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현재 호찌민시는 국회에 호찌민시 개발을 위한 특별하고 탁월한 메커니즘을 제안하고 있으며, 여기에는 도시 교통 개발에 중점을 두는 제안도 포함됩니다. 국회의 승인을 받으면 호찌민시는 TOD(도시철도) 도입의 선구자가 될 것이며, 도시철도는 그 핵심이 될 것입니다.
5월 12일, 호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)는 도시철도 시스템의 대중교통(TOD)과 공공-민간 파트너십(PPP)을 중심으로 한 도시 개발 모델에 대한 워크숍을 개최했습니다.
호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉, 일본 대사관 1등 서기관인 구로세 야스오, 베트남 JICA 대표단과 일본 기업 등이 참석했습니다.
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호치민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 끄엉이 워크숍에서 연설하고 있다. 사진: 꾸옥 훙 |
워크숍에서 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉(Bui Xuan Cuong)은 공공-민간 파트너십(PPP) 방식의 TOD 투자가 일본의 강점이며, 매우 성공적으로 시행되고 있다고 강조했습니다. 현재 호치민시는 도시 교통(지하철 1호선 및 2호선) 개발에 집중하는 방안을 포함하여 호치민시 개발을 위한 특별하고 탁월한 메커니즘을 국회에 제안하고 있습니다. 국회에서 승인될 경우, 호치민시는 TOD 시행의 선구자가 될 것이며, 도시철도는 그 핵심이 될 것입니다. 따라서 논의 내용은 매우 중요하며, 도시철도 시스템 개발을 포함한 TOD 개발 정책에 기여할 것입니다.
“이 워크숍은 일본의 경험을 통해 철도 개발을 구현하기 위한 정책 메커니즘에 대해 정부와 투자자들에게 솔직하게 논의하고 인식을 높이는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 제도와 법적 근거, 특히 관련 법률을 완성하고, TOD 및 PPP 개발 모델 개발을 권장하는 정책을 수립하고, 관련 재정 메커니즘을 구현하기 위한 모델을 포함하며, 동시에 미래에 적용할 수 있는 교훈과 참고 사항을 도출합니다.”라고 시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉이 요청했습니다.
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부이 쑤언 끄엉 호찌민시 인민위원회 부위원장이 일본 측 파트너들과 이야기를 나누고 있다. 사진: QUOC HUNG |
워크숍에서 쿠로세 야스오 주베트남 일본대사관 일등서기관은 호찌민시가 베트남의 주요 경제 중심지이며, 일본은 호찌민시에 매우 큰 관심을 가지고 협력에 집중하고 있다고 강조했습니다. 현재 일본은 일본국제협력기구(JICA)를 통해 지하철 1호선을 비롯한 여러 사업을 통해 개발을 추진해 왔습니다. 이 노선은 이미 시범 운영을 마쳤으며, 개통을 앞두고 있어 많은 사람들의 기대를 모으고 있습니다.
하지만 야스오 씨는 지하철 노선이 하나뿐이면 효율성이 제한적이라고 생각합니다. 따라서 TOD 모델이 그 효과를 높이는 데 기여할 것입니다. 일본은 지하철과 버스의 연계성을 강화하고, 철도를 따라 도시 기능을 계획하는 등 사람들의 삶이 개인 차량에 의존하지 않도록 하는 데 큰 관심을 가지고 있습니다.
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작업장 풍경. 사진: QUOC HUNG |
워크숍에서 대표단은 TOD 모델에 대한 경험을 공유했습니다. TOD 모델이란 도시 철도 시스템이 핵심 역할을 하는 대중교통 개발 방향을 도시 계획 및 개발의 기반으로 삼아 토지 이용과 공공 사업의 효율성을 개선하고, 교통 체증과 환경 오염을 줄이는 것을 목표로 합니다.
토지 개발과 연계된 TOD 개발 모델은 근본적이고 장기적인 해결책이며, 특히 도시철도망 개발을 위한 투자 재원을 확보하는 데 중요한 역할을 합니다. 이와 동시에 도시철도 시스템 구축을 가속화하기 위한 정책 조정, 제도 구축 및 보완이 필수적입니다.
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