Крупный план строительства единственного горного туннеля на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь.

Поскольку на него не повлияла дождливая погода, подрядчик мобилизовал максимум рабочей силы и техники для строительства туннеля Део Бут — единственного горного туннеля на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь .

В последнее время в Хатине часто идут сильные дожди, что серьёзно влияет на жизнь людей и производственную деятельность, особенно на строительство объектов. Однако строительство туннеля Део-Бут на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь продолжается в штатном режиме благодаря особенностям строительства внутри гор.

Тоннель Део Бут, построенный компанией Son Hai Group ( Куангбинь ), является частью участка скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг протяжённостью 55,34 км, проходящей через провинции Хатинь (12,9 км) и Куангбинь (42,44 км). Это один из трёх проектов скоростной автомагистрали «Север – Юг» на востоке, реализуемых в Хатине в 2021–2025 годах.

Тоннель Део Бут длиной почти 1 км состоит из двух туннелей длиной 716 и 840 м соответственно. Каждый туннель имеет высоту 8 м, ширину 15 м, три полосы движения с точками расширения для предотвращения несчастных случаев и системой внутреннего освещения. Буровзрывные работы при строительстве туннеля проводились компанией Son Hai Group с мая.

За 6 месяцев строительства к настоящему моменту у северных ворот туннеля Део Бут пробурены 2 туннельные трубы, длина каждой из которых составляет 200 м.

У южных ворот пробурена новая труба длиной 120 м, оставшийся туннель не был развернут из-за некоторых процедур.

В последнее время компания Son Hai Group мобилизовала сотни рабочих, десятки современных локомотивов и оборудования, разделив их на «3 смены, 4 бригады» для непрерывного строительства днем и ночью. Благодаря этому ход строительства туннеля Деобут гарантирован.

По словам г-на До Куок Туана из Совета по управлению строительством компании Son Hai Group, на данный момент геологическое состояние горы Део Бут не слишком сложное, и процесс строительства туннеля проходит достаточно благоприятно. Однако при строительстве внутри горы сложно что-либо предсказать, поэтому, помимо обеспечения хода и качества проекта, фактор безопасности всегда является главным приоритетом для подразделения.

Хотя дождливая погода не сильно повлияла на ход строительства туннеля, из-за дождя увеличился уровень грунтовых вод, и пол туннеля стал грязным. В целях безопасности колёса транспортных средств были обмотаны железными цепями, а рабочим приходилось носить обувь, чтобы не поскользнуться.

В процессе бурения туннелей на каждом туннеле устанавливаются трубы большого диаметра...

... с задачей уборки пылесосом, снижения шума, создания вентиляции для строительных рабочих, особенно после каждого сеанса взрывных работ и бурения породы.

В туннель протянута система электрического освещения, что облегчает работу инженеров и строителей.

Ожидается, что строительство туннеля Део-Бут будет завершено в декабре 2025 года одновременно со строительством скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг. После завершения строительства туннель Део-Бут станет одним из самых ярких объектов на участке скоростной автомагистрали Север — Юг, проходящем через Хатинь.