мост Сонглоп (через коммуну Ниньдонг, город Ниньхоа), все еще пытается уложиться в объемы строительства.
Используя лесные тропы для строительства дорог общего пользования, подрядчики, работавшие по участкам строительства 1 и 2, быстро мобилизовали технику, собрали людей и материалы для работы днем и ночью.
Строительная площадка не является непрерывной, однако подрядчик строительного пакета 1, скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот, по-прежнему обеспечивает ход строительства дорожного полотна.
Подрядчик уложил первый слой асфальтобетона (С25) на многих километрах скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот.
Перекресток между скоростными автомагистралями Ван Фонг — Нячанг и Кханьхоа — Буонметхуот срочно строится для ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Ван Фонг — Нячанг 30 апреля этого года.
Подрядчик Son Hai строит участок скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот через коммуну Ниньтхыонг, город Ниньхоа.
Чтобы преодолеть трудности горной местности, на маршруте через коммуну Ниньтэй и город Ниньхоа одновременно ведется строительство множества мостов и водопропускных труб.
Рабочие компании Son Hai Group Company Limited устанавливают стальную арматуру для опор моста на проекте скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm
Комментарий (0)