라오까이-하노이-꽝닌 철도 계획 연구

베트남 철도청은 국내 컨설팅 컨소시엄이 작성한 라오까이- 하노이 -하이퐁-광닌 철도 노선에 대한 초기 계획 보고서에 대한 의견을 구하고 있습니다.

철도 노선은 2030년까지 441km 이상 연장될 예정이며, 2050년을 목표로 하고 있습니다. 라오까이의 허커우 철도(중국)에서 출발하여 동쪽으로 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 흥옌, 하이즈 엉 , 하이퐁 등의 성과 도시를 거쳐 카이란 항구(꽝닌)에서 끝납니다.

이 철도는 현재 하노이-라오까이 노선과 하노이- 하이퐁 노선을 분리하는 역할을 합니다. 표준궤 1,435mm로 최대 설계 속도 160km/h의 여객 및 화물 열차를 운행합니다. 이 노선은 남도선과 락후옌 항구로 가는 지선을 통해 화물 운송을 제공합니다.

철도 노선에는 홍강, 로강, 박당강을 가로지르는 총 길이 47.5km의 대형 교량 56개가 있으며, 하노이-라오까이, 하노이-하이퐁, 하이퐁-꽝닌 등의 고속도로와 국도, 일부 지방도를 통과합니다. 길이가 약 10km인 터널 11개가 있습니다.

라오까이 세관 통제 구역에 있는 베트남-중국 화물 열차. 사진: 지앙 휘.

컨설팅 부서는 또한 노선에 41개 역을 계획했는데, 그 중 10개 역은 옌바이, 푸토, 비엣찌, 빈푹, 빈옌, 땀홉, 박홍, 동안, 락다오, 하이즈엉을 포함하여 여객과 화물 열차를 모두 운행하고 나머지는 화물 또는 여객 열차만 운행합니다. 락후옌, 남도선, 남딘부, 딘부 항구에 5개 역을 두었습니다.

철도는 중국 철도와 연결되는 라오까이 구간, 국철과 연결되는 하노이 구간, 항구와 연결되는 하이퐁 구간 등 다른 노선을 연결합니다.

컨설턴트가 최종 보고서를 완성하면, 라오까이-하노이-하이퐁-광닌 철도 노선에 대한 계획은 교통부와 관련 당국에 검토를 위해 제출됩니다.

도시 계획 컨설턴트에 따르면, 현재 동서국철은 하노이-하이퐁과 하노이-라오까이의 두 개의 주요 노선으로 구성되어 있으며, 궤간이 1000mm로 협궤이고 기술 표준과 수송 용량이 낮아 향후 증가하는 수요를 충족시킬 수 없습니다.

한편, 하이퐁의 동부 항구 도시와 북서부 지역을 연결하는 동서 철도 축은 현재 국가 철도 시스템의 승객 및 화물 수송량의 약 50%를 차지합니다.

철도 노선은 하이퐁을 통과하며, 남도선의 락후옌 항구로 가는 지선이 있습니다. 사진: 테디

락후옌 국제 관문항과 하이퐁-꽝닌 지역 항만 클러스터에 대한 투자, 그리고 동서 경제 회랑(라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌) 철도 교통망 개발은 매우 시급한 과제로 여겨집니다. 이 신설 철도 노선은 라오까이 국경을 통과하는 중국 쿤밍-허커우 북구 노선의 1,435mm 궤간 철도와 연결되어 화물 운송을 원활하게 할 것입니다.

2019년 중국철도 제5설계측량원(컨설팅 부문)은 베트남 8개 성·시를 통과하는 허커우 철도(중국)와 라오까이-하노이-하이퐁 철도(약 388km) 노선의 계획을 검토했습니다. 이 계획은 아직 관할 당국의 승인을 받지 못했습니다.

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