Для многих путешественников пункт назначения является не конечным этапом полета, а лишь стыковочной остановкой.
Прямые рейсы обычно дороже стыковочных. Многие выбирают стыковочные рейсы, чтобы сэкономить, но не все летят до конечного пункта назначения. Многие останавливаются в транзитном пункте, потому что именно в этом городе они хотят побывать.
Кэтлин Бэнгс, бывший пилот и представитель FlightAware, одной из крупнейших в мире платформ отслеживания авиарейсов, сообщила, что прямой билет из Миннеаполиса в Майами стоит 500 долларов. Билет из Миннеаполиса во Флориду с пересадкой в Майами стоит 350 долларов. Поэтому многие, кто хочет отправиться в Майами, выбирают второй вариант: бронируют рейс Миннеаполис-Флорида с пересадкой в Майами и пропускают последний этап перелета Майами-Флорида. «Они сэкономят 150 долларов», — сказала Бэнгс. Этот трюк с дешёвыми билетами известен как «скиплэггинг».
Пассажиры стоят в очереди на посадку в международном аэропорту Форт-Уэрта, США, конец 2022 года. Фото: Dallas News
Пассажирам, выбравшим этот рейс, не придется регистрировать багаж, чтобы избежать ситуации, когда их чемодан будет передан на следующий рейс.
Аманда, сотрудница отдела маркетинга, проживающая в Техасе, США, часто прибегает к этому методу экономии на международных рейсах. Путешественница применила его почти к 10 рейсам, сэкономив 3000–4000 долларов США за 3 года, начиная с 2021 года. Авиакомпании, похоже, ещё не узнали об отмене рейса Аманды.
На вопрос, боится ли она, что её поймают, Аманда ответила «да». Однако она надеялась, что её не поймают, поскольку такой способ полёта «мне очень помог». «Я планирую снова полетать таким образом в конце месяца», — сказала американская туристка.
Пассажиры, которые совершают пересадку на стыковочный рейс и не завершают перелет, могут быть оштрафованы своими авиакомпаниями. «Но это не уголовное преступление», — заявили в CNN .
«Вам не грозит тюрьма. Авиакомпании сочтут это нарушением условий, с которыми вы согласились при бронировании билета», — сказал Скотт Киз, основатель туристического сайта Going. Однако авиакомпании могут наказать нарушителей, например, урезать количество бонусных миль для часто летающих пассажиров или запретить им летать, а также потребовать от пассажиров доплатить разницу в стоимости билета.
Фил Денглер, соучредитель сайта с советами для путешественников The Vacationer, говорит, что пропуск последнего этапа поездки — не новая тактика, и она существует уже давно. Более того, многие турагентства используют её, чтобы помочь клиентам найти более дешёвые билеты.
Авиакомпаниям это не нравится, потому что пассажир невольно создаёт стресс для наземного персонала. Когда пассажир не садится в самолёт, авиакомпании приходится тратить время на его поиски, рассылая сотрудников по всему аэропорту и выкрикивая имена. Сотрудники билетной кассы могут задержать закрытие выхода на посадку, ожидая пассажира, который так и не появится.
CNN отправил вопросы для интервью девяти крупнейшим авиакомпаниям мира, включая American, Delta, United, Air Canada, British Airways, Emirates и Lufthansa, но не получил ответа. Несколько других авиакомпаний заявили, что «не хотят много говорить на эту тему», поскольку это может непреднамеренно привести к широкому распространению информации, что побудит больше людей осознать ситуацию и принять меры.
Денглер «не рекомендует путешественникам отказываться от перелета», потому что «вы создаёте себе и авиакомпании слишком много хлопот и стресса». Тем не менее, многие готовы рискнуть. Аманда говорит, что это единственный способ летать за границу так часто, как ей нужно. «Цены на билеты выросли в три-пять раз по сравнению с прошлым годом, и иногда мы не можем себе позволить путешествовать», — говорит она.
Ань Минь (по данным CNN )
Ссылка на источник
Комментарий (0)