TMT 모터스는 최근 베트남에 포괄적인 전기 운송 생태계를 구축한다는 전략을 발표했습니다. 이 생태계는 전기차, 충전소, 그리고 특히 전기 오토바이와 전기차 모두를 위한 배터리 교환소 시스템을 포함하며, 친환경 운송 인프라 문제를 해결할 것으로 기대됩니다.
TMT-EGREEN이 투자한 배터리 교환소 시스템은 4개에서 72개까지/스테이션에 배터리를 장착할 수 있는 유연한 구성으로 설계되었으며, 다양한 설치 규모에 적합하며, 특히 기존 주유소에 적합합니다.
이 스테이션의 작동 메커니즘을 통해 사용자는 수동 조작 없이 1~2분 이내에 배터리를 교체할 수 있습니다. 이 시스템에는 화재 방지, 과열 방지, 누전 경고, 클라우드 컴퓨팅 플랫폼에 연결된 QR 코드를 통한 배터리 데이터 관리 등의 안전 기술이 통합되어 있습니다. 이를 통해 사용자는 배터리 상태를 실시간으로 확인할 수 있습니다.
TMT Motors는 전기 자동차용 배터리 교체 외에도 2025년 4분기에 5가지 새로운 전기 오토바이 모델을 출시할 것이라고 밝혔습니다. 이 모델은 학생, 기술 운전자, 배달 직원, 중산층 근로자 및 소규모 운송 단위와 같이 도시 지역을 자주 이동하는 고객을 대상으로 합니다.
TMT Motors는 전기 운송 생태계에 투자하는 것이 대기 오염을 통제하고 운송 부문의 녹색 전환을 촉진하기 위한 총리 지침 20/CT-TTg에 따른 것이라고 강조했습니다.
TMT Motors 관계자는 "베트남이 에너지 전환을 촉진하고 친환경 교통수단을 개발하며 2050년까지 순배출량 제로를 목표로 하는 상황에서 전기차가 기존 가솔린 차량을 점진적으로 대체할 것으로 예상됩니다. 하지만 전기차가 진정한 대중화를 이루려면 강력하고 편리한 에너지 인프라가 필요합니다. 특히 TMT Motors가 투자한 배터리 교환소는 베트남 친환경 교통수단의 미래를 위한 잠재적인 해결책으로 여겨질 수 있습니다."라고 말했습니다.
TMT Motors는 회원사인 TMT-EGREEN 충전소 투자 주식회사에 전국적으로 전기 자동차와 전기 오토바이를 위한 충전소와 배터리 교환소 시스템을 긴급히 구축하도록 지시했습니다.
TMT는 Cuu Long, Tata, Howo, DFSK 등의 브랜드의 기존 유통 플랫폼을 기반으로 흥옌에 연간 3만 대 생산 규모의 전기차 조립 라인을 신속하게 완성했으며, 이를 연간 6만 대 생산 규모로 늘리는 것을 고려하고 있습니다.
이 회사는 2023년에 591대, 2024년에 1,358대의 전기차를 판매했습니다. TMT는 2025년에 3,404대의 전기차 판매를 목표로 하고 있습니다. 현재 두 가지 주력 모델은 1억 9,700만~2억 3,100만 동(VND)의 홍광 미니 EV(미니 전기차)와 3억 9,900만~4억 6,900만 동(VND)의 빙고(Bingo, 소형 B클래스 차량)입니다.
이에 그치지 않고 TMT는 최근 2025~2030년 사이에 60,000개의 충전 총에 해당하는 30,000개의 충전소 네트워크를 구축하겠다는 야망을 세웠습니다.
TMT는 Cuu Long, Tata, Howo, DFSK 등의 브랜드의 기존 유통 플랫폼을 기반으로 흥옌에 연간 3만 대 생산 규모의 전기차 조립 라인을 신속하게 완성했으며, 이를 연간 6만 대 생산 규모로 늘리는 것을 고려하고 있습니다.
TMT는 2023년에 전기차 591대, 2024년에는 1,358대를 판매했습니다. 2025년에는 3,404대의 전기차 판매를 목표로 하고 있습니다. 현재 주력 모델로는 홍광 미니 EV(미니 전기차)가 1억 9,700만 동에서 2억 3,100만 동 사이이고, 빙고(B급 소형차)는 3억 9,900만 동에서 4억 6,900만 동 사이입니다.
이에 그치지 않고 TMT는 최근 2025~2030년 사이에 60,000개의 충전 총에 해당하는 30,000개의 충전소 네트워크를 구축하겠다는 야망을 세웠습니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/tmt-motors-len-ke-hoach-xay-tram-doi-pin-xe-dien-tai-viet-nam-post2149042224.html
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