Son Hai가 계단식 밭을 건설하고 PV Power가 전기차 충전소에 투자하고 Hoang Anh Gia Lai 호텔에서 극적인 핫시트를 선보입니다.

Son Hai가 계단식 밭을 건설하고 PV Power가 전기차 충전소에 투자하고 Hoang Anh Gia Lai 호텔에서 극적인 핫시트를 선보입니다.

Tasco Auto가 Mitsui & Co와 손을 잡았습니다. Hoang Anh Gia Lai 호텔에서 극적인 핫 시트를 선보였습니다. GELEX가 Eximbank의 주요 주주가 되었습니다. 철도가 순수 베트남 슈퍼 앱과 손을 잡았습니다. PV Power가 전기 자동차 충전소를 건설했습니다...

미쓰이앤코, 타스코 오토의 전략적 주주로 등극

타스코와 미쓰이물산(미쓰이)은 미쓰이가 타스코의 계열사인 타스코 오토(Tasco Auto)의 전략적 주주가 되어 향후 다양한 개발 계획과 전략을 함께 추진하는 계약을 체결했다고 발표했습니다. 투자금은 분할 지급되며, 1차 분할금은 2024년 7월 31일에 완료되었습니다.

Tasco와 Mitsui & Co., Ltd.(Mitsui)는 Mitsui가 Tasco Auto의 전략적 주주가 되기 위한 계약을 완료했다고 발표했습니다.

이번 협력을 통해 타스코 오토는 국제적인 운영 및 경영 경험을 배우고, 효율성을 최적화하며, 파트너사의 기존 입지와 네트워크를 활용할 수 있는 기회를 얻게 됩니다. 이를 통해 업계의 성장 잠재력을 구체화하고 장기적인 발전 목표를 지속적으로 추진할 수 있습니다. 동시에 미쓰이는 타스코에 기술 솔루션, 컨설팅을 제공하고, 협력하여 운영 효율성과 거버넌스 구조를 개선하고, 장비의 효율과 효율성을 향상시킬 것입니다.

미쓰이에게 이는 또한 일본 기업이 베트남과 같이 인구 1억 명의 시장에서 빠르게 성장하는 분야에 더욱 깊이 참여할 수 있는 기회이기도 합니다.

미쓰이물산은 60개 이상의 국가와 지역에 진출하여 광범위한 산업 분야에서 사업을 운영하는 일본을 대표하는 무역 및 투자 그룹입니다. 미쓰이물산은 지속가능성과 혁신에 전략적으로 집중하고 있습니다. 미쓰이물산은 세계적인 기업들을 포함한 신뢰할 수 있는 파트너들과의 글로벌 파트너십을 통해 사업을 모색, 개발 및 확장하며, 지리적 강점과 산업적 강점을 결합하여 장기적인 지속가능 가치를 창출하고 이해관계자들의 성장과 발전을 촉진합니다.

Tasco Auto는 베트남의 선도적인 자동차 유통업체로, 베트남 자동차 시장 점유율 약 13.3%를 차지하고 있으며, 토요타(시장 점유율 약 20%), 포드(시장 점유율 약 30%), 미쓰비시 등 많은 대형 브랜드를 포함하여 남북으로 뻗어 있는 90개 쇼룸 시스템을 통해 14개 자동차 브랜드의 신뢰할 수 있는 파트너입니다. 또한 고급차인 볼보도 포함하여, 이 브랜드가 단기간 내에 국내 시장에서 가장 선호되는 고급차 3위에 오르는 데 기여했습니다.

황안자라이 호텔의 뜨거운 좌석에 앉아 있는 드라마틱한 얼굴들

황아인잘라이 호텔의 이사 겸 법정대리인 직책이 8월 5일 레티황옌(Le Thi Hoang Yen) 씨로 변경되었습니다. 옌 씨는 1987년생으로, 무옹탄(Muong Thanh) 소유주 레탄탄(Le Thanh Thanh) 씨의 딸입니다.

레티호앙옌 여사는 황아인잘라이 호텔의 이사이자 법적 대리인입니다.

황안잘라이 호텔은 2023년 하반기에 황안잘라이 그룹(HAGL)에 의해 호안신잘라이 투자회사에 매각되었으며, 그룹에 약 1,440억 VND 이상의 이익을 가져다줄 것으로 추산됩니다.

호안신지아라이 회사 역시 플레이쿠 산간 마을에서 가장 유명한 호텔을 인수하기 불과 며칠 전에 설립되었습니다.

호치민시 10군 3/2번가에 위치한 최초 정관자본금은 2,000억 VND입니다. 설립 당시 주주 구성은 응우옌 티 후옌(Nguyen Thi Huyen) 씨가 51%, 도 쑤언 득(Do Xuan Duc) 씨가 49%를 보유했습니다. 득 씨는 회사의 이사 겸 법적 대리인을 맡고 있습니다.

올해 5월부터 황아인잘라이 호텔의 새로운 주인이 서서히 모습을 드러내고 있다.

구체적으로, 5월 20일, 도안 티 응우옌 응우옌(도안 응우옌 득 씨의 여동생)이 도 쑤언 득 씨의 자리를 이어받았습니다. 6월 10일, 이 자리는 호안 신 자라이의 초대 대주주였던 응우옌 티 후옌 씨에게 계속 이관되었습니다. 7월 26일, 회사는 등록 주소를 호치민시 10군에서 호텔 소재지인 플레이쿠시 푸동구 푸동 1호로 변경했습니다. 8월 2일, 회사는 정관 자본금을 2,000억 동에서 약 510억 동으로 줄였습니다. 도 쑤언 득 씨는 모든 자본을 인출했고, 대신 응우옌 씨는 52.127%, 후옌 씨는 47.873%의 지분을 보유하게 되었습니다. 3일 후인 8월 5일, 레티호앙옌 여사는 공식적으로 회사의 이사이자 법적 대리인이 되었습니다.

레티호앙옌 여사는 1987년에 태어났으며, 30세가 되기 전에 무옹탄 그룹 주식회사의 사장이 되기 전에 영국에서 수년간 유학을 했습니다.

GELEX, Eximbank 최대주주로 등극

총 8,900만 주를 거래한 후, GELEX는 엑심은행의 EIB 주식 1억 7,460만 주를 보유하고 있으며, 이는 엑심은행 정관 자본금의 10%에 해당합니다. 따라서 GELEX는 현재 엑심은행의 최대 주주입니다.

GELEX는 Eximbank의 EIB 주식 1억 7,460만 주를 소유하고 있습니다.

수출입은행은 미래 전망에 대한 여러 긍정적인 신호 속에 신규 주주 가입을 환영합니다. 국제 신용평가기관 S&P 글로벌 레이팅스는 수출입은행의 장기 파트너 신용등급을 "B+"로 유지하고 전망은 "안정적"으로 2023년 7월에 발표된 등급과 동일하다고 발표했습니다. 특히, 이 평가기관은 수출입은행의 2023년 실적 및 이익 지표가 긍정적으로 개선되었다고 평가했습니다.

이에 따라 수출입은행의 이익은 정상 수준으로 회복되었으며, ROA는 2022년 1.7%에서 1.1%로 증가했습니다. 이는 국가은행이 일련의 영업 금리 인하 조치를 취한 후 순이자마진(NIM)이 압축된 것을 반영합니다.

그러나 MB증권 통계에 따르면, Eximbank는 최근 NIM이 긍정적으로 개선된 몇 안 되는 중급 주식회사 상업은행 중 하나이며, HDBank, TPBank, Seabank 또는 Techcombank와 같은 다른 은행들도 마찬가지입니다.

또한 S&P 글로벌은 엑심은행이 높은 이익 마진을 가져다주는 대출 포트폴리오를 재조정하여 개인 고객과 중소기업 고객에 대한 대출에 집중하는 한편, 미지급 부실채권을 처리하고 있다고 밝혔습니다.

이러한 사업 구조조정 노력은 은행이 높은 수익성을 유지하는 데 도움이 되었습니다. 이는 여러 경제적 어려움 속에서도 수출입은행의 장기 거래상대방 신용등급을 B+로 유지하고, 신용등급 전망을 "안정적"으로 유지하는 근거가 됩니다.

GELEX는 올해 첫 7개월 동안 18조 5,270억 동(VND)의 연결 순수익을 기록했는데, 이는 연간 계획의 57%에 해당합니다. 연결 세전이익은 1조 9,750억 동(VND)으로 연간 계획의 103%를 달성했습니다. 이로써 현재까지 GELEX는 2024년 전체 이익 목표를 초과 달성했습니다.

이에 대해 회사 측은 재생에너지 사업의 4분의 3을 셈브코프에 이관하는 데 따른 수익 외에도, GELEX의 전기 장비 제조 부문 자회사들이 제품 연구 개발, 시장 확대, 경영 역량 향상, 마케팅 및 영업 활동 촉진 등에 집중하여 긍정적인 사업 성과를 거두었다고 설명했습니다.

현재 GELEX는 Sembcorp, Frasers Property 등 싱가포르의 많은 "대기업"과 손잡고 최첨단 국제 표준 산업 센터를 개발하고 있으며, 재생 에너지 분야에서 기회를 모색하고 있습니다.

철도, 순수 베트남 슈퍼앱과 손잡다

베트남 철도 공사(VNR)는 BE 그룹의 "순수 베트남식 슈퍼 애플리케이션"과 전략적 협력 계약을 체결하여 티켓 판매, 온라인 좌석 선택, 비행기, 기차, 오토바이, 자동차, 버스 등 5가지 멀티미디어를 통합했습니다.

베트남 철도의 한 관계자는 2024년 상반기 베트남 철도 공사가 약 370만 명의 승객을 기록했으며, 이는 2023년 같은 기간 대비 15% 이상 증가한 수치라고 밝혔습니다.

베트남 철도공사(VNR)가 BE 앱에서 티켓을 판매합니다.

그중 "가장 잘 팔리는" 노선은 다음과 같습니다. 사이공 - 판티엣, 나트랑, 꾸이년, 다낭; 하노이 - 빈, 동호이, 후에, 다낭, 라오까이, 하이퐁; 나트랑 - 다낭; 달랏 - 짜이맛. 목적지 외에도 기차표 구매 결정에 큰 영향을 미치는 요인으로는 가격, 도착 시간, 좌석/침대 유형, 그리고 열차의 품질 등이 있습니다.

더욱 특별한 점은 기차 여행이 합리적인 가격으로 흥미롭고 꿈같은 "여행" 경험을 추구하는 젊은 승객과 젊은 가족들에게 점점 더 인기를 끌고 있다는 점입니다. 예의 바른 기차 객실 공간을 누리고 전국을 가로지르는 꿈같은 노선을 감상할 수 있으며, 티켓 가격은 한 번에 32,000 VND부터 시작합니다.

이러한 성장은 티켓의 50% 이상이 온라인으로 판매되는 대형 앱과의 제휴 전략으로 일부 설명될 수 있습니다.

예를 들어, 슈퍼 앱 BE와의 협력을 생각해 보세요. BE는 자동차, 오토바이, 비행기, 기차, 버스 등 5가지 교통수단을 모두 하나의 앱에 제공하는 선구적인 슈퍼 앱으로, 고객 기반이 1,000만 명이 넘습니다.

BE를 이용해 기차표를 구매할 경우, 고객은 사전에 티켓을 구매할 수 있을 뿐만 아니라 좌석을 선택하고, VIP 객실을 선택하고, 우대 이자율을 적용하는 bePaylater Postpaid Wallet을 포함한 다양한 결제 방법을 적용할 수 있으며, BE에서는 여러 단계의 프로모션과 할인 혜택을 누릴 수 있습니다.

BE는 현재 1,000만 명이 넘는 사용자를 보유하고 있으며, 비행기, 기차, 오토바이, 자동차, 버스 등 5가지 교통 수단을 1개 플랫폼에 완벽하게 통합한 선도적인 애플리케이션입니다. 이 플랫폼에는 수십만 명의 운전자와 수천 개의 파트너가 통합되어 있어, 매우 거대하고 독특한 교통 생태계를 조성합니다.

PV Power, 첫 번째 시범 전기자동차 충전소 완공

PetroVietnam Power Corporation(PV Power)은 최초의 전기 자동차 충전소 시범 건설을 연구하고 투자하고 있다고 밝혔습니다.

이에 따라 PV Power는 EN Technologies Inc.와 베트남 내 충전소 시스템 연구 개발을 위한 협력각서(MOU)를 체결했습니다. PV Power는 연구 및 평가 기간 끝에 하노이 후인툭캉 6번지에 시범 전기차 충전소를 건설하기로 결정했습니다.

최초의 고속 충전소는 PV Power가 EN Technologies Inc.와 협력하여 건설했습니다.

DC 고속 충전소는 총 100~120kW의 용량을 갖추고 있으며, 충전소 면적은 약 30~35m²입니다. 충전소에는 2개의 수직 충전 캐비닛이 있으며, 각 포트당 50~60kW의 용량을 갖춘 충전 포트 2개가 있습니다. 충전소에는 디스플레이 화면이 설치되어 있으며, QR 코드 스캔을 통해 결제가 이루어집니다. 이 프로젝트의 총 투자 비용은 약 18억 VND(약 1조 8천억 원) 이상입니다.

충전 수익은 예상 충전 출력을 기반으로 계산되며, 예상 충전 가격은 비수기, 정상, 피크 시간대에 따라 세 가지 가격 수준으로 나뉩니다. 예상 평균 충전 가격은 약 3,858 VND/kWh로, Vinfast가 운영하는 충전소 가격과 동일하며 EverCharge, EV One 등 다른 충전소보다 저렴합니다.

PV Power의 해외 파트너사인 EN Technologies Inc.는 2003년 삼성SDI와 LG전자의 참여로 설립되었습니다. 2007년에는 삼성과 IBK기업은행의 합작법인을 통해 4,500만 달러의 투자를 유치했습니다. 2011년에는 LG전자로부터 1,000만 달러의 투자를 유치했습니다.

소개에 따르면, EN Technologies Inc.는 전력 전자 및 전기 스위칭 장비 분야에서 사업을 운영하고 있습니다. 이 회사는 미국과 독일 기업에 이어 플라즈마 전원을 생산 및 공급할 수 있는 세 번째 기업입니다. 최근 EN Technologies Inc.는 ESS 및 EV 충전기 분야로 사업을 확장했습니다.

PV Power 외에도 EVN은 빈패스트(Vinfast)가 충전소를 건설하기 전부터 오랫동안 전기차용 급속 충전소를 제조 및 설치해 온 국영 기업입니다. 이에 따라 베트남전력그룹(EVN) 산하 중앙전력전자계측장비제조센터는 2017년부터 전기차용 충전소를 연구 및 제작해 왔습니다.

중앙전력전자계측장비제조센터는 13개 회원 전력회사에 충전소를 설치하였으며, 베트남석유공사(PVOIL)와 협력하여 태양광 발전 시스템에 연결된 전기자동차 충전소를 시험하고 있습니다.

손하이그룹, 새 마을과 계단식 밭 건설

2020년 흐엉호아 북부 지역(꽝찌)에서 산사태가 발생한 이후, 손하이 그룹은 흐엉랍 코뮌의 고위험 산사태 지역 가구에 제공할 56채의 견고한 주택이 있는 새로운 마을을 건설하기 위해 330억 VND 이상을 투자하기로 결정했습니다.

Son Hai 그룹은 56채의 주택과 함께, 지역 주민들이 생산할 수 있는 7.5헥타르 규모의 계단식 밭을 건설했습니다.

2022년부터 56채의 주택이 완공되었습니다. 또한, 각 가구에 소 한 마리와 와이파이가 설치된 TV가 제공되었습니다. 또한, 처음 3년 동안은 마을 주민들에게 쌀을 지원했습니다.

손하이는 주택을 기부하는 것 외에도 마을에 유치원, 초등학교, 마을에 사는 교사들을 위한 주택을 건설했습니다.
또한 이 그룹은 지역 주민들이 생산할 수 있도록 7.5헥타르 규모의 계단식 밭을 조성했습니다.

손하이 그룹 회장 응우옌 비엣 하이 씨는 이 특별한 마을에 대한 아이디어를 생각해 낸 사람입니다. 하이 씨는 2020년 우기와 폭풍우 기간에 계속되는 산사태를 목격하면서 흐엉호아 북부 지역 주민들을 위한 안전한 장소를 생각하게 되었다고 말했습니다.

손하이 그룹은 1998년에 설립되었으며 꽝빈성 최대 규모의 민간 기업 중 하나입니다. 20년이 넘는 설립 기간 동안, 손하이 그룹은 핵심 사업인 건설 외에도 풍부한 경험, 관계 구축, 그리고 축적된 자원을 바탕으로 에너지 및 부동산과 같이 자본 집약적이지만 잠재력이 큰 분야로 사업을 확장해 왔습니다.

2023년 5월 기준, Son Hai의 정관 자본금은 2조 3,660억 동입니다. 이 중 이사회 의장인 응우옌 비엣 하이(Nguyen Viet Hai) 씨가 99.912%를, 이사인 레 탄 흐엉(Le Thanh Huong) 씨가 0.088%를 보유하고 있습니다.

꽝빈에 본사를 둔 시공업체인 손하이(Son Hai)는 2014년 국도 1A 확장 사업에 참여하면서 세간의 주목을 받기 시작했습니다. 당시 도로 구간의 보증 기간은 일반적으로 2년이었지만, 손하이는 꽝빈성을 통과하는 15km 길이의 10번 패키지와 14번 패키지, 두 가지 패키지에 대해 5년 보증을 발표했습니다.

2022년에도 손하이그룹은 이 그룹이 건설하는 고속도로 입찰 패키지에 대해 10년 보증 약정을 요청하는 문서를 교통부에 보내 여론에 큰 반향을 일으켰습니다.

이 패키지에는 마이손-국도 45호선 프로젝트의 패키지 10-XL, 응이손-디엔쩌우 프로젝트의 패키지 XL-01, 나트랑-깜람 프로젝트 전체, 그리고 이 사업 단위가 건설을 맡은 남북 고속도로 2단계의 다음 패키지가 포함됩니다.

출처: https://baodautu.vn/son-hai-xay-ruong-bac-thang-pv-power-dau-tu-tram-sac-xe-dien-kich-tinh-ghe-nong-khach-san-hoang-anh-gia-lai-d222635.html