빈딘성을 통과하는 호아이년-꾸이년 고속도로는 두 개의 패키지로 구성되어 있으며, 그중 11XL 패키지는 예정보다 지연되고 있습니다. 따라서 투자자는 시공사에게 설 연휴 기간 동안 인력을 확충하고 공사를 진행하도록 요구하고 있습니다.
장기간의 우기로 인해 프로젝트 진행이 지연되고 있습니다.
호아이년-퀴년 고속도로 프로젝트는 빈딘성을 통과합니다. 1월 중순 기자의 기록에 따르면, 공사 현장의 작업 분위기는 매우 긴박했습니다. 2024년 말 몇 달간 계속된 폭우 이후, 화창한 날씨를 최대한 활용하여, 해당 노선의 시공사들은 장비와 근로자에 집중하여 생산량 증대를 위해 전력을 다했습니다.
호아이년-퀴년 고속도로 11XL 구간에서 방금 부지가 인계된 자연림 구간은 "병목 현상"으로 인해 건설 진행 속도가 느려지고 있습니다.
0+00km에서 23+500km까지 이어지는 11XL 패키지는 주로 쯔엉손 건설(Truong Son Construction Corporation)에서 시공합니다. 시공사는 여러 팀으로 나뉘어 장비와 수백 명의 인력을 동원하여 해당 구간의 제방과 쇄석 평탄화 작업을 진행하고 있습니다.
그러나 1월 중순까지 이 패키지의 총 건설 생산량은 약 1조 3,800억 VND/2조 6,910억 VND에 그쳐 51.3%에 해당하며, 일정이 5% 뒤처졌습니다.
계약자에 따르면, 푸미구의 미찐사(My Trinh commune)와 호아이안구의 안뜨엉동사(An Tuong Dong commune) 경계지역의 자연림을 통과하는 구간은 지방자치단체로부터 2024년 11월 30일부터 임목을 개발하고 토양과 바위를 발굴하고 바위를 파쇄하여 쇄석 혼합물을 만드는 작업을 인계받았습니다.
현장 인계가 우기 중반에 이루어졌기 때문에 시공사는 지연된 공사를 보완하기 위해 공사를 앞당길 수 없었습니다. 날씨가 좋으면 시공사는 동시에 공사를 시작하여 진행 속도를 높일 수 있습니다.
12XL 패키지의 경우, 해당 노선의 교량, 암거, 지하차도 공사가 기본적으로 완료되었습니다. 노반 성토량은 90% 이상, 노면 기초량은 50% 이상이며, 아스팔트 콘크리트 일부 구간이 시공되었습니다.
호아이년-퀴년 고속도로 12XL 패키지가 예정된 일정을 충족했습니다. 사진: 손하이 그룹 직원들이 노선에 가드레일을 설치하는 모습입니다.
프로젝트 관리 위원회 85( 교통부 , 투자자)에 따르면, 12XL 패키지에 참여하는 계약업체의 현재 건설 실적은 약 3조 1,000억 동/4조 9,960억 동(VND) 이상으로, 63.07%에 해당합니다. 승인된 조정된 공사 일정에 따라 계획을 이행하고 있으며, 2025년 9월 패키지 완료가 가능합니다.
그러나 2024년 우기가 평소보다 길어(2024년 10월부터 2025년 1월 초까지) 공사 계획에 영향을 미쳐 12XL 패키지의 일부 계약자는 아직 도로바닥 제방 공사를 완료하지 못했습니다.
"일부 시공업체들이 공사 시행을 위해 노력했지만, 아직 프로젝트 요건을 충족하지 못했습니다. 그중 쯔엉틴 그룹(Truong Thinh Group Corporation)과 도시산업단지개발투자공사(Urban and Industrial Park Development Investment Corporation)를 포함한 두 단지의 노반 토공 총량은 여전히 비교적 많습니다(각 시공업체는 약 15만m³). 프로젝트 관리위원회 85의 한 관계자는 "패키지 진행과 프로젝트의 전반적인 진행을 보장하기 위해 3월 31일 이전에 노반 토공을 완료하기 위해 날씨를 최대한 활용하는 것이 중요합니다."라고 말했습니다.
잃어버린 시간을 만회하기 위해 설날을 통해 일하다
프로젝트 관리 위원회 85에 따르면, 호아이년-퀴년 프로젝트의 중요 경로는 11XL 패키지의 Km 18+650에서 Km 21+100까지 자연림을 통과하는 구간으로 인해 실행 진행 및 지출 계획에 영향을 미칩니다.
굴착된 토사와 암석의 양(잔여 굴착량은 약 200만 m³이며, 이 중 굴착된 암석 약 100만 m³, 굴착된 토양 약 100만 m³)은 도로 노반 건설 및 쇄석 골재 생산에 활용되고 있으며, 여전히 매우 많은 양(약 130만 m³)을 보유하고 있습니다. 프로젝트 완료까지 약 8개월밖에 남지 않은 상황에서, 천연림을 통한 부지 인계가 계획보다 지연되어 건설 속도를 높일 수 없어(암석 파쇄 및 토양 활용 조율 작업 필요), 프로젝트의 생산량 및 지출에 큰 영향을 미치고 있습니다.
프로젝트 책임자인 부이 트롱 라이 씨는 투자자가 일정이 늦어진 계약자들에게 프로젝트 지연을 메우기 위해 기계와 인력을 늘려 달라고 요청했다고 말했습니다.
프로젝트 총괄이사(프로젝트 관리 위원회 85)인 부이 쫑 라이(Bui Trong Lai) 씨는 자오통(Giao thong) 신문과의 인터뷰에서 문제를 신속하게 해결하고 프로젝트 진행을 보장하기 위해 쯔엉손(Truong Son) 건설 회사에 계획과 해결책을 제시해 줄 것을 요청했다고 밝혔습니다. 지연된 진행 상황을 보완하고, 특히 패키지 및 프로젝트 전반의 진행을 보장하기 위해 시공팀, 장비 및 인력을 확충하여 공사 진행 속도를 높여야 한다고 덧붙였습니다. 특히, 설 연휴를 맞아 11XL 패키지 시공업체는 설 연휴에도 공사를 진행해 줄 것을 요청했습니다.
"이사회는 가까운 시일 내에 쯔엉손 건설공사(Truong Son Construction Corporation)에 설 연휴 기간 동안 공사를 진행하도록 요구합니다. 시공사는 방금 부지를 허가받은 천연림 구역의 병목 현상을 해결하기 위해 장비와 인력을 확충해야 합니다. 프로젝트 관리위원회(PMB), 감리 컨설턴트, 시공사도 해결책을 모색하기 위해 회의를 가졌습니다. 특히 이 지역에 5개의 건설 현장이 추가로 개설될 예정입니다."라고 라이 씨는 전했습니다.
투자 담당자에 따르면, 12XL 패키지의 경우, 노반 토공을 완료하지 않은 시공업체는 현재 공사 현장의 진행 상황을 확인하고 새로운 현장을 추가해야 합니다. 장비와 기계를 증설하고, 우기가 거의 끝나가는 날씨를 활용하여 K95 및 K98 토공 작업을 가속화해야 합니다. 3월 31일 이전에 주요 도로 토공을 완료해야 합니다.
쯔엉손 건설공사 관계자는 해당 사업부가 설 연휴 기간 중 투자자에게 건설 계획을 보고했다고 밝혔습니다. 사업의 목표는 장비 추가, 인력 확충, 그리고 건설 부지 확장을 통해 병목 현상을 해소하고 11XL 패키지의 부진한 진행 상황을 만회하는 것입니다.
호아이년-퀴년 고속도로는 빈딘성을 통과하는 총 70.1km 구간으로, 총 투자액은 12조 4,010억 동(VND) 이상이며, 투자자는 교통부 산하 사업관리위원회 85입니다. 이 프로젝트는 2023년 1월 1일에 착공하여 2025년 말 완공 예정입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm
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