Министерство финансов только что направило правительству отчет после изучения процесса выбора подрядчика для строительного пакета для участка через провинцию Биньфыок , являющегося частью проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань, инвестируемого Советом по управлению инвестиционными проектами строительства провинции Биньфыок.

Стоимость этого пакета заявок оценивается более чем в 880 млрд донгов. Он является частью проекта с общим объемом инвестиций в 1 474 млрд донгов на участке протяженностью 7 км через Биньфыок.

После вскрытия заявок 17 марта совместное предприятие Truong Son - Thanh Phat было выбрано победителем, предложив 845,4 млрд донгов, что позволило сэкономить более 35 млрд донгов по сравнению с оценкой.

Однако оставшиеся четыре претендента, включая Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) — претендента, предложившего самую низкую цену (более 732 млрд донгов), выбыли из-за несоответствия техническим требованиям.

Инвестор заявил, что компания Son Hai не выполнила требования к материалам и оборудованию, не выполнила требования по организации внедрения информационного моделирования зданий (BIM) и не выполнила требования к машинам и оборудованию для строительства.

Vietnamnet Highway.jpg
Вид на проект скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань через провинцию Биньфыок. Фото: Совет по управлению проектом

После рассмотрения документов Министерство финансов пришло к выводу о целесообразности применения модели BIM на этапе строительства. Однако Министерство подчеркнуло, что инвестор должен самостоятельно определить критерии оценки BIM, чтобы обеспечить ясность, прозрачность, осуществимость и избежать разночтений между подрядчиками.

Что касается оценки строительной техники и оборудования, Министерство считает, что при оценке соответствующих документов необходимо дополнительное обращение к нормативным актам и заключениям специализированных организаций. В связи с этим у Министерства нет достаточных оснований для вывода о законности актов технического осмотра, предоставляемых подрядчиками.

Что касается группы экспертов, оценивающей досье, Министерство финансов подтвердило, что все три ее члена имеют сертификаты практики, действительные как минимум до октября 2028 года. Однако ответственность за обеспечение компетентности и опыта группы экспертов лежит на инвесторе.

В частности, Министерство финансов обнаружило несоответствие в оценке между подробным и сводным отчётами по 4/5 отстранённых подрядчиков. В то время как в подробном отчёте потенциал и опыт были оценены как «неудовлетворительно», в сводном отчёте они были оценены как «удовлетворительно».

Кроме того, согласно положениям Главы III Строительной формы № 3А, запрос подрядчику на замену несоответствующего оборудования должен быть сделан на этапе оценки возможностей и опыта, а группа экспертов/приглашающая сторона делает это в разделе технической оценки.

Учитывая вышеизложенные недостатки, Министерство финансов рекомендует руководству правительства обратиться к провинции Биньфыок с просьбой изучить вышеуказанное содержание, тем самым приняв решение и взяв на себя полную ответственность за выбор подрядчиков для вышеуказанного строительного пакета.

Министерство также обратилось к местным органам власти с просьбой оперативно рассмотреть и разрешить петицию Son Hai Group в соответствии с нормативными актами, не затягивать ее рассмотрение и в то же время обеспечить выбор подрядчиков, обладающих достаточными возможностями, опытом и финансами для реализации проекта в срок и с качеством, избегая потерь, отходов и негатива.

При необходимости местные органы власти могут взаимодействовать с соответствующими министерствами и ведомствами для уточнения законности документов по техническому обследованию и охране окружающей среды, связанных с пакетом тендерной документации.

Ранее компания Son Hai Group, один из пяти участников торгов, подала петицию, в которой выразила несогласие с результатом дисквалификации, несмотря на предложение самой низкой цены.

Проект строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань проходит через город Хошимин (около 2 км подъездной дороги), провинции Биньзыонг (52 км) и Биньфыок (7 км). Участок по провинции Биньфыок был запущен в декабре 2024 года.

Источник: https://vietnamnet.vn/bo-tai-chinh-bao-cao-gi-vu-tap-doan-son-hai-dua-gia-thau-thap-van-bi-loai-2415102.html