10 самых классических железнодорожных станций Японии

Станция Модзико — часть истории одного из крупнейших промышленных центров Японии. (Источник: Nikkei Asia)

На протяжении десятилетий эти станции служили пересадочным пунктом для пассажиров, а теперь превратились в уникальные культурные, исторические и туристические объекты.

Ниже представлены 10 классических железнодорожных станций Японии, выбранных по результатам голосования группы экспертов по путешествиям, экспертов по железным дорогам, журналистов и исследователей.

Станция Модзико (Китакюсю, префектура Фукуока)

Станция Модзико, строительство которой было завершено в 1914 году и отреставрирована в 2019 году после шести с половиной лет реставрации, переносит посетителей в эпоху Тайсё (1912–1926), когда она служила железнодорожными воротами в один из важнейших портов Японии.

Сегодня станция Модзико является центром набережной Модзико Ретро, привлекая более 2 миллионов посетителей каждый год.

Станция Каваю-Онсэн (Тэсикага, Хоккайдо)

Станция Каваю-Онсэн излучает деревенское тепло, приветствуя посетителей северного города с горячими источниками. (Источник: Nikkei Asia)

Станция Каваю-Онсэн, расположенная в городе с горячими источниками, выделяется видами на близлежащий вулкан Ио. По словам фотожурналиста Юкиясу Сугизаки, это деревянное здание — «одна из самых красивых станций на Хоккайдо». С 1987 года в ресторане Orchard Grass, расположенном на старой станции, подают рагу и стейки для гамбургеров из местной говядины, а витражи создают уютную ностальгическую атмосферу.

Станция Китахама (Абашири, Хоккайдо)

Станция Китахама находится всего в 20 метрах от берега. (Источник: Nikkei Asia)

Расположенная на побережье станция Китахама предлагает виды на Охотское море. Внутри стены и потолки зала ожидания увешаны корешками железнодорожных билетов и визитками – отпечатками десятков тысяч путешественников за десятилетия.

Эта станция когда-то была показана в известном китайском фильме, что сделало её привычным местом остановки для многих групп туристов из соседней страны. Сельская местность в сочетании с морскими волнами создают в Китахаме образ места, похожего на место остановки в кино.

Станция Юноками-Онсэн (Симого, префектура Фукусима)

Весна — идеальное время для посещения станции Юноками-Онсэн. (Источник: Nikkei Asia)

На станции Юноками-Онсэн, украшенной редкой соломенной крышей, также есть открытый камин и ножные ванны с водой из местных горячих источников. Каждый апрель вдоль платформы цветут вишни, создавая волшебную картину благодаря ночной подсветке.

По словам Тиаки Ёсиды, главы организации Local Line Daigaku, которая исследует и продвигает местную железнодорожную культуру в Японии, соломенные крыши и весеннее цветение сакуры создают чудесную картину, с которой не сравнится ни одна другая станция. Это редкое сочетание традиционной архитектуры и местного культурного наследия.

Старая станция Хамадера-Парк (Сакаи, префектура Осака)

Станция Хамадера-Парк когда-то была на грани сноса. (Источник: Nikkei Asia)

Это потрясающее деревянное сооружение, построенное в 1907 году, чуть не снесли, но в 2017 году его перенесли на нынешнее место.

Сайки Нисидзаки, основатель Ekisya.net, сайта для любителей японских железнодорожных станций, отметил, что это место стоит посетить из-за его изысканного убранства. Старый зал ожидания превратили в выставочное пространство, а кабинет начальника станции — в кафе, вдохнув новую жизнь в более чем столетнюю постройку.

Станция Дого-Онсэн (Мацуяма, префектура Эхимэ)

Поклонники писателя Нацумэ Сосэки почувствуют себя словно героями одного из его романов, посетив станцию Дого-Онсэн. (Источник: Nikkei Asia)

Станция Дого-Онсэн — здание в западном стиле периода Мэйдзи (1868–1912 гг.), построенное в 1911 году и полностью отреставрированное в 1986 году.

По словам президента Японской ассоциации туризма и путешествий Хитоси Саймё, это «станция, представляющая собой один из старейших районов горячих источников в Японии».

Ютубер и железнодорожный аналитик Тетсу-бодзу сказал, что станция также связана с писателем Нацумэ Сосэки, который часто посещал Дого Онсэн.

Станция Асино Парк (Госёгавара, префектура Аомори)

Привлекательное место на самом севере Японии. (Источник: Nikkei Asia)

Станция Асино-Парк, построенная в 1930 году и проработавшая до 1975 года, является единственным сохранившимся зданием железной дороги Цугару.

Это одноэтажное деревянное строение с красной крышей, описанное в романе Осаму Дадзая «Цугару», обладает «милыми штрихами в западном стиле». Именно эта простота делает парк Асино на севере Японии особым объектом культурного наследия.

Бывшая станция JR Нара (Нара, префектура Нара)

Проект имеет дизайн, который очень подходит древней столице Японии. (Источник: Nikkei Asia)

Строительство станции JR Nara было завершено в 1934 году, а сама станция просуществовала до 2003 года. Ее проект сочетает в себе японскую храмовую архитектуру и железобетонные конструкции, которые Хитоси Саймё считал олицетворением императорского стиля.

Сегодня это место не только выполняет функцию транспортной остановки, но и предоставляет услуги экскурсовода, помогая посетителям в полной мере ощутить древнее пространство древней столицы.

Станция Доай (Минаками, префектура Гунма)

Станция Доай расположена у подножия горы Танигава. (Источник: Nikkei Asia)

Расположенная у подножия горы Танигава станция Доай открылась в 1936 году и приобрела свой нынешний облик в 1967 году. Это уникальная подземная станция с 486 ступенями, ведущими от земли до этажа глубоко под землей.

По словам фотожурналиста Юкиясу Сугизаки, прочная бетонная конструкция станции Доай свидетельствует о «динамизме послевоенного экономического бума в Японии». Сойти с поезда — это не только возможность передвигаться по городу, но и возможность изучить уникальные строительные технологии.

Станция Окутама (Токио)

Остановка для туристов в западном пригороде Токио. (Источник: Nikkei Asia)

Расположенная в западной части Токио станция Окутама была отремонтирована и вновь открыта в апреле 2019 года. На ней находится редкое двухэтажное деревянное строение, построенное из древесины местных лесов.

Внутри есть раздевалка, место для мойки обуви и место для хранения рюкзаков — удобно для гостей, которые приезжают покорять горы и заниматься активным отдыхом.

Матча, основатель веб-кафе Retro-Ekisha (сайта для любителей старинных железнодорожных станций Японии), прокомментировал: «Это место похоже на секретную базу, которая заставляет вас забыть о городской суете».

Эти десять классических станций не только сохраняют архитектуру и историю, но и отражают региональную идентичность, связанную с японской культурной и литературной памятью.

От соломенных крыш в Фукусиме до деревянных станций в Осаке и подземных сооружений под горой Танигава — все это демонстрирует непреходящую привлекательность железных дорог, где прошлое и настоящее пересекаются на каждом шагу посетителя.

Источник: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html