30조8000억동 이상 공개투자자금 보존 보존

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11월 23일 기준국가에서 투자한 총 투자는 26조 9,000억 동으로,위원회가 위원회가 다루며 2023년 계획의 39.2%에 해당하며, 그들이 계획 의 38.1%에 해당합니다.

2023년 11일 30일 8,078일 이면민위원회가 충분히 계획의 44.9%, 에너지가 충분히 넓은 계획의 43.7%에 해당합니다.

커뮤니티에서는 약 45%를 지출합니다. — 커뮤니티를 위한 활동의 약 45%를 지출합니다.

경량시 통계청에 따르면, 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)은 전체 수송량의 95% 이상을 포기했습니다. 일부는 98%를 넘어갔고, 이 프로젝트는 2024년 7월에 배터리 이동을 시작할 예정입니다.

유일시 도시철도 관리위원회는 지하철 테스트 운행, 병아리 구간 건설, 역작업에 집중하여 전체 프로젝트의 진행 속도를 높이고 있습니다.

빈찬구의 국도 50호선 확장 프로젝트에서 국도 50호선을 도로 처리의 처리률이 전체 공사량의 35%를 감당할 수 있도록, 기존 국도 50호선 축소 프로젝트에서(길이 2.5km 이상)에 대한 이동이 처리 중입니다.

건설적인 속도를 담당하기 위해 노력하고 있지만, 구역 수준 및 기술 기반 시설 이전으로 인해 프로젝트가 예정되어 있기 때문에 예외입니다. 문제는 "부지가 되는대로 공사를 시작"하는 것을 검토하고 있습니다.

아직 정리되지 않아서 전체 프로젝트 진행에 큰 영향을 미치는 부분 두 가지에 해당하는 프로젝트 시작 200m 대상과, 기존 국가와 50호선의 릴레이에서 약 50m 주요 대상입니다. 국내 50호선 확장 프로젝트는 2024년 12월 31일까지 끝까지 예정되어 있습니다.

심판시 협의도로 3구간 2단계 사업의 보상 처리가 인증되고, 서명 인계율은 94%를 통과합니다. 혹몬현 규모는 전체이고, 구찌현은 98%, 빈찬 투현은 96%, 득은 90%를 달성했습니다. 경쟁자 문제는 주로 투득시 지역에서 발생했으며, 587건 중 412건이 경쟁자였습니다.

협의시 협의 도로 3구간 1단계 프로젝트의 경우, 도시를 전달하는 것은 10개의 주요 건설 컨테이너와 4개의 건설 컨테이너로 구성됩니다. 모든 주요 건설 컨테이너는 2023년에 건설이 착공될 것으로 예상됩니다.

현재까지 호찌민시는 5/14 패키지 건설을 완료했습니다. 이 클러스터는 소장되고 인증되고, 혹몬(Hoc Mon) 지역을 통과하는 3번 회의 도로 건설도 점차 축소됩니다.

년의 대교 프로젝트는 38% 공정성을 달성하며 달성하기 위해 5%를 앞당겨 싸우겠습니다. 이제, 알리미시 구역 대교는 모든 구역이 다른 구역으로 변경되어 순조롭게 처리되고, 계약보다 4개월간 앞당겨 처리될 것으로 예상됩니다.

시에 따르면, 호찌민시를 통과하는 3번 순환 도로 1구간 공사는 토사 및 모래 공급에 어려움을 겪고 있습니다. 동남부 지역과 메콩 삼각주에서 무역 거래 사업에서도 종종 발생하는 문제입니다.

안푸 연계로(투득시) 프로젝트의 경우, 관련 부서에서 모든 항목에 집중하여 프로젝트 진행을 위해 최선을 다하고 있습니다. 마이치토 지하차도는 5번째로 접촉 가능하고 블록 구조 콘크리트 타설이 편집되고, 사이공강 터널 끝 부분은 다음 당사자를 승인하기 위해 처리 중입니다.

바채널(지하도 시작 지점) 건설은 12월 말까지 모든 항목의 기본 작업이 가능해지고, 2024년에는 투명하게 개방될 예정입니다. 이는 전체 프로젝트의 현장 진행보다 2개월 당대회 일정입니다.

지옹옹토 교량, 부속 콩 범위 범위, 교각 등의 공사가 ●두 두 개의 기존 지옹토가 교량 사이에 교량 거더를 입체 준비가 추가되었습니다. 이 프로젝트는 2024년 10월에 대중 교통이 개통될 예정입니다.

호앙토

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