남서해 어부들은 많은 어려움에 직면해 있습니다.

Ngư dân vùng biển Tây Nam gặp khó đủ đường - Ảnh 1. — 바다로 나가서 낚시하는 비용이 더 많이 들고 어부를 찾기도 어렵지만, 낮은 어획량은 남서부 어선들이 해안에 발이 묶이는 여러 이유 중 하나입니다. - 사진: BUU DAU

어장 고갈, 비용 상승

1월 3일, 까마우성 우민구에 거주하는 어부 쯔엉 반 붕은 오징어 낚시를 하지만 최근 몇 년 동안 낚시가 어렵고, 비용은 많이 들지만 수생 자원은 많지 않다고 말했습니다.

"해상에는 그물이나 갈퀴가 없고, 육지에는 그물이 너무 많아서 새우나 물고기가 제때 번식할 수 없습니다. 어장을 잘 보호하고 새우와 물고기가 번식할 시간을 주면 어부들이 번창할 수 있을 것입니다."라고 붕 씨는 분석했습니다.

송독 하구의 많은 어부들은 연료 가격부터 여행 필수품 가격까지 물가 상승에 불만을 토로했습니다. 30일 여행에 드는 비용은 5천만 동(VND) 이상으로 치솟았습니다.

까마우성 쩐반토이군 송독타운에 거주하는 레반티엔 씨의 가족은 자신의 해상 어선 3척이 좌초 위기에 처해 있다고 말했습니다.

어업 파트너 찾기의 어려움과 비용 증가로 인해 수산물 가격이 하락할 수밖에 없었고, 어민들은 큰 손실을 입었습니다. 과거 평균 어획 가격은 kg당 약 2만~2만 1천 동이었지만, 현재는 kg당 약 1만 8천~1만 9천 동으로 떨어졌습니다.

"예전에는 배를 타고 가는 데 드는 비용이 편도 2억 동 정도였는데, 지금은 휘발유 값과 식료품, 생필품 가격이 올라 편도 2억 5천만 동 정도로 올랐습니다. 어업은 예전만큼 활발하지 않지만, 일부 어부들은 직장을 그만두기도 했습니다."라고 티엔 씨는 한탄했습니다.

끼엔 장성 락자시의 선주인 쩐 민 트리 씨는 어선 4척을 소유하고 있지만, 2024년 해산물 생산량이 전년 대비 약 20~30% 감소했다고 밝혔습니다. 그의 가족은 2~3개월에 한 번씩 바다로 나가 돌아오는데, 2024년 현재 대부분의 어선주들은 수익을 내지 못하고 있습니다.

"2025년 새해에는 유가가 더 떨어져 어부들이 수익을 낼 수 있기를 바랍니다. 현재 배 한 척당 바다로 나가는 데 드는 비용은 연료비, 어부 선급금, 식비 등을 포함해 40억 동(VND)이 넘습니다. 그런데 해산물 생산량이 급격히 감소해서 모두가 어려움을 겪고 있습니다. 특히 바다로 나갈 사람을 찾는 것이 더 어렵습니다."라고 트리 씨는 말했습니다.

바다로 나갈 어부를 찾기가 어렵다

까마우에서는 최근 어선 노동자 수가 급격히 감소하여 많은 어선들이 바다로 나갈 선원이 부족하거나 조업 규모를 축소해야 하는 상황에 처해 있습니다. 응옥히엔, 남깐, 담도이 등 해안 지역은 실제 수요 대비 20~30%에 달하는 인력 부족을 기록했습니다.

선원들이 선원업을 그만두는 주요 이유는 열악한 근무 환경, 폭풍으로 인한 많은 위험, 산업재해, 불안정한 수입 등입니다. 예전에는 1인당 500~1000만 동이 수입이었지만, 지금은 1인당 한 달에 100~300만 동 정도로 생활비를 충당하기에도 부족합니다.

까마우성 응옥히엔현 어부 토 반 치엔은 함께할 사람을 찾는 것이 점점 더 어려워지고 있다고 말했습니다. 예전에는 몇 통의 전화만으로 충분한 사람을 모았지만, 이제는 충분한 사람을 찾는 데 며칠, 심지어 몇 주가 걸립니다.

Ngư dân vùng biển Tây Nam gặp khó đủ đường - Ảnh 2. — 2025년 새해 첫날 끼엔장성 탁까우 어항에서 생선을 사고 파는 모습 - 사진: BUU DAU

끼엔장성 농업 농촌개발부 산하 딱까우 어항 관리위원회 위원장인 응오 반 람 씨는 투오이 트레 온라인 과의 인터뷰에서 주민들의 주요 어장이 줄어들고 효과적으로 개발되지 않고 있다고 말했습니다. 주민들은 배를 해안으로 가져오면 어부들이 떠나 배를 이용하지 않고 다른 산업으로 전향할까 봐 두려워하기 때문입니다. 지난 2년 동안 어선 소유주의 90% 이상이 바다에서 생선을 판매했습니다.

"예전에는 주인이 주인이었지만, 이제는 선장이 주인입니다. 선장은 바다에서 생선을 팔고 싶어 하고, 판매량을 조절하며 수익의 일부를 가져갑니다.

선장들은 생선을 직접 판매한 후 소유주에게 보고하여 현금을 분배합니다. 램 씨는 "현재 항구로 들어오는 생선 생산량은 2023년 대비 1,800톤 가까이 감소했습니다. 많은 선박이 해안에 정박해 있기 때문입니다."라고 말했습니다.