라오까이성과 옌바이성이 합병된 후 , 라오까이(신)성은 이 지역의 중요한 성장 거점으로 자리 잡았을 뿐만 아니라, 지역 연결 중심지이자 국제 무역 관문 역할을 수행하고 있습니다. 라오까이성의 잠재력과 장점을 극대화하기 위해 수많은 핵심 인프라 프로젝트가 이미 시행되었고 현재도 진행 중이며, 이는 라오까이성의 지속 가능하고 획기적인 미래 발전을 위한 토대를 마련하고 있습니다.
2024년 10월 26일, 총리는 라오까이 -빈옌 500kV 송전선 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하는 결정 1274/QD-TTg에 서명했습니다. 이 송전선은 라오까이와 푸토 두 지방을 통과하며, 총 투자액은 7,4100억 VND가 넘습니다.
라오까이성에서는 Xuan Quang, Thuong Ha, Xuan Hoa, Bao Yen, Phuc Khanh(구 라오까이성) 등 13개 코뮌에 노선이 있습니다. Khanh Hoa , Tan Linh, Lam Thuong, Luc Yen, Muong Lai, Cam Nhan, Yen Thanh, Thac Ba(옛 Yen Bai 지방). 노선 길이는 약 139.66km로 273개 기둥 위치(구 라오까이 100개 위치, 옌바이 173개 위치), 정박지 132개입니다.
이 사업이 완료되면 북서부 지역과 인근 지방의 수력 발전소에서 생산된 전력을 국가 전력망으로 송전하는 데 기여하고, 전력 시스템 내 지역 간의 강력한 연계를 구축하며, 국가 전력 시스템의 안전하고 안정적인 운영 능력을 향상시킬 것으로 기대됩니다.
라오까이성은 라오까이-빈옌 500kV 송전선로 프로젝트를 국가 중점 프로젝트로 지정하여 에너지 안보를 보장하고 라오까이를 성장 거점으로 만드는 데 기여하며, 베트남과 ASEAN 국가와 중국 남서부 지역을 잇는 경제 무역의 중심지로 만드는 데 기여할 것입니다.
사람들의 결의를 확고히 하고 합의를 이루기 위해, 프로젝트 경로를 발표한 직후, 지방 당위원회 서기인 Trinh Xuan Truong 동지는 EVN과 온라인 회의를 주재하고 프로젝트가 통과하는 지방 자치 단체에 연락하여 부지 정리 작업을 홍보했습니다.
성 당 서기는 이 프로젝트가 완료되면 이 지방의 사회 경제적 발전에 큰 영향을 미칠 것이라고 강조했습니다. 따라서 라오까이성은 EVN과 Pham Minh Chinh 총리의 요구에 따라 예정보다 일찍 투자자에게 부지를 인계하기로 결심했습니다.
이 프로젝트는 국민으로부터 높은 지지와 합의를 얻었으며, 지방 당국의 적극적인 참여도 이루어졌습니다.
건설 현장에서는, 패키지의 근로자와 엔지니어 팀은 항상 "햇볕과 비를 이겨내는" 정신으로 일하기로 결심합니다.
전력 프로젝트 관리 위원회 1의 보고서에 따르면, 라오까이성의 패키지가 전체 경로에서 가장 빠른 진전을 보이고 있습니다.
라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트는 2025년 2월 19일자 결의안 187/2025/QH15를 통해 국회에서 승인되었으며, 총 390.9km의 간선 노선이 건설되었습니다. 이 중 라오까이성을 통과하는 구간은 143.29km입니다.
출발점은 중국과의 철도 연결 지점이고, 도착점은 라오까이성 어우러우구입니다. 이 노선은 18개 역(기차역 3개, 혼합역 15개)과 13개의 기술역으로 구성되어 있으며, 그중 라오까이성에는 4개의 역과 5개의 기술역이 있습니다.
이 프로젝트의 총 투자 자본금은 203조 2,310억 동(미화 83억 7천만 달러)이며, 늦어도 2030년까지 완공을 목표로 하고 있습니다. 이 프로젝트는 동서 회랑을 따라 북서부 지역과 삼각주 지역, 그리고 베트남 최대 규모의 해양 중심지 중 하나인 하이퐁 항구를 연결하는 북부 철도 교통망을 구축하는 데 있어 전략적 중요성을 지닙니다.
동시에 이 프로젝트는 철도 운송을 중국과 연결하여 인구가 약 5억 명인 서남부 지역과 직접 연결하며 매우 강력하게 발전하고 있습니다.
라오까이성에게 이는 앞으로 수십 년 동안 획기적인 변화를 만들어내고 미래 발전을 형성하는 역사적이고 "독특한" 기회이며, 라오까이를 베트남과 ASEAN 국가 및 중국 남서부 지역을 잇는 경제적 무역 연결의 중심지로 만드는 데 기여할 것입니다.
이 프로젝트는 도내외의 기업이 건설 과정에 참여하고, 자재를 공급하고, 물류 서비스를 제공할 수 있는 좋은 기회를 창출하는 동시에, 사람들이 소득을 늘리고 삶을 개선하는 데 도움이 되는 일자리와 생계 기회를 창출할 것입니다.
이 프로젝트는 당, 국가, 정부 및 중앙 부처 지도자들의 긴밀하고 정기적인 관심과 지도를 받아왔습니다. 국회는 이 프로젝트 시행을 위한 구체적인 방안과 정책을 발표하여 철도 인프라 개발의 전략적 우선순위를 명확히 했습니다. 투자 준비 작업은 신속하고, 동시적이며, 과감하게 진행되었으며, 매우 높은 진척도를 요구하고 있습니다. 공사는 2025년 12월 19일에 시작됩니다.
엄청난 기회와 함께 엄청난 양의 작업, 특히 부지 정리 작업이 필요합니다.
구 라오까이성의 경우, 652헥타르의 토지를 개간하여 774가구와 104개의 생산 시설을 이전해야 합니다. 구 옌바이성의 경우, 약 1,000가구가 이전될 것으로 예상됩니다. 이는 규모와 성격 면에서 전례 없는 사업으로, 정치 시스템 전체의 동시적이고 전면적이며 과감한 참여를 요구합니다.
라오까이성 당위원회는 성 당 서기를 위원장으로 하는 부지 정리 지도위원회를 설립하고, 2025년 5월까지 통계 및 집계를 완료하고, 2025년 6월에 보상금을 지급하고, 2025년 8월에 부지를 인계하는 것을 목표로 세부 계획을 발표하고 단호하게 지시했습니다.
본 사업의 특별한 의의와 중요성에 따라, 정치 시스템 전체가 총리의 지시에 따라 부지 정리 작업을 진지하게 추진했으며, 작업을 병행하여 조직하고 추진하여, 나중 작업이 앞선 작업을 지연시키지 않도록 단호히 조치했습니다. "낮에 일이 모자라 밤에도 작업"하고, "명절에도, 설에도, 휴무에도 작업"했습니다.
라오까이성은 이 두 가지 국가 핵심 사업 외에도 사파 공항 프로젝트를 포함한 여러 주요 사업을 추진하고 있습니다. 수년간 투자자 확보에 어려움을 겪었지만, 2024년 총리가 2024년 12월 21일자 결정 1621/QD-TTg를 통해 총 6조 9,490억 VND의 투자 정책 조정을 승인하면서 이 프로젝트는 해결책을 찾았습니다.
다양한 교통수단 개발, 지속 가능성, 국제적 통합에 대한 요구 사항을 충족하면서 교통 인프라 개발에서 획기적인 발전을 지속적으로 창출합니다.
2024년 12월 22일 업무 방문 중, 라오까이성의 제안을 바탕으로 노이바이-라오까이 고속도로(옌바이-라오까이 구간)를 4차선으로 확장하는 프로젝트와 관련하여, 팜 민 찐 총리는 교통부(현 건설부)에 프로젝트 시행에 있어서의 어려움과 장애물을 명확히 파악하고, 2025년에 프로젝트를 시작하기 위한 실행 가능한 투자 계획을 제안하도록 지시했습니다.
이와 함께, 밧삿(베트남)과 바사이(중국) 국경 지역의 홍강을 가로지르는 도로 교량 사업도 활발하게 진행되고 있습니다. 이는 라오까이성(베트남)과 윈난성(중국)뿐만 아니라 양국 모두에게 중요한 사업으로, 베트남과 중국 간의 긴밀한 협력, 오랜 우정, 그리고 경제 발전과 지속 가능한 무역을 향한 의지를 보여줍니다.
앞서 37번 국도와 32C번 국도를 노이바이-라오까이 고속도로와 연결하는 프로젝트가 착공되었습니다. 이 프로젝트는 주요 국도와 고속도로 간 거리를 단축하는 직접 연결 경로를 구축하고, 새로운 개발 공간을 확보하여 지역 사회경제적 성장의 동력을 창출했습니다.
라오까이성 당 집행위원회의 2025~2030년 제1기 정치 보고서 초안은 복합 교통 개발, 지속 가능성 및 국제 통합의 요구 사항을 충족하면서 교통 인프라 개발에서 획기적인 진전을 계속 이루도록 확언했습니다.
투자 및 건설된 교통 및 연결 인프라 개발 프로젝트는 라오까이성 당위원회, 정부 및 라오까이성 각 민족 인민이 "녹색, 조화, 독특, 행복" 방향으로 신속하고 지속 가능한 발전을 이루는 성을 건설하고 2030년까지 종합적으로 발전된 성이 되겠다는 목표를 실현하려는 결의를 더욱 확고히 합니다. 이는 지속 가능한 발전의 미래를 창조하는 원동력이며, 국가의 새로운 시대, 즉 노력의 시대에 라오까이가 강력한 발전을 이루도록 이끌겠다는 열망을 보여줍니다.
출처: https://baolaocai.vn/nhung-cong-trinh-kien-tao-tuong-lai-post648569.html
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