푸옌 고속도로의 난관 해소 및 진행 속도 향상

시공사들은 푸옌성 을 통과하는 고속도로 건설을 가속화하기 위해 인적·물적 자원을 총동원하고 있습니다. 그러나 악천후와 자재 부족으로 인해 이 중요한 프로젝트의 진행이 지연되고 있습니다.

출력을 "보유"하는 데 어려움

푸옌성을 통과하는 남북 고속도로는 꾸이년-찌탄 구간과 찌탄-반퐁 구간, 두 개의 구간으로 구성됩니다. 자오통 신문 기자에 따르면, 2025년 초부터 시공사는 현장에 장비와 인력을 대거 투입하여 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 공사 과정은 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다.

치탄-반퐁 프로젝트의 박중남 인프라 건설 주식회사 도로바닥 제방 구간은 지속적인 비로 어려움을 겪었습니다.

치탄-반퐁 구간의 구성 프로젝트인 XL02 패키지는 24km가 넘습니다. 박중남 인프라 건설 주식회사가 8.6km가 넘는 구간의 공사를 진행합니다.

지난 몇 년간 이 회사는 교량 건설팀의 원활한 작업을 보장하여 해당 노선의 교량 공사가 항상 예정보다 앞서 진행될 수 있도록 노력해 왔습니다. 그러나 2024년 마지막 두 달 동안 푸옌성에는 계속 비가 내려 노반 축조 작업에 어려움을 겪었습니다.

2025년 1월이지만, 지반 침하를 감당할 제방 1단계 공사 규모는 아직 충분하지 않습니다. 북중남부 인프라 건설 주식회사 대표 레 민 프엉 씨에 따르면, 회사가 건설 중인 도로 구간 제방 공사는 제방 활용이 필요한 용량을 충족하지 못해 45% 이상 진척되지 못했다고 합니다.

이 회사는 동호아 타운의 까이짜 광산 지역의 토양을 개발하여 노반을 쌓을 수 있도록 허가를 받았습니다. 초기 개발 용량은 하루 약 3,000m³입니다. 그러나 토양 내 암석 함량이 높아 실제로는 하루 1,500m³의 토양만 개발되고 있습니다.

케이트라 광산의 탐사를 위해 굴착을 할 당시 토양 속 암석의 양은 초기 평가치의 30% 정도에 불과했지만, 실제로 채굴된 암석의 양은 50%가 넘었던 것으로 알려져 있습니다.

회사는 가까운 시일 내에 3교대, 4팀으로 인력, 장비, 오토바이를 투입하여 지연된 공사를 보완하고, 설 연휴 기간 동안에도 공사를 진행할 예정입니다. 또한, 도로 침하를 기다리고 있는 지역과 관련하여 공사 진행 속도를 높이기 위한 몇 가지 해결책을 제시할 예정입니다.

푸옌을 통과하는 많은 고속도로 구간에서 제방 공사가 중단되었습니다.

프로젝트 관리 위원회 7( 교통부 , 투자자)에 따르면, 까이짜(Cay Tra)와 혹투안(Hoc Thuan) 광산 개발은 많은 바위와 고인돌로 인해 많은 어려움을 겪었습니다. 시공사들이 노반을 활용하여 적극적으로 바위를 메웠지만, 비로 인해 고산지대에서 채굴 안전을 확보하는 데 매우 어려움을 겪었습니다. 3개 시공사(북중부, 남부, 중부, 투랍)의 평균 매립량은 하루 약 1,500~4,000m³로 매우 적었습니다. 지난 한 달 동안 계속된 비로 시공사, 특히 매립 작업에 많은 어려움이 있었습니다.

꾸이년-치탄 구간 프로젝트에서 건설 단위는 825대의 기관차와 1,700명의 근로자 및 엔지니어를 동원하여 전체 노선에 걸쳐 75개 건설팀을 배치하고 있습니다.

꾸이년-치탄 구간 13-XL 패키지 합작투자 관리위원회 기술부장인 통 시 닷 씨는 패키지의 진행 상황은 만족스러웠다고 밝혔습니다. 그러나 일부 구간에서는 기술 설계와 다른 지질 구조로 인해 공사에 차질이 발생하여 시공사가 사면 보강 계획을 변경하고 일부 구간의 사면 계수를 조정하여 사면의 안정성을 확보해야 했습니다.

프로젝트 진행 속도를 높이기 위한 노력

많은 어려움에도 불구하고, 꾸이년-치탄, 치탄-반퐁 프로젝트의 계약자들은 높은 집중력을 발휘하여, 맑은 날을 최대한 활용해 생산량을 늘리고 있습니다.

꾸이년-찌탄 프로젝트 13-XL 패키지 집행위원회 대표는 지금부터 2025년 설까지 공사에 집중할 것이라고 밝혔습니다. 현재 3교대, 4교대 근무를 시행하고 있으며, 날씨 상황을 최대한 활용하여 공사 진행 속도를 높이고 있습니다. 현재 상황과 완공 속도에 따라 진행 상황을 조율하고 있으며, 현재까지 전체 공정률의 63% 이상을 달성했습니다.

건설업체는 치탄-반퐁 고속도로의 표면을 포장했습니다.

치탄-반퐁 프로젝트에서 시공사인 데오 까 그룹과 푹록 그룹은 XL-01 패키지 도로 포장 공사를 시작했습니다. 이는 전체 프로젝트의 진행 상황을 결정하는 중요한 이정표입니다.

생산량 증대를 위해 프로젝트 관리 위원회 7은 계약업체들에게 초과 근무를 요청하고, 덧씌우는 층(바위와 고아암을 파쇄하기 위한 발파)을 처리할 작업 인원을 늘리도록 하고 있습니다. 기상 조건이 허락하는 한, 계약업체들은 일반 구간의 도로 노반을 메우기 위해 돌을 운반하고 파쇄할 것입니다. 또한, 토양 처리가 취약한 구간을 메우기 위해 토양을 조정하는 데 우선순위를 둘 것입니다.

일정이 지연된 계약자의 경우, 남은 공사량이 대부분 일반 성토와 1단계 연약토 처리 성토이기 때문에 계약자는 초과 근무를 하거나, 교대 근무를 늘리거나, 공사에 필요한 장비와 기계를 추가하거나, 컨소시엄 내부 또는 외부의 다른 계약자를 추가해야 성토 공사의 진행 속도를 높일 수 있습니다.

꾸이년-찌탄 고속도로는 총 61.7km(꾸몽 터널을 통과하는 5.1km 구간 제외)의 노선을 운영합니다. 이 중 빈딘성을 통과하는 구간은 약 19.6km, 푸옌성을 통과하는 구간은 약 42.1km입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 15조 VND이며, 사업관리위원회(PMB)가 투자자로 참여합니다.

치탄-반퐁 고속도로는 총 48km가 넘는 노선으로, 푸옌성 뚜이안구, 뚜이호아시, 푸호아구, 떠이호아구, 동호아타운을 통과합니다. 이 프로젝트는 총 10조 7천억 동(VND) 이상의 투자금을 투자했으며, 교통부 산하 사업관리위원회(PMB7)가 투자했습니다. 2023년 1월 1일에 착공하여 2025년 4분기에 완공될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm