문서에 따르면, 호치민시 인민위원회 위원장은 건설부, 재무부, 농업 환경부, 내무부, 도시철도관리위원회, 도시철도 1인 주식회사 및 관련 부서에 호치민시 도시철도망 개발을 위한 지도위원회의 결론을 접수하고 진지하게 이행하도록 지시했다. 또한, 권한이 없는 어려움이나 문제가 있는 경우 호치민시 인민위원회에 즉시 보고하고 건의하여 검토하고 해결하도록 했다.
건설부는 관련 부서 및 지부와 협력하여 행정구역 확장( 빈즈엉성 , 바리아붕따우성을 호치민시에 합병)에 적합한 새로운 모델과 비전에 따라 도시철도망의 전반적 계획을 긴급히 검토해야 합니다.
이를 바탕으로 2021~2030년 도시계획(2050년 비전), 2040년 도시종합계획(2060년 비전), 관련 기술기반시설 전문계획(지하공간계획 포함)을 조정하는 방안을 제시한다.
이와 함께 건설부는 관련 중앙부처 및 지방부처와 적극적으로 협력하여 특정 제도와 정책, 특히 특정 메커니즘과 정책을 제안하고 이를 국회에 제출하여 승인을 받습니다.
188/2025/QH15 결의에 따라 시의 권한에 속하는 정책의 경우, 도시 철도 공사의 노선 및 위치 설정 및 조정에 대한 세부 규정, TOD 지역의 계획, 경제 및 기술 지표, TOD 지역의 계획된 토지 이용 지표 이전, 토지 이용 기능 조정 메커니즘, 관련 수수료 징수 수준 결정 방법 및 절차 등을 조사, 작성, 시 인민 위원회에 제출하여 심의 및 공표하는 데 중점을 둡니다. 도시 철도 프로젝트의 절차를 시행하고 투자를 승인하는 데 걸리는 시간을 검토하고 최소화합니다. 다른 교통 수단(도로, 수로, 버스 등)과 효과적으로 통합합니다. 명확한 로드맵으로 전략, 프로그램 및 포괄적인 시행 계획을 개발합니다. 특정 메커니즘을 유연하게 적용하고 관련 당사자와 긴밀히 협력하여 국가-투자자-사회의 이익이 조화를 이루도록 합니다.
재무부는 정치국 제49-KL/TW 결론에 명시된 도시철도 개발 사업 방향에 따라 도시철도망 체계에 대한 투자자본을 동원하기 위한 계획과 사업을 긴급히 개발하기 위해 관련 부서 및 지부와 협력하고 주재하며, 승인된 정책, 계획 및 로드맵에 따라 도시철도 노선을 시행하는 데 필요한 요구 사항과 진척 사항을 충족해야 합니다.
도시철도 개발을 위한 별도의 투자 기금 모델을 연구 및 제안하고, PPP, 비정부 예산 자본 및 기타 합법적 자본 재원을 포함하여 최대한의 자원을 동원하고 자본 재원을 다각화할 수 있는 능력을 평가합니다. 또한, 호치민시 인민위원회가 호치민시 인민위원회 상임위원회에 2026-2030년, 2031-2035년 및 매년 도시철도 노선 개발 투자 진행 상황 및 로드맵 준수를 위한 중기 공공 투자 자본 배정 계획을 제출하도록 적극적으로 권고합니다.
내무부는 도시철도1인주식회사 제1호 및 관련 기관과 협의하여 체계적, 과학적, 실무적 연구를 수행한다. 특히, 정부기관에서 시행하지 않고 민간기업에 직접 투자하여 운영하는 모델에 주목하여 세계적 성공 모델의 경험을 참고한다.
이를 바탕으로 도시의 맥락, 모델 및 새로운 개발 비전에 적합한 도시철도 시스템의 투자, 관리, 운영 및 활용 모델을 제안합니다. 보고서를 작성하여 호찌민시 인민위원회가 차기 회의에서 운영위원회에 제출하여 심의 및 의견을 수렴하도록 권고합니다. 권한을 초과하는 경우, 즉시 관할 당국에 보고하여 심의 및 지시를 받도록 합니다.
농림환경부는 도시가 2단계 지방 정부(더 이상 지구 수준이 아님)를 시행하는 맥락에서 도시 철도 사업에 대한 보상, 지원 및 재정착을 시행하는 데 충분한 권한과 정당성을 갖춘 조직 모델을 긴급히 연구하고 제안하기 위해 관련 부서 및 지부와 협력하고 주관해야 합니다.
"6명확" 모토에 따라 운영 메커니즘을 구축하고 업무를 명확하게 할당합니다. 즉, 명확한 사람, 명확한 업무, 명확한 시간, 명확한 책임, 명확한 제품, 명확한 권한을 명시합니다. 정해진 일정을 준수하고, 늦어도 2028년까지 프로젝트 건설을 위한 청정 토지 인계를 기본적으로 완료하기 위해 노력합니다.
전체 과정을 공개적이고 투명하게 진행하고, 합리적인 보상 정책과 재정착 계획을 수립하는 데 주력하며, 동시에 피해 주민들의 권리를 보장하는 지원 정책을 수반하여 발표함으로써 국민들 사이에 높은 공감대를 형성합니다.
도시철도관리위원회는 도시철도사업에 대한 투자 준비를 가속화하기 위해 관련 부서 및 지부를 주재하고 조정합니다. 역량과 경험을 갖춘 국내외 컨설팅 기관을 선정합니다. 정치국의 결론 제49-KL/TW호와 국회의 결의안 제188/2025/QH15호에 따라 호치민시의 도시철도 시스템 구현에 대한 컨설팅을 제공하는 전문가 팀을 구성합니다. 명확한 메커니즘, 정책, 과제, 시간 및 책임을 개발합니다. 전문가 팀이 국제 모델과 도시의 실제 조건과 연계하여 연구하도록 지시하기 위한 구체적인 내용, 요구 사항, 모델 및 솔루션을 결정하여 실행 가능성과 효과성을 보장합니다.
도시철도 2호선(벤탄-탐르엉)의 경우, 진행 패키지 입찰 메커니즘을 구현하고, 무엇보다도 패키지에 대한 협의를 실시하고, 법적 절차 준수, 홍보, 투명성, 권한에 따른 합리적인 비용을 보장합니다. 이후 노선에 대한 경험을 얻기 위해 2호선에서 시범적으로 구현합니다.
도시철도 1호선(벤탄-수오이띠엔)의 경우, 계약자와의 미처리 사항과 문제를 철저히 해결하고, 불합리한 비용을 제한하며, 이해관계의 조화를 보장하고, 일본 정부와 우호적이고 협조적인 관계를 유지해야 합니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-metro-tam-nhin-moi-sap-nhap-binh-duong-ba-ria-vung-tau-vao-tphcm-post798756.html
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