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| 기계 산업을 위한 국가적 브랜드를 구축하여 베트남 제품을 글로벌 공급망에 더욱 깊이 진출시킵니다. |
"기계 제품 수출 촉진"은 산업통상자원부 가 해외 무역관 시스템과 협력하여 63개 성, 도시 및 해외 베트남 무역관과 직접 및 온라인 협력 형태로 주최한 최근 무역 촉진 컨퍼런스(2023년 8월)의 주제입니다.
국가 경제 성장의 원동력
오늘날처럼 고도로 통합되고 끊임없이 발전하는 현대 경제에서, 한 국가의 상품과 브랜드가 지배하는 국제 시장이 클수록 그 국가의 경제력은 더욱 강력해집니다. 제품 브랜드, 기업 브랜드, 그리고 국가 브랜드는 매우 긴밀한 관계를 맺고 상호 작용하며 서로에게 직접적인 영향을 미친다고 할 수 있습니다.
기계공학은 오랜 역사를 가진 산업 중 하나로, 당과 국가에서 '중추' 산업으로 지정하여 국민경제 성장의 원동력 역할을 하고, 특히 기계금형, 첨단기계공학, 기계, 장비, 예비부품 등 일부 산업군에서 생산과 사업을 확대하고 있습니다.
"기계 제품 수출 촉진" 회의에서 산업통상부 무역진흥청 부 바 푸(Vu Ba Phu) 청장은 기계 산업이 괄목할 만한 성장을 이루었고, 국산화율을 높여 산업 및 경제 발전의 원동력을 마련했다고 평가했습니다. 이를 통해 직간접적으로 수백만 명의 근로자에게 일자리를 창출했습니다.
그러나 평가에 따르면 베트남의 산업 경쟁력 지수는 점차 낮아져 세계 44위를 기록했습니다. 다만, 위 수치에는 외국인 직접 투자(FDI) 기업이 보유한 산업재가 포함된 것으로, 베트남의 기계, 가공 및 제조 기업은 이보다 훨씬 낮은 수준입니다.
동시에, 산업 노동 생산성 증가율 또한 역내 다른 국가들에 비해 매우 낮습니다. 기술 혁신은 더디고 세계 평균에 크게 못 미치며, 산업 내 고품질 숙련 인력은 여전히 부족합니다. 반면, 가공 및 제조 산업의 내부 구조조정은 여전히 더디며, 주로 글로벌 가치 사슬의 하위 부문인 가공 및 조립 활동을 중심으로 이루어지고 있습니다. 베트남은 생산 투입재 확보에 적극적이지 않아 생산 자재의 최대 91.2%를 수입해야 했고, 이는 낮은 국산화율과 국내 부가가치로 이어졌습니다. 베트남 기계 산업의 많은 제품들은 경쟁력이 부족한데, 이는 부분적으로 "브랜드 " 제품 부족 때문입니다.
그러나 실제로 "유명한" 브랜드는 많지 않지만 베트남 기계 산업은 Hoa Phat, Vinfast, Thanh Cong, Thaco와 같이 세계 시장에서 일정한 지위를 확립한 대표적인 브랜드도 보유하고 있습니다. 국내 기계 산업은 또한 국내 및 지역적으로 경쟁 우위를 가진 여러 제품 하위 부문을 생산해 왔습니다. 여기에는 강철 구조물 제조 제품, 비표준 제품 제조, 전기, 석유 및 가스 수요를 충족하는 다양한 기계, 장비 및 예비 부품 제조, 광물 채굴, 건설 자재 생산, 다양한 농업 기계 제조, 가공, 농산물, 임업 및 해산물 제품 보존, 자동차 조립, 해양 선박, 여객선 및 수상 운송 장치 제조 등이 포함됩니다.
브랜드 파이낸스의 평가 데이터에 따르면, 호아팟 브랜드 가치는 6억 2,000만 달러로, 2023년 베트남에서 가장 가치 있는 16대 브랜드 중 유일한 기계-강철 제조 기업입니다.
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| 호아팟그룹은 2022년 국가브랜드 달성 제품 발표식에서 영예를 안았습니다. (출처: hoaphat.com) |
호아팟(Hoa Phat)은 현재 베트남 건설용 강관 및 강관 시장에서 1위를 차지하고 있으며, 세계 5대 아연도금강판 제조업체 중 하나입니다. 국제 시장에서 호아팟의 제품과 브랜드는 5개 대륙 30개국 및 지역에 진출해 있으며, 많은 주요 국가에서 보호를 받고 있습니다. 호아팟 브랜드는 수년 연속 베트남 국가 브랜드(National Brand)이자 베트남 최강 브랜드(Top Strongest Brand)로 선정되었습니다.
THACO 브랜드는 비록 최고 브랜드는 아니지만 6회 연속 베트남 국가 브랜드로 선정되었습니다. THACO는 자동차가 핵심 역할을 하며 지속 가능한 가치를 창출하는 다산업 기업입니다. 현재 THACO는 승용차, 버스, 트럭, 그리고 세계적인 자동차 브랜드(기아, 마쓰다, 푸조, BMW; 포톤, 미쓰비시 후소)의 특수 차량 등 다양한 차량을 공급하고 있습니다. 현재까지 THACO AUTO에서 생산한 차량의 국산화율은 20~60%(현재 베트남 최고 수준)에 달하며, 기계, 농업 등 다양한 산업 분야의 발전 기회를 창출하고 많은 투자 기업을 유치하여 국가 경제 발전에 기여하고 있습니다.
국가의 기계 산업을 건설하고 발전시키는 것은 매우 어렵지만 필수적이라고 할 수 있습니다. 한 나라가 다른 나라에 뒤지지 않는 강력한 기계 제조 산업을 보유할 때, 특히 오늘날처럼 불안정한 세계 정세 속에서 자립하고 국방·안보와 사회경제적 발전을 보장할 수 있습니다. 따라서 국가는 강력한 브랜드를 갖춘 기계 산업 발전에 투자하기 위한 구체적인 정책을 수립해야 합니다.
기계 제품을 글로벌 공급망에 더욱 깊이 도입
예비 통계에 따르면, 지난 몇 년간 우리나라는 산업 생산, 농업, 사회기반시설 건설, 서비스, 국방·안보 등 경제 전반을 위해 연간 약 400억 달러 규모의 장비, 기계, 생산 자재를 해외에서 수입해 왔습니다. 이는 많은 국가가 원하지만 확보하지 못하는 상당히 큰 시장입니다.
베트남 기계공학 협회 부회장 겸 사무총장인 응우옌 치 상(Nguyen Chi Sang) 씨는 현재 기계공학 산업의 수출입 규모가 크지만 대부분이 외국인 직접 투자(FDI) 부문이고 베트남 기업의 비중은 매우 적다고 말했습니다.
실제로 해외 고객들은 베트남 기계 기업의 많은 한계를 인식하고 있습니다. 그중 하나는 고객 탐색 능력의 한계입니다. 또한, 전통적인 제품의 부재, 블록별 영업 담당자 부재, 고객 탐색 과정의 긴밀한 연계 부재, 생산 규모 변경에 대한 소극성, 그리고 생산 및 사업 운영을 위한 전자상거래 활용의 한계를 지적합니다.
동시에 기업들은 주로 중국에 의존하여 인건비와 자재 가격으로 경쟁하고 있으며, EU, 미국, 아프리카 등 일부 시장의 무역법 조항을 아직 완전히 이해하지 못하고 있습니다. 따라서 협회는 베트남 무역사무소가 해외 시장에서 국내 기계 기업, 특히 시장 정보 제공을 적극 지원할 것을 권고합니다. 동시에 산업통상부는 업계 기업과 해외 구매자를 연결하고, 기업이 전자상거래 채널에 참여할 수 있도록 지원하며, 데이터와 시장 수요를 종합적으로 분석하고 분석할 수 있도록 지원해야 합니다.
베트남 지원산업협회(VASI) 부회장 겸 사무총장인 쯔엉 티 치 빈(Truong Thi Chi Binh) 여사에 따르면, 기계 제품 시장의 주문량이 약 20% 감소했으며, 일부 기업은 30~40%의 심각한 감소를 경험했습니다. 그러나 기계 부문은 생산 방식 전환으로 많은 신규 고객을 확보했습니다. 한편, 국내 기업의 생산 능력도 긍정적인 변화를 보였습니다. 이와 함께 베트남 기업의 여러 생산 단계가 중국 및 인도 기업과 경쟁할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.
Truong Thi Chi Binh 여사는 또한 아랍에미리트(UEA)가 베트남 기계 제품의 잠재적 시장으로 여겨지지만, 기업들이 지불에 어려움을 겪고 있다고 지적했습니다.
미국 역시 매력적인 시장이지만 높은 기준을 요구합니다. 따라서 기업들이 시장 진출 기회를 잡고 파트너들의 요구 사항을 충족할 수 있도록 무역관청의 지원이 필요합니다.
뉴욕 주재 베트남 무역진흥사무소 수석대표 응우옌 만 훙(Nguyen Manh Hung) 씨는 기계 공학 분야가 미국 경제, 특히 자동차 제조업에서 중요한 역할을 한다고 말했습니다. 앞으로 미국 기계 공학 분야는 첨단 기술 적용, 전기 자동차 생산, 지속 가능하고 환경 친화적인 제품 생산에 집중할 것입니다.
미국은 주요 기계공학 생산국일 뿐만 아니라, 다양한 수입 수요를 가진 나라이기도 합니다. 수입 제품으로는 산업용 기계, 민간 항공기, 컴퓨터, 반도체 부속품, 농업 기계, 제지 산업, 자동차, 자동차 부품 등이 있습니다.
따라서 미국 시장으로의 수출 여지는 여전히 많습니다. 국내 기업은 각 산업 및 제품에 따라 적극적으로 상품을 조달하고, 시장 규정을 준수하며, 안전 기준을 보장하는 품질 인증서를 보유해야 합니다.
베트남 기계 제품의 전통적인 수출 시장인 기계 제품 수출액은 베트남의 대일 수출 총액의 5%를 차지합니다. 일본 베트남 무역 사무소의 타 득 민 상무관에 따르면, 일본은 중국에 대한 공급 의존도를 줄이고 베트남을 포함한 아세안 국가로 사업을 확장하기 위한 새로운 정책을 시행하고 있습니다.
반면, 일본의 기계기업은 대부분 중소규모로 오랜 역사를 가지고 있으며, 이 기업의 사장은 이전을 원하지만, 인구가 고령화되는 국가에서는 상대적으로 어려워서 베트남으로 가서 생산협력의 기회를 찾아보려고 계획하고 있습니다.
많은 기회가 있지만, 베트남 기계 산업은 여전히 첨단 철강 및 알루미늄과 같은 원자재 수입에 의존하고 있어 산업 발전의 약점으로 작용하고 있습니다. 따라서 무역부는 국내 기계 기업들이 연구 및 제품 개발에 더 많은 투자를 하여 글로벌 공급망에 더욱 깊이 참여할 수 있도록 권고합니다.
응오 카이 호안 산업통상부 부국장은 기업 지원을 위해 산업통상부가 기계 산업, 특히 가공 및 제조 산업의 무역 진흥을 위한 다양한 지원 프로그램을 시행하기 위해 협력해 왔다고 강조했습니다. 한편, 산업통상부는 컨설턴트 교육 활동 등 기업의 역량 강화를 위한 활동을 공동으로 추진하여 이러한 지식을 국내 기업에 전파하고자 노력해 왔습니다.
FDI 기업과 관련하여, 산업통상자원부는 금형 엔지니어 교육 및 네트워킹 행사 참여 등 두 가지 대표적인 프로그램을 시행하기 위해 협력해 왔습니다. 협회가 제안한 주요 전문 전시회 참가 대상 및 규모 확대에 대해서는 향후 연구 및 적절한 실행 방안을 마련할 예정입니다.
산업통상부 전문가들에 따르면, 기계 산업의 시장 잠재력은 매우 크지만, 경쟁력 부족, 브랜드 구축 부족, 잠재 고객 인지도 부족 등으로 인해 기계 산업 기업들의 시장 다각화 및 확대는 여전히 매우 어려운 과제입니다. 따라서 정부와 총리는 각 부처, 지자체, 그리고 각 지자체가 어려움을 해소하고 성장을 촉진하기 위한 다양한 해결책을 시행하도록 강력하고 긴밀하게 지시해 왔습니다.
또한, 산업통상자원부는 국내 생산 및 기업 지원, 공급원과 파트너 다변화, 무역 진흥 강화, 시장 확대, 자유무역협정 시장에서의 입지 유지 및 공고히 등을 위해 여러 대책을 동시에 시행하고 있으며, 관련 부처와 협력하여 기업이 무역 장벽과 무역 방어 조치에 대응할 수 있도록 지원하고 있습니다.
앞으로 베트남 기계 산업이 베트남 국가 브랜드를 달성하는 제품 목록에 많은 새로운 이름을 추가해 세계로 뻗어 나가기를 기대합니다.
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원천
![[해양뉴스] 세계 컨테이너 운송량 80% 이상 MSC 및 주요 해운 동맹에 집중돼](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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