Крупный план строительства единственного горного туннеля на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь.

Поскольку на него не повлияла дождливая погода, подрядчик мобилизовал максимум рабочей силы и техники для строительства туннеля Део Бут — единственного горного туннеля на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь .

В последнее время в Хатине часто идут сильные дожди, которые сильно влияют на жизнь людей и производственную деятельность, особенно на строительство проектов. Однако, с туннелем Део Бут на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь, строительство все еще идет нормально из-за характера строительства внутри горы.

Тоннель Deo But, построенный Son Hai Group ( Quang Binh ), является частью участка скоростной автомагистрали Vung Ang - Bung длиной 55,34 км, проходящей через провинции Ha Tinh (12,9 км) и Quang Binh (42,44 км). Это один из трех компонентов проекта скоростной автомагистрали North - South в восточной фазе 2021 - 2025, реализуемого в Ha Tinh.

Туннель Deo But длиной около 1 км, спроектирован с 2 туннелями длиной 716 м и 840 м соответственно. Каждый туннель имеет высоту 8 м, ширину 15 м, имеет 3 полосы с точками расширения для предотвращения инцидентов во время использования и внутреннюю систему освещения. Буровзрывные работы для строительства туннеля проводились Son Hai Group с мая.

После 6 месяцев строительства, к настоящему времени, у северных ворот туннеля Део Бут пробурены 2 туннельные трубы, длина каждой из которых составляет 200 м.

У южных ворот пробурена новая труба длиной 120 м, оставшийся туннель не был развернут из-за некоторых процедур.

В последнее время Son Hai Group мобилизовала сотни рабочих вместе с десятками современных локомотивов и оборудования, разделив их на «3 смены, 4 команды» для непрерывной работы днем и ночью. Благодаря этому, прогресс проекта туннеля Део Бут всегда гарантирован.

По словам г-на До Куок Туана - Совета по управлению строительством Son Hai Group, до настоящего момента геологическое основание горы Део Бут не слишком сложное, процесс строительства туннеля довольно благоприятен. Однако, сложно что-либо предсказать при строительстве внутри горы, поэтому, помимо обеспечения хода и качества проекта, фактор безопасности всегда является главным приоритетом подразделения.

Хотя дождливая погода не сильно повлияла на процесс строительства туннеля, дождь вызвал больше подземных вод, и пол туннеля стал грязным. Для обеспечения безопасности колеса транспортных средств были обмотаны железными цепями, а рабочие были вынуждены носить сапоги, чтобы не поскользнуться.

В процессе бурения тоннеля на каждом тоннеле устанавливаются трубы большого диаметра...

... с задачей пылесосить, снижать уровень шума, создавать вентиляцию для рабочих-строителей, особенно после каждого сеанса взрывных работ и бурения породы.

В тоннель протянута система электрического освещения, что обеспечивает удобство работы инженеров и строителей.

Ожидается, что тоннель Deo But будет завершен в декабре 2025 года, одновременно со скоростной автомагистралью Vung Ang - Bung. После завершения строительства тоннель Deo But станет одним из основных моментов на участке скоростной автомагистрали Север - Юг через Ха Тинь.