Ai Nghia 교차로에는 위험이 도사리고 있습니다.

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4(1).jpg — 트럭들이 아이 응이아 교차로를 지나 국도 14B에서 나와 국도 14D로 진입한 후 남장 국경 검문소를 통과해 라오스에서 광석을 운송하고 있다. 사진: NB

아이 응이아 교차로는 DT609와 DT609B 교차로로, 모래, 시멘트, 기타 화물을 실은 수천 대의 대형 트럭이 매일 지나가는 등 교통량이 매우 많습니다. 최근에는 남장(Nam Giang)에서 출발하여 14B 고속도로로 내려가 DT609B로 진입한 후 아이 응이아 교차로에서 좌회전하여 DT609로 진입하여 1번 고속도로에 합류한 후 추라이(Chu Lai) 항구(누이탄(Nui Thanh))로 향하는 광석 트럭(5축 이상, 총 중량 약 48톤) 수백 대가 지나갔습니다.

1(4).jpg — 도로 표면이 손상되고 움푹 패인 곳이 많습니다. 사진: NB

아이 응이아 교차로의 도로 표면은 빠르게 벗겨지고 악화되고 있으며, 정체된 빗물 아래에 숨겨진 움푹 패인 곳이 많아 운전자, 특히 오토바이 운전자에게 위험한 함정이 되고 있습니다.

지역 주민들은 아이들이 아이 응이아 교차로를 통해 등교하는 것이 매우 걱정된다고 말했습니다. 노면이 손상되어 통행이 어려울 뿐만 아니라, 이곳에는 긴 트럭들이 많아서 우회전이나 좌회전할 때마다 거의 도로 전체를 차지합니다. 대형 트럭은 사각지대가 많아 오토바이가 평행으로 주행할 경우 사고 발생 가능성이 매우 높습니다.

아이 응이아 교차로를 지나는 오토바이 운전자는 트럭의 사각지대에 빠지지 않도록 주의해야 합니다. 사진: NB

지역 주민들에 따르면, 지난 3개월 동안 아이 응이아 교차로에서 오토바이와 대형 트럭 사이에 심각한 교통사고가 두 건 발생했습니다. 그중 한 명은 오토바이 운전자로, 현장에서 사망했습니다. 11월 29일 오후에는 은퇴한 교사가 오토바이를 타고 트럭의 사각지대를 들이받다가 트럭에 치여 양쪽 다리가 골절되는 사고가 발생했습니다. 이후 부상이 심각해 결국 사망했습니다.

지역 주민들은 통행인의 안전을 위해 임시로 "움푹 패인 곳"을 시멘트 콘크리트로 메웠습니다. 사진: NB

12월 13일, 베트남 도로관리국 제3도로관리구역은 꽝남성을 통과하는 1번 국도 953+340km 지점의 신(新) 꺼우라우(Cau Lau) 교량 건설 및 보수 공사를 위한 교통 안전 확보를 위한 교통 우회 계획에 관한 문서를 공식 발표했습니다. 신(新) 꺼우라우 교량 통행 금지 및 교량 보수 공사 기간 중 교통 안전 확보를 위한 교통 우회 계획(총 예상 소요 시간 60일)은 다음과 같습니다. 1단계는 2024년 12월 23일 12시부터 시작하여 2024년 12월 31일 24시까지(음력 2024년 12월 1일)에 완료될 예정이며, 2단계는 2025년 2월 13일 12시부터 시작하여 2025년 4월 5일 16시까지 완료될 예정입니다.

3(2).jpg — 아이 응이아 교차로 한가운데에 있는 "움푹 패인 곳"을 경고하기 위해 가방과 나뭇가지를 사용하는 모습. 사진: CT

특히, 5톤 이하 적재량 차량과 30인승 이하 승합차의 교통 흐름은 DT609에서 아이응이아 교차로까지, DT609B로 진입하여 자오투이 다리를 건너는 방향으로 분산될 예정입니다. 이로 인해 이미 복잡한 아이응이아 교차로 지역의 교통 상황이 더욱 예측 불가능해질 것으로 예상됩니다.