많은 국가들이 중국 상품에 관세를 부과하는 미국과 EU의 전철을 밟으며 '도미노 효과'가 나타나고 있습니다. 베이징은 적절한 시기에 대응할 수 있을까요?

분석가들은 선진국에서 개발도상국으로 보복적 수입 관세를 인상해야 한다는 압력이 확산되면서 중국의 수출 성장이 점점 더 큰 위험에 직면하고 있다고 말했습니다.

중국의 수출 성장이 점점 더 큰 위험에 직면하고 있다. (출처: AFP)

오랫동안 세계 의 공장으로 여겨졌던 베이징은 태양광 패널, 전기 자동차(EV), 철강, 알루미늄, 심지어 저가 소매품까지 표적으로 삼는 관세를 맞고 있습니다.

홍콩에 있는 Gavekal Dragonomics의 중국 연구 부장인 크리스토퍼 베도르는 무역이 세계에서 두 번째로 큰 경제인 중국에 매우 중요하기 때문에 베이징의 수출 관세 인상이 성장에 압박을 가할 수 있다고 말했습니다.

중국 상품에 대한 관세를 인상하는 국가 및 지역 목록에는 미국, 유럽연합(EU), 캐나다가 포함되었으며, 브라질, 멕시코, 터키, 인도 등 일부 신흥 시장도 추가되었습니다. 일본 또한 고무 제품 유형에 대한 반덤핑 조사를 시작했습니다.

조 바이든 미국 대통령 행정부는 9월 27일 중국산 수입품에 일련의 새로운 관세와 관세 인상을 부과할 예정이며, 전략적 산업을 보호하겠다는 의지를 확인했습니다.

전기 자동차에 100% 관세, 태양광 패널에 50% 관세, 철강, 알루미늄, 전기 자동차 배터리 및 필수 광물에 25% 관세가 포함된 이 관세는 2018년부터 장기화된 무역 전쟁의 일환으로 2019년에 워싱턴이 5,500억 달러 상당의 중국 상품에 관세를 부과한 데 따른 것입니다.

한편, 유럽 집행위원회(EC)는 자동차에 대한 표준 10% 수입 관세에 더해 중국산 전기차에 35.3%의 관세를 부과할 준비가 되었다고 밝혔습니다. 집행위원회는 중국의 보조금이 전기차 가격을 낮게 유지하고 있다고 의심합니다.

동남아시아연구소 방문 연구원인 스티븐 올슨은 "무역 갈등이 확대될 위험은 매우 현실적이다"라고 말했다.

그는 베이징이 "새로운 생산력"을 계속 육성함에 따라 중국의 수출 경쟁력은 더욱 높아질 것이라고 말했습니다. "새로운 생산력"이란 시진핑 주석이 1년 전 첨단 제조업 분야의 혁신을 기반으로 한 경제 개발의 필요성을 강조하기 위해 만든 용어입니다.

올슨은 "중국은 새로운 제조 역량을 육성하려는 의지가 확고하며, 이는 비용 경쟁력을 갖춘 수출의 증가로 이어질 가능성이 거의 확실하다"고 말했다.

인도는 지난주 국내 산업을 활성화하기 위해 중국에서 수입되는 일부 철강 제품에 12%에서 30%에 이르는 관세를 부과할 것이라고 밝혔습니다.

6월에 튀르키예는 7월부터 중국산 수입차에 40%의 추가 관세를 부과한다고 발표했습니다.

멕시코는 4월에 중국을 포함한 무역협정이 체결되지 않은 국가로부터 수입되는 철강, 알루미늄 등 544개 품목에 5~50%의 임시 관세를 부과했습니다. 멕시코 정부는 자국 산업에 대한 "공정한 시장 조건"을 추구한다는 이유를 들었습니다.

첨단 제조업은 중국 지도자들이 경제 성장을 촉진하기 위해 추진하는 "새로운 생산력"의 일부입니다. (출처: AFP)

멕시코에 이어 브라질도 국내 자동차 산업 발전을 촉진하기 위해 전기차 관세를 현재 18%에서 2026년 7월까지 35%로 인상할 계획입니다. 중국자동차공업협회에 따르면, 1월부터 5월까지 브라질로의 자동차 수출은 전년 대비 6배 증가한 159,612대를 기록했습니다.

분석가들은 미국과 EU 등 선진국이 중국 상품에 관세를 부과하면 많은 개발도상국이 베이징에서 흘러나오는 과도한 상품을 "견뎌야" 한다는 우려를 갖고 이를 막기 위한 조치를 신속하게 취한다고 말합니다.

싱가포르 ISEAS-유소프 이샤크 연구소의 수석 연구원인 자얀트 메논은 "다른 나라들도 중국 상품에 대한 관세를 인상하는 도미노 효과가 발생할 가능성이 있다"고 말했다.

중국은 EU의 전기차 관세 부과와 관련하여 세계무역기구(WTO)에 제소했습니다. EU의 관세가 WTO 규정을 위반하고 기후 변화 대응을 위한 국제 협력을 저해한다고 주장했습니다. 또한 중국은 해외 생산 과잉에 대한 우려를 해소하기 위해 미국이 중국산 제품에 대한 관세 확대 결정을 철회할 것을 촉구했습니다.

중국 상무부는 중국 기업의 권리와 이익을 "차별적" 조치로부터 보호하기 위해 필요한 조치를 취할 것이라고 밝혔습니다.

하지만 모든 국가가 중국을 "두려워"하는 것은 아닙니다. 최근 9월 11일, 중국을 방문한 스페인 페드로 산체스 총리는 EU와 EC 회원국들이 무역 전쟁 가능성을 피하기 위해 재고해야 한다고 말했습니다.

전문가 스티븐 올슨은 "전기차 관세를 둘러싼 EU와의 격렬한 논쟁이 계속될 것"이라고 예측했습니다. 중국과의 관세 회피 또는 감면을 위한 무역 협상도 충분히 가능할 것으로 보입니다.

출처: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html