중국 과학자들은 초음속 기술에서 미국이 할 수 없는 일을 할 수 있을까?

사우스차이나모닝포스트에 따르면, 이 프로젝트에 참여한 과학자들은 중국이 초음속 활공 차량에 사용할 새로운 표면 소재를 개발했다고 밝혔습니다. 이 소재는 장거리 비행 후에도 차량이 온전한 상태를 유지하도록 보장하는 기술로, 이전에는 달성 불가능하다고 여겨졌습니다.

중국군이 실시한 시험에서, 이 얇은 소재는 극초음속 "웨이브라이더" 항공기 표면에 적용되었습니다. 이 항공기는 자체 비행에서 발생하는 충격파를 이용하여 양력을 향상시켰습니다. 항공기 주변에 발생하는 열은 섭씨 수천 도에 달했습니다.

원격 측정 데이터 분석에 따르면, 매끄럽고 마모되지 않는 표면을 가진 소재는 항공기의 핵심 내부 부품을 시원하게 유지할 뿐만 아니라 무선 신호가 제한 없이 통과할 수 있도록 했습니다. 이러한 특징은 비행 중 원활한 식별 및 통신을 보장했습니다.

중국 CCTV에 방송된 날짜 없는 DF-17 초음속 탄도 미사일 발사 장면

연구팀은 지난달 동료 심사를 거친 학술지 ' 기체물리학(Physics of Gases)' 에 "시험 비행은 완벽한 성공이었다"고 기술했습니다. 하지만 시험의 시간이나 장소는 공개하지 않았습니다.

중국항공우주공정학원 부소장이자 연구팀장인 이방청에 따르면, 이 새로운 기술은 더 긴 항속거리와 더 빠른 속도를 갖춘 차세대 재사용 가능 초음속 차량을 개발하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.

응헤 씨와 그의 동료들은 초음속 경쟁이 "엄청난 도전과 기회"를 안고 새로운 국면에 접어들었다고 덧붙였습니다.

재래식 탄도 미사일의 경우, 탄두는 목표물에 명중하기 전에 음속의 5배가 넘는 극초음속에 도달할 수 있습니다. 그러나 이러한 극초음속 비행은 매우 짧아서 일반적으로 몇 분밖에 지속되지 않습니다.

미국 항공우주국(NASA)과 미군은 이전에 제트 항공기처럼 정기적으로 장거리 비행을 수행할 수 있는 초음속 차량을 개발하기 위한 여러 프로젝트를 시작했습니다.

그러나 몇 차례의 실패로 인해 이러한 프로젝트는 취소되었는데, 그 주된 이유 중 하나는 1시간 이상 지속되는 초음속 비행 후에는 항공기 표면에 아무런 물질도 그대로 남아 있을 수 없다는 것이었습니다.

미국 정부는 최근 몇 년간 극초음속 프로그램을 부활시켰지만, 여전히 몇 가지 어려움에 직면해 있습니다. 미국 의회예산처(CBO)가 1월 정치인들 에게 보낸 보고서에 따르면, 열 손상은 여전히 ​​미국 극초음속 무기 개발업체들에게 가장 큰 골칫거리입니다.

보고서는 "남은 근본적인 과제는 극초음속 미사일이 대부분의 비행 시간 동안 대기권을 고속으로 비행하면서 직면하는 극한의 온도를 관리하는 것"이라고 밝혔습니다. 디펜스 뉴스에 따르면 미군은 또한 극초음속 미사일 산업의 비용 절감을 모색하고 있습니다.

중국과 러시아가 초음속 무기 경쟁에서 미국을 앞지르는가?

중국 과학자 팀은 초기 성공을 거둔 후, 초음속 경쟁의 두 번째 단계는 군사적 , 민간적 적용이 가능한 장거리 재사용 가능 플랫폼 개발에 중점을 두고 있다고 밝혔습니다.

군사적으로 이러한 초음속 항공기는 정찰 임무를 수행하고, 폭탄을 투하하고, 스텔스 항공기를 요격하고, 소규모 특수부대를 1~2시간 안에 지구상 어느 위치로든 수송할 수 있습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/nha-khoa-hoc-trung-quoc-lam-duoc-dieu-my-chua-the-trong-cong-nghe-boi-sieu-thanh-185231024105646079.htm