잠재력을 깨우는 길

최근 꽝응아이성 당위원회 상임위원회를 방문하고 실무 회의를 가진 팜 민 찐 총리는 꽝응아이- 꼰뚬 고속도로 건설 정책에 합의했습니다. 양측이 부지 정리를 담당하고, 중앙 예산으로 건설 및 설치 부분을 지원하는 방식으로 진행될 예정입니다. 이 고속도로의 총 투자 자본은 35조 3천억 동(VND)이 넘습니다.

전체 노선 길이는 136km이며, 꽝응아이를 통과하는 구간은 58km, 콘텀을 통과하는 구간은 78km입니다. 사업 규모는 4차선(각 차선 폭 3.75m)이며, 비상 차선 2개로 구성됩니다. 설계 속도는 80~100km/h입니다. 이 노선의 출발 지점은 동쪽으로 덕포(Duc Pho)에서 남북 고속도로와 교차하고, 이후 바토(Quang Ngai) 지역과 콘플롱(Kon Plong) 및 콘레이(Kon Ray) 지역(콘텀)을 통과합니다. 종착 지점은 서쪽으로 콘텀에서 남북 고속도로와 교차합니다. 이 노선은 늦어도 2028년까지 완공될 예정입니다.

속도 제한이 예상대로라면, 꽝응아이에서 콘텀까지의 136km 거리는 현재 국도 24호선과 같은 구불구불하고 가파른 고개를 지나갈 필요 없이 차로 1시간 남짓밖에 걸리지 않습니다.
하지만 아마도 이 고속도로는 두 지역 간 이동을 용이하게 할 뿐만 아니라, 꽝응아이와 꼰뚬 지역이 오랫동안 꿈꿔왔지만 페리로 갈 수 있는 거리 때문에 실현하지 못했던 잠재력을 일깨워 줄 것입니다. 바다와 숲의 잠재력 또한 빠르게 실현될 것입니다.

우선, 관광 잠재력입니다. 망덴(Mang Den) 관광지는 고원 지대의 제2의 다랏(Da Lat)으로 전국적으로 알려져 있지만, 이동이 매우 어렵습니다. 멀리서 오는 방문객들은 비행기를 타고 플레이쿠(Pleiku) 공항으로 간 후, 다시 꼰뚬(Kon Tum)까지 50km를 이동한 후, 24번 국도를 따라 70km를 더 가면 망덴에 도착합니다. 육로로 이동하는 방문객들은 매우 위험한 비오락(Vi O Lac) 고개를 통과해야 합니다. 하지만 고속도로가 있는 곳에서는 비행기나 육로로 망덴까지 가는 것이 전혀 문제가 되지 않습니다.

잘 계획한다면, 망덴은 일 년 내내 시원한 기후, 여전히 원시 그대로인 광활한 소나무 숲, 그리고 멀리서 온 많은 방문객들을 만족시킬 다양한 볼거리와 즐길 거리로 매력적인 여행지가 될 것입니다. 또한, 이 도로는 북부 중부 고원 지대에 남아 있는 수많은 산맥과 희귀한 원시림을 통과하기 때문에 중부 지역에서 가장 아름다운 고속도로가 될 것입니다.

또 다른 잠재력은 저지대에서 고지대까지, 그리고 고지대에서 저지대로의 상품 운송이 매우 편리하다는 것입니다. 베트남-캄보디아-라오스 국경 지점인 보이 국경 검문소(꼰뚬)도 개통되어 꽝응아이성이 이 국경 검문소를 통해 라오스와 캄보디아로 "연결"될 수 있게 되었습니다.

Quang Ngai - Kon Tum 고속도로는 Kon Tum과 Quang Ngai의 잠재력을 최대한 활용하기 위한 "가이드"가 될 것으로 예상됩니다.

트란 당

출처: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/