중국, 경제 '봉쇄 해제' 위해 강력한 조치 취해

경제를 지원하기 위해, 국가의 중앙은행 역할을 하는 중국인민은행(PBOC)은 방금 중기 대출 시설(MLF) 운영 금리를 3.35%에서 3.1%로, 5년 대출 기준 금리(LPR)를 3.85%에서 3.6%로 인하한다고 발표했습니다.

소비 감소로 중국 경제 어려움

일련의 강력한 조치

이는 중국이 침체된 경제를 활성화하기 위해 내놓은 최근의 노력이다.

중국은 중장기 운영 금리를 인하하기에 앞서 9월 말 단기 운영 금리도 인하했습니다. 구체적으로, 중국 인민은행(PBOC)은 9월 23일 14일물 환매조건부채권(Repo) 금리를 1.95%에서 1.85%로 10bp 인하했습니다. Repo는 단기 금융 거래의 한 형태입니다(한 당사자가 다른 당사자에게 단기적으로 자산을 담보로 대출을 받는 방식이며, 담보는 일반적으로 금융 상품입니다). 이와 함께 중국 인민은행은 이 도구를 활용하여 745억 위안(약 106억 달러)을 경제에 투입했습니다.

중국은 정책금리 인하 외에도 경기 둔화의 주요 원인인 "침체된" 부동산 시장을 되살리려 하고 있습니다. 9월 말에는 기존 주택담보대출 금리와 지급준비율을 0.5%포인트 인하했습니다. 중국 금융업계 관계자들은 이번 주택담보대출 금리 인하로 5천만 가구(1억 5천만 명)가 혜택을 볼 것으로 예상하며, 가계의 평균 이자 부담을 연간 약 1,500억 위안(약 1,500억 원) 절감하고 소비와 투자를 활성화하는 데 기여할 것으로 전망했습니다.

이에 그치지 않고 지난주 금융 규제 당국은 올해 말까지 "적격" 부동산 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 우대 대출 패키지를 4조 위안(미화 5,600억 달러 이상)으로 두 배로 확대할 것이라고 발표했습니다. 또한 중국 주택도시농촌건설부는 도시 지역 재개발 및 서민 주택 개선 노력의 일환으로 아파트 100만 채를 재건축할 것이라고 발표했습니다.

어려움이 쌓였다

중국은 최근 경제 지표에서 경기 둔화가 심화되고 있음을 보여주자 경기 부양책을 추가했습니다. 또한 지난주 공식 발표된 수치에 따르면 세계 2위 경제 대국인 중국의 2024년 3분기 성장률은 4.6%로, 2분기 4.7%보다 감소했습니다. 이러한 둔화는 내수 부진, 주택 시장 침체, 그리고 세계적인 역풍 속에서의 수출 증가세 둔화에 기인합니다.

무디스 애널리틱스는 탄 니엔(Thanh Nien) 에 보낸 평가서에서 중국이 미국과 유럽의 장벽에 직면하면서 수출에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 그러나 소비가 개선되지 않고 부동산 시장이 여전히 침체되어 있어 내수 성장이 이를 상쇄하지 못하고 있습니다.

마찬가지로, 신용평가기관 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 10월 초 중국의 소비 및 부동산 시장 활성화 조치에도 불구하고 어려움이 지속되고 있다고 평가했습니다. 따라서 중국 부동산 시장은 침체되어 있으며 2025년까지 계속 하락할 것으로 예상됩니다. 이는 건설 산업에 필요한 건축 자재, 상품, 금속(특히 철강) 등 하류 공급망을 경색시킵니다. 부동산 시장 침체와 암울한 고용 전망은 소비 감소를 초래합니다.

중동 전쟁이 격화되고 있으며, 호르무즈 해협을 통한 원유 수송 제한으로 이어질 수 있는 여러 가지 발병 위험이 존재합니다. 이는 세계 유가 상승을 초래할 수 있습니다. 동시에 호르무즈 해협은 중국의 중요한 에너지 공급원이기도 합니다. 이러한 요인들은 중국의 인플레이션을 다시 상승시킬 수 있습니다. 이러한 위험은 세계 2위 경제 대국인 중국의 소비를 더욱 침체시킬 뿐만 아니라, 통화 완화 정책을 철회할 위험으로 이어질 수 있습니다.

현재 중국 경제의 상황을 바탕으로, 이 나라의 일부 경제 전문가들은 어려움을 해결하기 위해 최대 12조 위안(약 1조 7,000억 달러) 규모의 경기 부양책이 필요할 것으로 보고 있습니다.

중국의 청년 실업률 하락

국제 항공사, 중국행 항공편 감축

사우스차이나모닝포스트 에 따르면, 국제 항공사들이 10월부터 중국행 항공편 운항을 줄이고 있습니다. 이러한 조치의 한 가지 이유는 중국 항공사들이 러시아를 경유하여 유럽으로 운항함으로써 유럽 경쟁사들보다 우위를 점했기 때문입니다. 또 다른 중요한 이유는 중국 경제 침체로 인해 중국과 다른 국가 간의 교통량 또한 감소했기 때문입니다.

영국 항공사 버진 애틀랜틱이 25년간 운항해 온 런던-상하이 노선을 10월 26일부터 중단할 것으로 예상됩니다. 영국항공(British Airways) 또한 10월 26일부터 런던-베이징 노선 운항을 중단할 예정입니다. 11월 8일부터는 스칸디나비아 항공(Swedish Airlines)이 코펜하겐-상하이 노선 운항을 중단하고, 콴타스 항공(호주)은 시드니-상하이 노선 운항을 중단했습니다. 독일 항공사 루프트한자(Lufthansa)는 프랑크푸르트-베이징 노선 운항 중단을 검토하고 있습니다. 한편, 델타 항공(미국)은 상하이-로스앤젤레스 노선 운항 재개 계획을 연기했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/trung-quoc-dung-bien-phap-manh-de-giai-vay-nen-kinh-te-185241022204646449.htm