프로젝트 현장에서 총리는 지역 주민들에게 전체 정치 체제의 참여와 지원을 통해 건설 진척 속도를 높이도록 지시했습니다. 이를 통해 청년과 여성 등의 인력이 건설 지원 부대에 참여하도록 했습니다. 총리는 또한 모든 주민이 참여하고 500kV 3호선 꽝짝-포노이 프로젝트의 좋은 경험을 통해 핵심 프로젝트를 신속하게 추진할 수 있는 움직임과 추세를 조성해야 한다고 강조했습니다. 총리는 또한 고속도로 교차로의 동시 배치를 요청했습니다.
총리는 건설 현장의 직원과 근로자들에 대해, 특히 근무 조건, 소득 및 생활 조건에 대해 따뜻하게 문의한 후, 모든 어려움을 극복하고, 좋은 날씨를 이용해 "3교대, 4교대", "빨리 먹고 빨리 자고", "일만 하고 말대꾸는 하지 않는다"는 정신으로 건설 진척을 가속화하고, 품질, 기술 및 미적 요구 사항, 노동 안전 및 환경 위생을 보장하고, 더운 날씨에 건강 유지에 유의해 달라고 당부했습니다.
팜 민 찐 총리는 공사 현장을 시찰한 후, 2021~2025년 동부단계 남북 고속도로 건설 프로젝트의 칸토- 하우장 구간 구성 프로젝트에 관한 부처, 지부, 미투안 프로젝트 관리 위원회 및 관련 부서와 회의를 주재했습니다.
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| 팜민친 총리가 하우장성을 통과하는 칸토-까마우 고속도로 건설 프로젝트를 시찰했습니다. |
회의에서 미투안 프로젝트 관리 위원회와 계약자는 건설 진행 상황, 프로젝트가 직면한 어려움과 장애물, 특히 기초 재료의 조달, 도로 침하 보상을 기다리는 데 드는 시간 소모적인 문제에 대해 보고했습니다. 또한 프로젝트의 진행과 품질을 보장하겠다는 결의를 표명했습니다. 또한 정부, 총리, 각 부처에 모든 장애물을 제거하고 프로젝트 진행을 가속화하기 위한 여러 가지 솔루션, 메커니즘 및 정책을 제안했습니다.
투자자와 각 단위의 보고서를 들은 후, 총리는 이 프로젝트가 지금까지 달성한 결과가 존경과 환영, 칭찬을 받을 만하다며 기쁨을 표했다. 이는 정치국, 정부, 국회, 각 부처, 지부, 지방자치단체, 컨설턴트, 계약자의 노력, 노력, 결의의 결과이다.
총리는 정부를 대표하여 프로젝트에 참여한 각 부처, 지부, 지방자치단체, 단위, 그리고 프로젝트 지역 주민들의 노고를 치하하고 인정했습니다. 하지만 우리는 승리에 안주해서는 안 됩니다. 2025년 12월 31일까지 프로젝트를 완료하는 것이 목표이기 때문입니다. "실행만 논의하고, 후퇴는 논의하지 마십시오." 특정 상황에 맞는 실행 방식, 단계, 그리고 로드맵이 반드시 마련되어야 합니다. 총리는 2025년 12월 31일까지 까오방에서 까마우곶까지 이어지는 고속도로 전체를 완공해 줄 것을 요청했습니다.
이러한 취지에 따라, 부지 정리와 관련하여 총리는 프로젝트가 통과하는 지자체가 올해 7월까지 이 작업을 완료해야 한다고 요청했습니다. 부지가 확보되면 충분한 자재가 제공되어야 합니다. 총리는 현재 절차가 여전히 복잡하다는 것이 문제라며, 자재 관련 메커니즘을 제거하기 위한 검토를 계속해야 한다고 강조했습니다. 현재까지 해사(海砂)를 제방재로 사용하는 절차는 기본적으로 삭제된 상태입니다. 총리는 처리 후 해사(海砂)의 염도가 해당 노선 주변 환경보다 낮다는 과학적 보고서가 발표된 것을 기쁘게 생각하며, 해사 사용 시에는 지자체, 사업관리위원회, 그리고 계약업체가 명확하게 확인하여 홍보, 투명성, 그리고 과학적 근거를 확보해야 한다고 강조했습니다. 총리는 또한 해사 사용을 고의로 방해, 조장, 왜곡하는 자들에 대한 엄정한 처벌을 요청했습니다.
총리는 특히 "3교대 4교대", "빨리 먹고 빨리 자고", "일만 하고 퇴근은 하지 않는다", "휴일에도, 뗏 연휴에도 일한다", "낮에는 일할 시간 부족에도 밤에 일한다"는 정신으로 건설을 진행하며, 호치민의 군인 정신, 쯔엉선 군인 정신을 계승하여 "맨발에 강철의 의지"를 발휘하는 것을 높이 평가했습니다. 500kV 꽝짝-포노이 송전선 건설 경험을 바탕으로 총리는 지역 정치 시스템 전체, 여성과 청년 등 모든 구성원이 지역 사회를 통해 프로젝트 건설을 지원하여 국민 연대의 힘을 극대화할 것을 당부했습니다. 총리는 건설업체들도 현대적인 기계 및 장비 구매에 투자하여 지역 건설업체들을 지원해야 한다고 강조했습니다. 또한, 지역 당 위원회와 관계 당국은 현장 점검 및 감독을 강화하고, 현장의 숙박 환경을 지원하며, 건설 현장의 건설 인력을 지원하고 격려해야 합니다.
품질 관리와 관련하여, 총리는 각 기능 부서가 기술 및 미관 요건과 환경 위생을 정기적으로 면밀히 모니터링하고 보장할 것을 요청했습니다. 자재와 관련하여, 총리는 또한 두옌하이 화력발전소의 재와 슬래그를 프로젝트에 사용하는 문제에 주목했습니다. 지방 부처와 지부들도 적극적으로 참여해야 하며, 각 지자체는 고속도로 주변 공간을 즉시 계획하고, 새로운 도시 및 서비스 지역을 개설하며, 교차로를 적극적으로 완공해야 합니다.
사업 지역 주민들을 위해 지역 당위원회와 정부는 새 지역 주민들이 이전 지역보다 더 나은 삶을 누릴 수 있도록 세심한 주의를 기울여야 합니다. 주민들의 생계를 보장하고, 이를 통해 고속도로의 전반적인 효율성을 높여야 합니다. 총리는 "체계와 정책은 다른 누구의 책임도 아닌 우리의 책임"이라는 점을 재차 강조했습니다.
총리는 제14차 전국당대회를 환영하는 프로젝트를 완료하기 위한 상승하는 기세를 최대한 활용해야 하며, 동시에 새로운 핵심 프로젝트를 계속 진행할 준비를 해야 한다고 거듭 강조했습니다.
* 미투안 프로젝트 관리 위원회는 총리에게 칸토-하우장 및 하우장-까마우(칸토-까마우) 구성 프로젝트의 현재까지의 시행 상황을 보고하며 다음과 같이 밝혔습니다. 고속도로 총 길이: 110.87km(칸토-하우장: 37.65km; 하우장-까마우: 73.22km), 이 프로젝트는 칸토, 하우장, 끼엔장, 박리에우, 까마우의 5개 성과 시를 통과합니다. 총 투자액: 27조 5,233억 9천만 동(칸토-하우장: 10조 3,707억 4천만 동; 하우장-까마우: 17조 1,526억 5천만 동). 투자자: 미투안 프로젝트 관리 위원회. 공사 시작일: 2023년 1월 1일; 기본 완료: 2025년 12월. 부지 정리 관련: 지자체는 110.68km/110.85km의 부지를 인계(99.84% 달성)했지만, 칸토시 연결 도로 200m, 하우장성 간선 도로 175m, 박리에우성 200m, 까마우성 까이누억현 연결 도로 500m의 매립지가 여전히 남아 있습니다. 기술 인프라 이전: 6/7개의 고전압 송전선로가 아직 이전되지 않았습니다.
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| 팜 민 찐 총리가 프로젝트 지역의 한 가구를 방문했습니다. |
공사 진행 상황: 현재까지 누적 생산량: 6,432억 동/18,842억 동, 계약 목표의 34.16% 달성, 예정보다 11.14% 지연. 주요 완공량: 도로 구간(주요 도로): 주요 도로 모래 충진량 총 540만 m³/1,450만 m³(37.2%) 달성; 흡수 심지 높이 충진량 450만 m³/650만 m³(70%) 달성; 흡수 심지 설치 33.86/89.5km(38%) 완료; 추가 적재량 0.90만 m³/730만 m³(12.3%) 완료; CDM 공사: 2.47/9.43km(26%) 완료.
교량 구간: 108/117개 교량이 건설되었으며, 교량 구간의 산출량은 70%에 도달했습니다. 그 중 77개 교량은 기초/기둥/교각용 콘크리트를 타설 중이고, 41개 교량은 거더를 진수하고 있으며, 30개 교량은 교량 상판을 시공 중입니다.
전반적인 평가: 프로젝트 완료 진척도는 건설 현장으로의 모래 운반 진행 상황(물량 및 용량)에 크게 좌우됩니다. 2025년 프로젝트를 완료하려면 지금부터 2024년 말까지 모래 적재 작업이 완료되어야 하며, 2024년 말까지 모래 수요는 약 956만 m³(하천 모래 556만 m³, 해사 400만 m³)입니다. 지역 하천 모래 광산의 용량을 검토한 결과, 2024년 12월까지 400만 m³의 하천 모래를 공급할 수 있는 반면, 156만 m³의 하천 모래가 부족합니다.
남은 모래량과 관련하여, 교통부와 미투안 사업관리위원회는 다음과 같은 해결책을 마련했습니다. 사용 가능한 해사 범위 검토, 박리에우에서 까마우까지 구간의 해사 사용량 극대화, 칸토에서 하우장까지 구간의 강모래 우선 투입, 안장성과 협력하여 수평 고속도로에서 140만 m³의 모래 공급, 티엔장성 및 벤트레성과 협력하여 프로젝트에 필요한 추가 강모래 공급(두 지역은 400만 m³ 공급 약속)입니다. 현재 이러한 절차가 시행되고 있으며, 2024년 7월에는 이러한 공급원에서 모래를 채취할 수 있을 것으로 예상됩니다.
따라서 해사 개발 후 프로젝트 자재 수급은 수평 조정 자원과 티엔장(Tien Giang) 및 벤트레(Ben Tre) 두 성에서 추가 공급을 통해 충분할 것으로 예상됩니다. 미투안(My Thuan) 프로젝트 관리위원회는 건설업체들에게 건설 경로를 결정하고, 모든 자원을 동원하며, 장비를 보완하여 건설 현장으로 모래를 운반하도록 지시하고 있으며, 2024년까지 모든 적재 작업을 완료한다는 목표를 달성하고 있습니다. 동시에, 건설업체들은 도로 포장 구조물 건설에 필요한 쇄석 골재 수급을 확보하고 있습니다.
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| 팜 민 찐 총리는 각 부처, 지부, 미투안 프로젝트 관리 위원회, 칸토-까마우 고속도로 프로젝트의 건설 단위와 회의를 주재했습니다. |
다음 계획: 교량 구간은 2024년에 교량을 완공합니다. 노선 구간은 2024년에 하중 지지 제방 건설과 시멘트-토양 기둥 굴착을 완료합니다. 1구간은 2025년 2월부터 하역 작업을 시작하고, 2025년 7월부터 마지막 구간을 하역합니다. 토양-시멘트 기둥으로 처리한 노선 구간은 2024년 12월에 도로 표면 구조물 건설을 시작합니다. CDM 처리 구간은 2025년 1월에, PVD 처리 구간은 2025년 6월에 쇄석 골재를 건설합니다. CDM 처리 구간은 2025년 1월부터, PVD 처리 구간은 2025년 7월부터 롤링 아스팔트 콘크리트 공사를 시작하여 2025년 11월에 완료할 예정입니다. 교통안전 시스템은 2025년 12월에 완료할 예정입니다. 2024년 자본금 지출 계획: 2,416/4,997억 VND를 지출하여 2024년 자본금 계획의 48%를 달성했습니다.
미투안 프로젝트 관리 위원회는 지방 정부(칸토시, 하우장, 박리에우, 끼엔장, 까마우 성)에서 2024년 7월까지 부지 정리와 관련된 나머지 문제에 계속 주의를 기울이고 이를 해결할 것을 권고합니다. 동탑, 안장, 빈롱, 티엔장, 벤째, 쏙짱 성이 프로젝트에 대한 조정 절차를 계속 지원하고, 강모래 광산의 용량을 늘리고, 바닷모래에 대한 절차를 계속 지원할 것을 요청합니다.
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