Машина TBM1 под названием «Than toc» стартовала со станции S9 (Ким Ма) линии метро Нён — Ханой и пробурила 647 м тоннеля на глубине 17,8 м.
Совет по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB) сообщил, что по состоянию на 29 ноября на пилотном участке городской железной дороги Нхон - станция Ханой было завершено строительство туннеля длиной 647 м (от перекрестка Лиеу Гиай - Ким Ма до района около улицы Нуй Чук, район Ба Динь). На фото - станция S9 на перекрестке Ким Ма - Лиеу Гиай. 
В отчете указано, что на станции S10 ведется возведение внешней конструкции; на станции S11 завершена заливка бетона для нижней плиты и ведутся подземные и наземные работы по перемещению для обслуживания работ по струйной цементации (бетонированию грунта) для входа и выхода тоннелепроходческой машины; на станции S12 параллельно ведутся строительные работы по восстановлению конструкции южной верхней плиты, выполняются земляные и строительные работы для переходной плиты. 
Подземный участок линии имеет в общей сложности 4 станции (от станции S9 до S12). Общий прогресс проекта составляет 80,32%, из которых надземный участок завершен, прогресс пакета CP03 - тоннель и подземные станции - 50,54%, строительные работы ведутся на всех строительных площадках. 
На фото - туннельный буровой робот под названием "Speed", разработанный специально для этого проекта. Машина произведена компанией Herrenkecht (Германия), имеет длину более 100 м и весит около 850 тонн. 
Проект начался с бурения с помощью TBM1 «Speed» со станции S9 - Ким Ма на глубине 17,8 м. После завершения бурения на станции S12 TBM будут демонтированы на этой станции, а система вспомогательного оборудования будет отбуксирована обратно и демонтирована на станции S9 - Ким Ма. 
В настоящее время ведутся земляные работы и строительство дороги и гаража с верхней плитой на участке I.2, черновой слой покрытия и отделка покрытия гаража I.1 и восстановление дороги на участке I.1, подземный склон, а также земляные работы и строительство коробчатой туннельной конструкции. В настоящее время ведется строительство вертикальной шахты с использованием шпунтовых свай для обслуживания структурной конструкции. 
На строительной площадке подрядчик разделил работу на две смены, смена 1 с 7 утра до 7 вечера, смена 2 с 7 вечера до 7 утра следующего дня. Общая численность персонала на строительных работах составляет более 150 человек. Основные задачи инженеров и рабочих здесь включают управление TBM, управление роботизированной рукой по обделке тоннеля, замену режущей головки и т. д. 
На фото г-н Труонг Тиен Зунг — один из многих членов подрядчика, принимающих участие в строительстве обоих проектов подземного метрополитена Бен Тхань — Суой Тьен и станции Нхон — Ханой. 
Камело, колумбийский технический эксперт с многолетним опытом строительства подземных туннелей, сказал, что он очень рад работать над крупным проектом в Ханое. Главным подрядчиком пакета CP03 проекта является Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU). Субподрядчиком, осуществляющим проходку туннеля с помощью TBM, является FECON Joint Stock Company. 
Облицовка тоннеля линии метро Нён - Ханойский железнодорожный вокзал имеет в общей сложности 3488 колец, изготовленных на заводе AMACCAO Ha Nam . Из них 120 - это сверхпрочные стальные кольца, 30 - контролируемые кольца и 3338 - стандартные стальные кольца. 
Двойная железная дорога шириной 1435 мм: рельсы/стрелки европейского стандарта UIC 60 или эквивалент. 
Что касается работ по проходке тоннеля TBM «Lightning Speed», по состоянию на 29 ноября подразделение построило 647 м тоннеля, установило 431 кольцо обделки тоннеля. Машина TBM завершила вмешательство режущей головки перед входом в зону геологических изменений 25 ноября. 
После бурения через укрепленный геологический слой, 28 ноября TBM продолжил вмешательство с режущей головкой. Ожидается, что робот продолжит бурение 2 декабря. 
Проекту необходимо больше времени для детальной оценки сложной геологии Ханоя. 
На поверхности земли на перекрестке улиц Лиеу Жай и Ким Ма экскаватор обрабатывает резервуар с грязью, извлеченной из-под земли, для транспортировки на утилизацию. 
Помимо опыта, накопленного и усвоенного в ходе реализации проекта метро № 1 в городе Хошимин (Бентхань - Суойтьен), строительство и техническую поддержку станции метро Нён - Ханой также оказывает ведущее строительное подразделение TBM из Италии и группа экспертов Международной ассоциации подземного строительства. 
На линии метро Нён - Ханой от станции S9 до Ким Ма пробурено 647 м тоннеля.
Пилотная городская железнодорожная линия Ханой, участок Нхон - станция Ханой проходит по выделенному пути общей протяженностью основной линии 12,5 км (8,5 км надземной и около 4 км подземной) по следующему маршруту: начальная точка Нхон - вдоль национального шоссе 32 - Кау Дьен - Май Дич - пересечение с кольцевой дорогой 3 - Кау Гиай (пересечение с кольцевой дорогой 2) - Ким Ма - Кат Линь - Куок Ту Гиам - конечная точка станция Ханой (на улице Тран Хунг Дао, напротив вокзала Ханоя).
Источник: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html
Комментарий (0)