기술 개통 중 고속도로 8호선 고가도로 교통 혼잡

하띤성 득토현 디엔쩌우-바이봇 고속도로 위의 8번 국도 고가도로가 기술적으로 교통이 개통되어 이 프로젝트 건설 중 교통 안전 문제를 해결하는 데 기여했습니다.

영상 : 8번 고속도로 고가도로를 지나는 차량들

지난 이틀 동안 차량은 Duc Tho 군, Thanh Binh Thinh 사의 Dien Chau-Bai Vot 구간의 남북 고속도로를 가로지르는 8번 국도 고가도로를 통행할 수 있었습니다.

2개의 교대와 6개의 기둥으로 구성된 길이 300m의 국도 8호 고가도로, 교량 표면 폭은 15m이며, 2022년 2월부터 공사가 진행 중입니다. 은행 대출 지급의 어려움, 높은 건설 자재 가격, 기상 영향, COVID-19 팬데믹 등으로 인해 디엔쩌우-바이봇 고속도로 구간 전반과 특히 국도 8호 고가도로의 공사 진행률이 프로젝트 기업인 푹탄훙 회사와 계약자인 다이히엡 회사가 예상한 대로 진행되지 않았습니다.

거의 2년간의 공사 끝에 8번 고속도로 고가도로가 드디어 기술적으로 개통되었습니다. 이 프로젝트 시공 과정에서 시공사의 교통 안전 관련 문제는 도로관리청에서 자주 거론된 문제였습니다.

교차로 및 고가도로 건설을 위해 도로관리청은 국도 8호선 4km+780~6km+350 구간을 사업 시행사 및 시공사에 인계했습니다. 그러나 시공사는 교통 안전 확보를 위한 작업을 성실하고 충실하게 이행하지 않았고, 시공 계약서의 요건과 승인된 시공 관련 조치를 제대로 이행하지 않아 이 지역을 통과하는 사람과 차량의 교통 안전이 침해되는 상황을 초래했습니다.

이에 따라 국도 8호선 고가도로를 사람과 차량이 통행할 경우, 기존처럼 서비스 도로를 이용하지 않아도 되므로 교통 안전 확보 및 교통사고 감소에 기여할 것으로 기대된다.

"예전에는 고가도로 공사 구역을 지날 때마다 교통 안전 문제가 걱정되었습니다. 도로가 울퉁불퉁하고 미끄러우며 움푹 패인 곳이 많아 특히 야간에 교통사고가 발생하기 쉬웠기 때문입니다. 지금까지 다리가 완전히 완공되지는 않았지만, 기술적인 개통으로 교통 안전 문제가 어느 정도 해결되었습니다."라고 보 반 융(1980년생, 홍린 타운 박홍 구) 씨는 말했습니다.

일반적으로 많은 사람들이 8번 고속도로 고가도로를 차량 통행이 허용될 때 더 안전하다고 느낍니다. 기술적인 개통 후, 시공사는 공사를 계속 진행합니다.

그러나 비의 영향으로 공사가 중단되었으며, 고가도로로 이어지는 도로의 아스팔트 콘크리트 포장도 완료되지 않았습니다.

2017~2020년 단계의 디엔쩌우-바이봇 구간의 남북동부 고속도로 프로젝트는 총 길이가 49km가 넘으며, 응에안성 의 3개 구(44.4km)와 하띤성의 득토 구(4.94km)를 통과하며, 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자된 3개 구성 프로젝트 중 하나입니다.

단계적 사업의 경우, 사업 규모는 4차선, 노반 폭은 17m, 심굴 및 성토 구간의 노반 폭은 32.25m입니다. 준공 사업의 경우, 사업 규모는 6차선, 노반 폭은 32.25m입니다.

이 단계 프로젝트의 총 투자 자본은 11조 1,570억 동(VND)이 넘습니다. 이 중 투자자들이 유치한 자본은 5조 900억 동(VND)이며, 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 6조 670억 동(VND)이 넘습니다.

이 프로젝트는 2021년에 시작되어 2024년에 완료될 예정입니다. 자본 회수에 걸리는 운영 시간은 16년 6개월 8일입니다.

응우옌 캉

원천: https://baohatinh.vn/dau-tu/nhon-nhip-phuong-tien-qua-cau-vuot-quoc-lo-8-khi-thong-xe-ky-thuat/259631.htm