하이브리드 차량을 운전하는 사람은 주차할 때 이런 습관을 즉시 버려야 합니다.

최근 도요타 야리스 크로스 HEV 운전자가 신호 대기 중 차량 시스템에서 놀라운 경고음을 냈습니다. 신호등이 최대 120초 동안 지속되었기 때문에 운전자는 기어 레버를 D에서 N(중립)으로 옮기고 풋 브레이크를 밟은 채 기다렸던 것으로 알려졌습니다.

그런데 시동을 걸려고 할 때 갑자기 계기판에 "트랙션 배터리를 보호해야 합니다. N 포지션 사용을 자제하세요"라는 경고가 표시되어 많은 사용자가 혼란스러워했습니다.

따라서 하이브리드 자동차는 내연기관과 구동 배터리(하이브리드 배터리)라는 두 가지 에너지원을 사용하여 작동합니다. 차량이 주행 중일 때 내연기관은 발전기를 돌려 배터리를 충전하고, 회생 제동 시스템은 에너지를 회수하여 배터리에 저장합니다.

하이브리드 배터리는 특히 차량 시동, 저속 주행 또는 가속 시 전기 모터에 전력을 공급합니다. 이는 가솔린 엔진 의존도를 낮추는 데 도움이 되므로, 하이브리드 차량은 기존 차량에 비해 연료를 절약하고 배출가스를 줄일 수 있습니다.

하지만 장시간 정차 시 N 기어로 변속하는 습관은 전통적인 가솔린 차량에서는 흔한 일이지만, 하이브리드 차량 제조사에서는 이런 방식이 이런 유형의 차량에 적합하지 않을 수 있어 권장하지 않습니다.

특히, 차량이 일정 시간 동안 N 기어에 머물러 있으면 변속기 시스템이 분리되어 가솔린 엔진이 작동 중이더라도 하이브리드 배터리를 충전할 수 없게 됩니다. 이러한 상태가 지속되면 하이브리드 배터리가 방전되어 대시보드에 경고등이 켜지거나 차량이 더 이상 작동하지 않을 수 있습니다.

반면, N 위치에서 장시간 정차하면 차량은 배터리 수준이 낮은 상태에서 재시동해야 하며, 가솔린 엔진은 충전을 위해 더 열심히 작동해야 하므로 연료 소모가 늘어나 하이브리드 자동차의 연료 절감 목표에 어긋납니다.

또한, 하이브리드 자동차는 가솔린 엔진과 전기 모터의 조화를 최적화하도록 설계되었습니다. 따라서 신호등에서 정차하거나 교통 체증이 심할 때는 D 기어를 사용하고 브레이크를 밟아야 합니다. 차량에 무리가 가지 않습니다.

동시에, 위와 같이 N 위치 관련 경고가 표시되면 하이브리드 차량 사용자는 침착하게 신속하게 문제를 해결해야 합니다. 운전자가 P 모드로 전환하고 하이브리드 시스템을 재시작하면 위 메시지가 사라집니다. 차량을 N 위치에 너무 오래 두지 마십시오. 하이브리드 배터리에 악영향을 미칠 수 있습니다.

현재 대부분의 하이브리드 차량에는 자동 브레이크 홀드 기능(오토 홀드)이 장착되어 있습니다. 신호등에서 정차할 때 운전자는 N으로 기어를 바꿀 필요 없이 D에 놓고 오토 홀드만 활성화하면 됩니다. 오토 홀드 없이 장시간 정차해야 할 경우, 운전자는 P로 기어를 바꾸고 핸드 브레이크를 당겨야 합니다. 이는 안전과 다리 피로를 동시에 해결하는 데 도움이 됩니다.

출처: https://baonghean.vn/nguoi-lai-xe-hybrid-nen-tu-bo-ngay-thoi-quen-nay-khi-dung-do-10299303.html